后桥加力器总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及摩托车，具体涉及一种后桥加力器总成。
【背景技术】
[0002]翻斗三轮摩托车是车厢可以翻转方便卸货的摩托车，翻斗三轮摩托车由汽车底盘、液压或机械举升机构、货厢和取力装置等部件组成。液压举升机构主要采用举升油缸、油栗、举升翻转机构构成，目前举升油缸的驱动力主要来自发动机的输出端，油栗的动力输入轴必须安装皮带或齿轮等传动机构，皮带或齿轮等传动机构与油栗输入轴长期结合在一起，平时也不停地运转，会造成极大的能源浪费和机件磨损，这种结构复杂，成本高。也可以采用电动油栗，电动油栗的电源采用蓄电池，由于蓄电池自身的使用寿命短，而且在使用过程中，还需要采用大功率的蓄电池，若蓄电池的功率过小，则无法举动车厢。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种后桥加力器总成，利用加力器总成带动翻斗三轮摩托车的举升机构，成本低，且能有效保证举升机构举起车厢。
[0004]本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
[0005]—种后桥加力器总成，包括加力器壳体，所述加力器壳体的内腔安装有一动力输入轴、动力传动机构，动力传动机构与差速器传动配合，其特征在于:所述传动机构的传动轴一端延伸出加力器壳体，所述传动轴的延伸部上花键配合一离合齿套，所述离合齿套与一油栗的输入轴上固定连接的连接齿套相啮合，所述油栗通过油栗座固定安装在加力器壳体上，所述传动轴的延伸部位于油栗座的空腔内；所述离合齿套与设置的第一拨叉机构连接，所述第一拨叉机构用于带动离合齿套沿传动轴轴向运动与连接齿套相啮合或者分离。
[0006]所述第一拨叉机构包括旋转拨叉轴、旋转拨叉，旋转拨叉轴安装在油栗座上，旋转拨叉轴的一端连接有用于带动旋转拨叉轴转动的换挡拉手，所述旋转拨叉固定在旋转拨叉轴上，所述旋转拨叉的拨块伸入油栗座的空腔与离合齿套卡接配合，旋转拨叉上设有挡位定位槽，油栗座上设有第二锥头弹性顶针，所述第二锥头弹性顶针用于与旋转拨叉的挡位定位槽相配合，锁定挡位。
[0007]所述第二锥头弹性顶针由压缩弹簧、顶针体和定位螺栓构成，所述油栗座内设有第二锥头弹性顶针的导向孔，所述顶针体滑动配合在导向孔中，所述压缩弹簧设置在顶针体的后端，定位螺栓顶住压缩弹簧紧固在导向孔中；或者第二锥头弹性顶针均包括弹簧座、压缩弹簧、顶针体，所述弹簧座与油栗座螺纹连接，所述压缩弹簧、顶针体依次装在弹簧座设有的孔中，顶针体与弹簧座滑动配合，顶针体的锥头外伸出弹簧座。
[0008]所述连接齿套设有阶梯内孔，所述阶梯内孔的小径段与油栗的输入轴花键配合，阶梯内孔的小径段通过轴承支撑安装在油栗座的空腔中，所述阶梯内孔的大径段上设有内齿，传动轴通过轴承安装在连接齿套中，所述离合齿套内设有与传动轴相配合的内花键，离合齿套外设有与连接齿套的内齿相配合的外齿。
[0009]所述油栗座通过连接盘与加力器壳体固定连接。
