一种高配气囊副驾驶座椅总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其涉及一种高配气囊副驾驶座椅总成。
【背景技术】
[0002]座椅是驾驶员进入驾驶室后接触时间最长的部位，它直接关系到驾驶员的乘坐舒适性和安全性。现在用户对卡车驾驶舒适性的要求越来越高，普通的机械式座椅已经不能满足用户的需求了。
[0003]驾驶员在长时间的驾驶过程中，会受到来自路面和车体的振动，频繁的振动极易使驾驶员产生疲劳感。超过界限的振动就会对驾驶员的生理和心理产生极其不良的影响，从而降低工作效率，甚至导致交通事故。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型目的在于提供一种更为安全和舒适性的高配气囊副驾驶座椅总成。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案:
[0006]—种高配气囊副驾驶座椅总成，包括底座及设在所述底座上的座垫和靠背，在所述的靠背上还设有头枕，在所述的座垫底部设有气囊;所述的靠背高度为870mm，并设有两翼，所述的两翼向外延伸20cmo
[0007]优选地，所述的气囊为空气弹簧。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:
[0009]本实用新型一种尚配气囊副驾驶座椅总成，靠背的尚度尚达870mm，完全能够满足身高1.9m的人员乘坐需求，在靠背旁设有向外延伸20cm的两翼，能在车辆转弯时有效的支撑乘坐人员的背部，避免人体左右晃动，保持行车稳定;除此之外，在座垫底部设有气囊具有减振、防振、抗振等特性，从而大大减轻了乘坐人员的旅途疲劳，有效降低了危险系数。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型主视结构示意图；
[ΟΟ??]图2为本实用新型侧视结构不意图；
[0012]图3为本实用新型A向结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]参见附图1-3所示:一种高配气囊副驾驶座椅总成，包括底座I及设在所述底座I上的座垫2和靠背3，在所述的靠背3上还设有头枕4，在所述的座垫2底部设有气囊5;所述的靠背3高度为870mm，并设有两翼6，所述的两翼6向外延伸20cm。
[0014]优选地，所述的气囊(3)为空气弹簧。
[0015]本实用新型一种高配气囊副驾驶座椅总成，靠背3的高度高达870mm，完全能够满足身高1.9m的人员乘坐需求，在靠背3旁设有向外延伸20cm的两翼6，能在车辆转弯时有效的支撑乘坐人员的背部，避免人体左右晃动，保持行车稳定;除此之外，在座垫I底部设有气囊5具有减振、防振、抗振等特性，从而大大减轻了乘坐人员的旅途疲劳，有效降低了危险系数。
【主权项】
1.一种高配气囊副驾驶座椅总成，包括底座(I)及设在所述底座(I)上的座垫(2)和靠背(3)，在所述的靠背(3)上还设有头枕(4)，其特征在于:在所述的座垫(2)底部设有气囊(5);所述的靠背(3)高度为870mm，并设有两翼(6)，所述的两翼(6)向外延伸20cm。2.根据权利要求1所述的一种高配气囊副驾驶座椅总成，其特征在于:所述的气囊(3)为空气弹簧。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其涉及一种高配气囊副驾驶座椅总成，括底座及设在所述底座上的座垫和靠背，在所述的靠背上还设有头枕，在所述的座垫底部设有气囊；所述的靠背高度为870mm，并设有两翼，所述的两翼向外延伸20cm。优选地，所述的气囊为空气弹簧。本实用新型一种高配气囊副驾驶座椅总成，靠背的高度高达870mm，完全能够满足身高1.9m的人员乘坐需求，在靠背旁设有向外延伸20cm的两翼，能在车辆转弯时有效的支撑乘坐人员的背部，避免人体左右晃动，保持行车稳定；除此之外，在座垫底部设有气囊具有减振、防振、抗振等特性，从而大大减轻了乘坐人员的旅途疲劳，有效降低了危险系数。
【IPC分类】B60N2/52, B60N2/64
【公开号】CN205256092
【申请号】CN201521056375
【发明人】蔡传海, 杜景扬
【申请人】合肥凌江汽车座椅有限公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月17日