一种支座套结构的制作方法

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一种支座套结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车遮阳板组件,具体涉及一种支座套结构,属于汽车组件技术领域。
【背景技术】
[0002]现有的汽车一般都会配备遮阳板化妆镜,遮阳板化妆镜一般指的在顶蓬前端安装遮阳板,遮阳板经过翻转,可以起到遮阳效果,同时利用这个遮阳板面向乘客的这一面镶嵌一块化妆镜,其最早出现在1975年的甲壳虫上面,作为女性的出行化妆使用;有的车辆还在镜子周围布有照明,打开镜面挡板的同时触发灯光开关,提供照明,使乘客在较为黑暗的车内照镜子更加清晰;其中,遮阳板通过支座与顶蓬安装,支座一般由支座套和钢丝骨架构成;而但现有的支座在遮阳板运动的过程中,容易产生异响,或者左右滑动,影响整体使用效果。
【实用新型内容】
[0003](一)要解决的技术问题
[0004]为解决上述问题,本实用新型提出了一种支座套结构,其通过支座套和钢丝骨架之间的限位,能够消除异响,同时能保证遮阳板翻转更加流畅。
[0005](二)技术方案
[0006]本实用新型的支座套结构,包括支座套体,所述支座套体包括上半部套和下半部套;所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位;所述突出位与凹陷位嵌合;还包括设置于上半部套和下半部套内侧的限位机构;所述限位机构与支座的钢丝骨架压合。
[0007]作为优选的实施方案,所述限位机构一体制成于上半部套内侧前部和下半部套内侧后部;两所述限位机构中部设置有钢丝骨架通过槽。
[0008]作为优选的实施方案,所述突出位为多个突出柱;所述凹陷位为多个与突出柱嵌合的凹陷孔。
[0009]作为优选的实施方案,所述突出位为设置于上半部套和下半部套一边沿的突长出条;所述凹陷位为设置于上半部套和下半部套另一边沿的凹陷长槽;所述突长出条和凹陷长槽嵌合。
[0010](三)有益效果
[0011]本实用新型与现有技术相比较,本实用新型的支座套结构,其通过两限位块之间相互卡紧,其能够保证钢丝骨架通过,且能够对其进行限位,其通过支座套和钢丝骨架之间的限位,能够消除异响,同时能保证遮阳板翻转更加流畅。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的实施例1整体结构示意图;
[0013]图2是本实用新型的实施例2整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]实施例1:
[0015]如图1所示的支座套结构,包括支座套体I,所述支座套体包括上半部套2和下半部套3;所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位;所述突出位与凹陷位嵌合;所述突出位为多个突出柱4;所述凹陷位为多个与突出柱嵌合的凹陷孔5;还包括设置于上半部套2和下半部套3内侧的限位机构6;所述限位机构6与支座的钢丝骨架(未图示)压合;所述限位机构6—体制成于上半部套内侧前部和下半部套内侧后部;两所述限位机构6中部设置有钢丝骨架通过槽(未图示);其能够保证钢丝骨架通过,且能够对其进行限位。
[0016]实施例2:
[0017]如图2所示的支座套结构,包括支座套体I,所述支座套体包括上半部套2和下半部套3;所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位;所述突出位为设置于上半部套和下半部套一边沿的突长出条4;所述凹陷位为设置于上半部套和下半部套另一边沿的凹陷长槽5;所述突长出条4和凹陷长槽5嵌合;还包括设置于上半部套2和下半部套3内侧的限位机构6;所述限位机构6与支座的钢丝骨架压合;所述限位机构6—体制成于上半部套2内侧前部和下半部套3内侧后部;两所述限位机构6中部设置有钢丝骨架通过槽。
[0018]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.一种支座套结构,包括支座套体,所述支座套体包括上半部套和下半部套;所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位;所述突出位与凹陷位嵌合;其特征在于,还包括设置于上半部套和下半部套内侧的限位机构;所述限位机构与支座的钢丝骨架压合。2.根据权利要求1所述的支座套结构,其特征在于:所述限位机构一体制成于上半部套内侧前部和下半部套内侧后部;两所述限位机构中部设置有钢丝骨架通过槽。3.根据权利要求1所述的支座套结构,其特征在于:所述突出位为多个突出柱;所述凹陷位为多个与突出柱嵌合的凹陷孔。4.根据权利要求1所述的支座套结构,其特征在于:所述突出位为设置于上半部套和下半部套一边沿的突长出条;所述凹陷位为设置于上半部套和下半部套另一边沿的凹陷长槽;所述突长出条和凹陷长槽嵌合。
【专利摘要】本实用新型公开了一种支座套结构,包括支座套体,所述支座套体包括上半部套和下半部套;所述上半部套和下半部套边沿位设置有突出位和凹陷位;所述突出位与凹陷位嵌合;还包括设置于上半部套和下半部套内侧的限位机构;所述限位机构与支座的钢丝骨架压合。本实用新型的支座套结构,其通过两限位块之间相互卡紧,其能够保证钢丝骨架通过,且能够对其进行限位,其通过支座套和钢丝骨架之间的限位,能够消除异响,同时能保证遮阳板翻转更加流畅。
【IPC分类】B60J3/02
【公开号】CN205273141
【申请号】CN201620020508
【发明人】姚永洪
【申请人】重庆华博汽车饰件有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月11日
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