[0010]所述传动机构包括传动轴，传动轴的上周向固定有盆齿，传动轴上的盆齿与动力输入轴的角齿相啮合，所述传动轴上空套有快速双联齿轮和慢速双联齿轮，所述快速双联齿轮与差速器的快速从动齿轮相啮合，慢速双联齿轮与差速器的慢速从动齿轮相啮合;所述快速双联齿轮和慢速双联齿轮之间设有花键齿，花键齿与传动轴周向固定，花键齿外套设有可轴向移动地离合齿环，所述离合齿环上设有用于带动离合齿环轴向运动的第二拨叉机构。
[0011]所述第二拨叉机构包括可轴向移动拨叉轴和换挡拨叉，所述可轴向移动拨叉轴安装在加力器壳体腔内，且与传动轴平行，换挡拨叉固定连接在可轴向移动拨叉轴上，所述换挡拨叉与离合齿环卡接配合，所述可轴向移动拨叉轴的一端外伸出壳体，可轴向移动拨叉轴上连接有摇臂，所述摇臂与拨臂连接。
[0012]所述可轴向移动拨叉轴上设有快挡定位槽、空挡定位槽和慢挡定位槽，所述加力器壳体上设有一第一锥头弹性顶针，第一锥头弹性顶针向可轴向移动拨叉轴延伸且垂直于可轴向移动拨叉轴，第一锥头弹性顶针的锥头用于与可轴向移动的快挡定位槽、空挡定位槽或慢挡定位槽相配合，锁定定位。
[0013]所述第一锥头弹性顶针由压缩弹簧、顶针体和定位螺栓构成，所述加力器壳体内设有导向孔，所述顶针体滑动配合在导向孔中，所述压缩弹簧设置在顶针体的后端，定位螺栓顶住压缩弹簧紧固在导向孔中；或者所述第一锥头弹性顶针包括弹簧座、压缩弹簧、顶针体，所述弹簧座与壳体螺纹连接，所述压缩弹簧、顶针体依次装在弹簧座设有的孔中，顶针体与弹簧座滑动配合，顶针体的锥头外伸出弹簧座。
[0014]所述拨臂通过拉线支架安装在壳体上。
[0015]本实用新型的有益效果:本实用新型在加力器壳体上通过油栗座安装有一油栗，所述动力传动机构的传动轴穿过加力器壳体延伸至油栗座，传动轴的延伸端上花键配合有离合齿套，所述离合齿套与油栗输入轴上连接的连接齿套相啮合，离合齿套上设有第一拨叉机构，第一拨叉机构用于带动离合齿套轴向移动与油栗的连接齿套相啮合或者分离。发动机的动力传递到后桥的加力器，发动机带动加力器的动力输入轴，动力输入轴通过动力传动机构将动力传递给差速器，当动力传动机构的传动轴与油栗的输入轴相连时，传动轴转动带动油栗工作，油栗工作将液压举升机构中油箱内的液压油栗入举升油缸，利用发动机自身的动力带动油栗工作，使举升油缸升降，实现翻斗三轮摩托书车厢的翻转；当动力传动机构的传动轴与油栗的输入轴分离时，油栗不工作，发动机通过加力器将动力传动到差速器。本实用新型结构紧凑、操作及维修简便，提高了工作效率，不影响发动机动力经加力器传递给差速器，且通过第一拨叉机构带动离合齿套轴向运动，可以使传动轴与油栗的输入轴相连或分离，延长了发动机和油栗的使用寿命。
[0016]所述第二拨叉机构包括可轴向移动拨叉轴和换挡拨叉，所述换挡拨叉与离合齿环卡接配合，所述可轴向移动拨叉轴的一端外伸出壳体，可轴向移动拨叉轴上连接有摇臂，所述摇臂与拨臂连接。使其能够利用手柄进行远距离操作控制，进一步提高了操控性。
[0017]所述可轴向移动拨叉轴上设有快挡定位槽、空挡定位槽和慢挡定位槽，所述壳体上设有一第一锥头弹性顶针，第一锥头弹性顶针向可轴向移动拨叉轴延伸且垂直于可轴向移动拨叉轴，第一锥头弹性顶针的锥头用于与可轴向移动的快挡定位槽、空挡定位槽或慢挡定位槽相配合，锁定定位。当加力器位于空挡挡位时，加力器的传动轴动力不会传动到差速器，差速器停止动作，传动轴与油栗的输入轴相连，使加力器的传动轴与油栗的输入轴相连，通过传动轴转动带动油栗工作，将油箱中的油输入举升油缸，使举升油缸工作。当加力器位于快挡挡位和慢挡挡位时，加力器的动力传递给差速器，传动轴与油栗的输入轴分离，防止了车辆在行驶过程中出现车厢翻转，避免途中出现货物散落。
