一种汽车双桥后桥壳的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车双桥后桥壳。
【背景技术】
[0002]现有153汽车双桥后桥壳一般采用钢板冲压成形焊接形式，由于受壳体壁厚结构所限，引起应力集中，易导致焊缝开裂，零部件早期失效，铸钢材质的板簧钩等悬挂附件与主壳体焊接于一体，容易损坏，使用维护成本较高。且现有铸造桥壳材料不能满足重型车对桥壳高强度高韧性的需求。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种153型球墨铸铁双桥后桥壳，其结构简单，技术成熟，性能可靠，降低成本。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种汽车双桥后桥壳，包括壳体、桥壳盖和板簧钩，壳体设有上悬挂支架及下悬挂支架，桥壳盖、上悬挂支架、下悬挂支架与壳体为一体式设计，壳体的中部设有减速器安装孔，壳体两端设有半轴套管，半轴套管与壳体之间设有制动器安装法兰盘，板簧钩采用分体式设计，独立于壳体，设于壳体上方，法兰盘设于板簧钩外侧，壳体与板簧钩之间通过高强度螺栓连接，壳体内部设有加强筋。
[0005]所述的板簧钩和法兰盘为两个，分别对称设置在壳体两端。
[0006]所述桥壳采用高强度球墨铸铁材料QT520-15铸造，板簧钩的材料采用耐磨高强度等温淬火球墨铸铁QTD900-8。
[0007]本实用新型提供的一种汽车双桥后桥壳，采用壳体、桥壳盖及上下悬挂支架一体式结构设计，板簧钩分体式设计，并采用耐磨高强度材料，有效提高桥壳承载载荷。本实用新型结构简单，降低了生产成本，使用维护方便。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0009]图1是本实用新型的立体图。
[0010]图2是本实用新型的主视图。
[0011]图3是本实用新型的剖视图。
[0012]图1-3中，半轴套管I，法兰盘2，板簧钩3，螺栓4，上悬挂支架5，减速器安装孔6，壳体7，下悬挂支架8，桥壳盖9，加强筋1。
【具体实施方式】
[00?3]如图1?3所不，一种汽车双桥后桥壳，包括壳体7、桥壳盖9和板簧钩3，壳体7设有上悬挂支架5及下悬挂支架8，桥壳盖9、上悬挂支架5、下悬挂支架8与壳体7为一体式设计，壳体7的中部设有减速器安装孔6，壳体7两端设有半轴套管I，半轴套管I与壳体7之间设有制动器安装法兰盘2，板簧钩3采用分体式设计，独立于壳体7，设于壳体7上方，法兰盘2设于板簧钩3外侧，壳体7与板簧钩3之间通过高强度螺栓4连接，壳体7内部设有加强筋10。
[0014]所述的板簧钩3和法兰盘2为两个，分别对称设置在壳体7两端。
[0015]所述桥壳采用高强度球墨铸铁材料QT520-15铸造，板簧钩3的材料采用耐磨高强度等温淬火球墨铸铁QTD900-8。
[0016]上悬挂支架5、下悬挂支架8、桥壳盖9和主壳体7—体式设计，承载复杂的板簧钩3分体式设计，并采用耐磨高强度等温淬火球墨铸铁QTD900-8制造，有效提高了桥壳的性能和承载能力，加强筋10的设计使桥壳的强度进一步增强。
【主权项】
1.一种汽车双桥后桥壳，包括壳体(7)、桥壳盖(9)和板簧钩(3)，壳体(7)设有上悬挂支架(5)及下悬挂支架(8)，桥壳盖(9)、上悬挂支架(5)、下悬挂支架(8)与壳体(7)为一体式设计，壳体(7)的中部设有减速器安装孔(6)，壳体(7)两端设有半轴套管(I)，半轴套管(I)与壳体(7)之间设有制动器安装法兰盘(2)，其特征在于:板簧钩(3)采用分体式设计，独立于壳体(7)，设于壳体(7)上方，法兰盘(2)设于板簧钩(3)外侧，壳体(7)与板簧钩(3)之间通过高强度螺栓(4)连接，壳体(7)内部设有加强筋(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车双桥后桥壳，其特征在于:所述的板簧钩(3)和法兰盘(2)为两个，分别对称设置在壳体(7)两端。3.根据权利要求1或2中所述的一种汽车双桥后桥壳，其特征在于:所述桥壳采用高强度球墨铸铁材料QT520-15铸造，板簧钩(3)的材料采用耐磨高强度等温淬火球墨铸铁QTD900-8。
【专利摘要】一种汽车双桥后桥壳，包括壳体、桥壳盖和板簧钩，壳体设有上悬挂支架及下悬挂支架，桥壳盖、上悬挂支架、下悬挂支架与壳体为一体式设计，壳体的中部设有减速器安装孔，壳体两端设有半轴套管，半轴套管与壳体之间过盈紧配合连接，板簧钩采用分体式设计，独立于壳体，设于壳体上方，壳体与板簧钩之间通过高强度螺栓连接，壳体内部设有加强筋。本实用新型提供的一种汽车双桥后桥壳，采用壳体、桥壳盖及上下悬挂支架一体式结构设计，板簧钩分体式设计，并采用耐磨高强度材料，有效提高桥壳承载载荷。本实用新型结构简单，降低了生产成本，使用维护方便。
【IPC分类】B60B35/16
【公开号】CN205273051
【申请号】CN201521121481
【发明人】杨建新, 赵春锋, 周兆云
【申请人】宜昌奥力铸造有限责任公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月31日