一种扶手锁止及解锁机构和扶手、座椅组件以及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种扶手锁止及解锁机构及扶手、座椅组件以及车辆。
【背景技术】
[0002]目前，大部分车辆后排座椅中央位置均会设置有可转动的扶手。当乘客需要支撑肘部休息或者需要放置诸如水杯之类的物品或想打开娱乐功能及座椅相关功能(如加热、通风、按摩等)时，则乘客可以旋转扶手以将其放平，然后在扶手上放置物品或支撑肘部；当较多乘客需要就坐于后排座椅时，则可以旋转扶手以使其转动至后排座椅上的容纳腔中，以在车辆后排座椅呈现出较大的空间。
[0003]对于一些豪华汽车座椅的后排扶手，功能较为丰富，重量也比一般的扶手重很多，在扶手处于关闭位置时就需要能有锁止机构将其锁止在后排座椅上，以防止在刹车过程中后排扶手由于自身关系而向前冲出的可能。
[0004]在中国专利授权公告号CN204020462U公开的一种肘靠组件、车辆后排座椅组件以及车辆中，其扶手锁止及解锁机构采用连杆、弹簧、滑槽及锁定销的结构，该专利存在的缺陷是连杆和滑槽设计机构复杂、成本高，同时安装比较复杂。
[0005]在目前上市的车辆中，豪华汽车AudiA8中的后排扶手的锁止及解锁机构采用钢丝、弹簧、螺钉、转盘(上下两件)、转盘连杆及锁定销，其缺点是转盘(上下两件)设计结构复杂，成本高；同时转盘连杆与转盘(上下两件)安装比较复杂，加上转盘(上下两件)高度较高，所需要的安装空间比较大。另外锁定销所需要安装位置的扶手本体设计也比较复杂，其加工精度难以保证。
【实用新型内容】
[0006]针对上述相关技术中所存在的问题，本实用新型的目的之一在于提供一种汽车座椅扶手所使用的扶手锁止及解锁机构，以简化扶手的内部结构，减轻扶手的重量，同时也节省了扶手锁止及解锁机构在扶手中安装的空间并增加了扶手锁止及解锁机构的安装便利性，进一步降低成本。
[0007]本实用新型的目的之二在于提供一种包含该扶手锁止及解锁机构的扶手以及具有该扶手的座椅组件和车辆。
[0008]为了实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术手段如下:
[0009]—种扶手锁止及解锁机构，包括扶手本体和一对扶手安装支架，所述扶手本体铰接在所述一对扶手安装支架上并位于所述一对扶手安装支架之间，所述扶手本体绕其与所述一对扶手安装支架的铰接点在打开位置与锁止位置之间回转;在每一扶手安装支架上配置有至少一锁止孔，所述锁止及解锁机构安装在所述扶手本体上，该锁止及解锁机构在所述扶手本体处于锁止状态时，将所述扶手本体锁止在一对扶手安装支架上并位于所述汽车座椅的扶手本体容纳腔中；其特征在于，所述锁止及解锁机构包括:
[0010]一安装所述扶手本体上的解锁手柄总成，所述解锁手柄总成中具有一在外力作用下可回转的解锁手柄；
[0011]一对安装在所述扶手本体上的解锁拉索，其中每一解锁拉索的拉索套固定在扶手本体上，每一解锁拉索的拉索绳的一端与所述解锁手柄连接；
[0012]—对安装在所述扶手本体对应于所述一对扶手安装支架上的锁止孔位置的锁止销总成，所述锁止销总成包括一复位弹簧、一外锁止套和一内锁止轴，所述内锁止轴装配在所述外锁止套的内孔中并由所述外锁止套的外端延伸出，在所述外锁止套的外端配置有一弹簧挡边，所述外锁止套的内端滑动配置在所述一外锁止套安装支架上，所述外锁止套安装支架固定在所述扶手本体上;所述复位弹簧套设在所述外锁止套的外周面上，该复位弹簧的外端抵在所述外锁止套的弹簧挡边上，复位弹簧的外端抵在所述外锁止套安装支架上，每一解锁拉索的拉索绳的另一端与每一锁止销总成中的外锁止套的内端连接;解锁时，每一解锁拉索的拉索绳拉动与每一锁止销总成中的外锁止套向内移动时，外锁止套带动对应的内锁止轴也同步向内移动，使内锁止轴退出对应扶手安装支架上的锁止孔而解锁，此时复位弹簧被压缩;锁止时，复位弹簧驱动所述外锁止套向外移动，外锁止套带动对应的内锁止轴也同步向外移动，使内锁止轴重新插入对应扶手安装支架上的锁止孔中而将扶手本体锁止。