[0018]所述第一拨叉机构包括旋转拨叉轴、旋转拨叉，旋转拨叉轴安装在油栗座上，旋转拨叉轴的一端连接有换挡拉手，所述旋转拨叉周向固定在旋转拨叉轴上，所述旋转拨叉的拨块伸入油栗座的空腔与离合齿套的定位槽相配合，旋转拨叉上设有挡位定位槽，油栗座上设有第二锥头弹性顶针，所述第二锥头弹性顶针用于与旋转拨叉的挡位定位槽相配合，锁定挡位。转动旋转拨叉轴通过旋转拨叉的拨块带动离合齿套左右移动，使离合齿套与连接齿套相啮合或分离。
[0019]所述锥头弹性顶针包括弹簧座、压缩弹簧、顶针体，所述弹簧座与壳体螺纹连接，所述压缩弹簧、顶针体依次装在弹簧座设有的孔中，顶针体与弹簧座滑动配合，顶针体的锥头外伸出弹簧座。或者所述锥头弹性顶针包括压缩弹簧、顶针体。顶针体通过压缩弹簧实现轴向伸缩的功能，使锥头弹性顶针对拨叉的锁定更加准确、可靠。
[0020]所述连接齿套设有阶梯内孔，所述阶梯内孔的小径段与油栗的输入轴相连，阶梯内孔的大径段上设有内齿，传动轴通过轴承安装在连接齿套中，离合齿套内设有与传动轴相配合的内花键，离合齿套外设有与连接齿套相配合的外齿。连接齿套设内阶梯孔，便于定位安装。
【附图说明】
[0021]图1是本实用新型的结构不意图；
[0022]图2是本实用新型的正视图；
[0023]图3是图2中A-A的剖视图；
[0024]图4是本实用新型的俯视图；
[0025]图5是图4中B-B的剖视图；
[0026]图6是图4中D-D的剖视图；
[0027]图7是本实用新型的后视图；
[0028]图8是图7中C-C的剖视图；
[0029]图9是图7中F-F的剖视图。
【具体实施方式】
[0030]下面结合附图对本实用新型作进一步地说明。
[0031]参见图1至图9所示，一种后桥加力器总成，包括加力器壳体I，所述加力器壳体I的内腔安装有一动力输入轴9、动力传动机构，动力传动机构与差速器传动配合，所述传动机构的传动轴2—端延伸出加力器壳体I，所述传动轴2的延伸部上花键配合一离合齿套14，所述离合齿套14内设有与传动轴2相配合的内花键，离合齿套14外设有外齿和用于与拨叉机构相连的凹槽。壳体I上安装有连接盘10，连接盘1—端通过螺栓与壳体I的轴孔端相连，连接盘10的另一端通过螺栓与油栗座11相连，所述油栗座11设有用于连接传动轴2的空腔，所述传动轴2的延伸部位于油栗座11的空腔内，所述油栗座11上设有油栗安装板，油栗座11通过油栗安装板固定安装有一个油栗12，所述油栗12通过油栗座11固定安装在加力器壳体I上，所述油栗12与液压举升机构中的油箱相连，用于将油箱内的油栗入液压举升机构中的举升油缸，从而带动举升油缸动作，通过举升油缸带动车厢翻转。所述油栗12的输入轴位于油栗座11的空腔内，油栗12的输入轴上套设有连接齿套13，所述连接齿套13通过轴承支撑在油栗座11的空腔内，所述离合齿套14与油栗12的输入轴的连接齿套13相啮合，所述连接齿套13设有阶梯内孔，所述阶梯内孔的小径段通过花键与油栗12的输入轴固定连接，所述阶梯内孔的大径段上设有与离合齿套14外齿相配合的内齿，传动轴2通过轴承安装在连接齿套13的阶梯内孔中