[0013]在本实用新型的一个优选实施例中，所述扶手本体通过一转轴的两端与所述一对扶手安装支架上的转轴孔铰接。
[0014]在本实用新型的一个优选实施例中，在所述扶手本体对应于所述一对锁止销总成的位置处设置有一对内锁止轴导引板，每一内锁止轴导引板上开设有一内锁止轴导引孔，所述每一内锁止轴的外端穿过对应的内锁止轴导引板上的内锁止轴导引孔。
[0015]在本实用新型的一个优选实施例中，在所述扶手本体的适当位置设置有一解锁手柄操作腔，所述解锁手柄配置在所述解锁手柄操作腔内。
[0016]在本实用新型的一个优选实施例中，所述解锁手柄总成还包括一解锁手柄安装罩，所述解锁手柄安装罩固定在所述扶手本体上将所述解锁手柄操作腔的腔底罩住，所述解锁手柄铰接在所述解锁手柄安装罩中。
[0017]在本实用新型的一个优选实施例中，在所述每一扶手安装支架的内表面上配置有一两端封闭的弧形导引凹槽，所述锁止孔配置在所述弧形导引凹槽的下端封闭处；当所述内锁止轴的外端退出对应扶手安装支架上的锁止孔后，所述扶手本体在翻转过程中，所述内锁止轴的外端在所述弧形导引凹槽内滑动。
[0018]作为本实用新型第二方面的扶手，其包含上述扶手锁止及解锁机构。
[0019]作为本实用新型第三方面的座椅组件，包含上述扶手。
[0020]作为本实用新型第四方面的车辆，包含上述座椅组件。
[0021]本实用新型的有益技术效果是:其采用解锁手柄、解锁拉索、复位弹簧、外锁止套和内锁止轴来实现扶手本体与扶手本体安装支架之间的锁止与解锁，简化了结构设计，降低了安装的复杂性和成本。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型中锁止及解锁机构处于锁止状态时，扶手本体、一对扶手本体安装支架、锁止及解锁机构之间的装配示意图。
[0023]图2为图1的A-A剖视图。
[0024]图3为本实用新型中锁止及解锁机构处于解锁状态时，扶手本体、一对扶手本体安装支架、锁止及解锁机构之间的装配示意图。
[0025]图4为图3的A-A #1』视图。
[0026]图5为本实用新型扶手本体打开和关闭的状态示意图(图中虚线为扶手本体打开时的状态)
[0027]图6为图5的I处放大示意图。
[0028]图7为本实用新型扶手本体、解锁及锁止机构爆炸示意图。
[0029]图8为本实用新型锁止销总成装配过程示意图。
[0030]图9为本实用新型解锁手柄总成装配过程示意图。
【具体实施方式】
[0031]参见附图1，图中给出的一种汽车座椅扶手所使用的锁止及解锁机构，包括扶手本体100和一对扶手安装支架210、220，在扶手本体100的下部设置有一转轴110，转轴110的两端插入到一对扶手安装支架210、220的转轴孔211、221中并通过卡簧111、112限位，这样扶手本体100就可以通过转轴110铰接在一对扶手安装支架210、220上并位于一对扶手安装支架210、220之间，扶手本体100绕其与一对扶手安装支架210、220的铰接点在打开位置与锁止位置之间回转(参见图5和图6)。
[0032]在每一扶手安装支架210、220上配置有一锁止孔212、222，整个锁止及解锁机构安装在扶手本体100上，该锁止及解锁机构在扶手本体100处于锁止状态时，将扶手本体100锁止在一对扶手安装支架210、220上并位于汽车座椅的扶手本体容纳腔中(图中未示出)。
[0033]该锁止及解锁机构包括解锁手柄总成310、一对解锁拉索320、330和一对锁止销总成340、350。
[0034]特别参见图9，解锁手柄总成310包括一解锁手柄安装罩311和解锁手柄312，为了方便安装及操作解锁手柄312，在扶手本体100上设置有一解锁手柄操作腔120。装配时，首先将解锁手柄312通过转轴313安装在解锁手柄安装罩311内，