一种汽车行李架整体式垫片插拔结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车行李架整体式垫片插拔结构。
【背景技术】
[0002]随着生活水平的提高，现在许多的RV车上、休闲车为年轻的驾车休闲族所喜爱，而驾车出外休闲旅游或运动往往都带有比较多的随车行李，而汽车的本身内部空间狭小而无法容纳过多的随行物件，这样在车顶上安装行李架有助于解决因汽车本身内部空间狭小而无法容纳过多的随行物件的缺点，位于汽车车顶的行李架不仅可以用来放置休闲运动用品，还可以装载货物等，现有的车顶行李架整体式垫片分为前后两个垫片以及中间密封条进行熔接后成为一个总成，之后再有2名操作人员协同一起将密封条穿入行李架的铝管卡槽中，完成这一道组立工序需要3分钟，另外会导致密封条无法顺利插入，或拔出力太小无法承受自重，导致密封条与铝管之间存在间隙，从而导致组立难度大、成本高，品质不稳定。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装组立方便的汽车行李架整体式垫片插拔结构。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车行李架整体式垫片插拔结构，包括铝管体以及设置在铝管体下部的垫片体，其特征在于，所述的垫片体呈长条状且为整体结构，在铝管体的下部开设有容置槽，所述的垫片体整体卡设在容置槽内。
[0005]为优化上述方案采取的措施具体包括:
[0006]在上述的一种汽车行李架整体式垫片插拔结构中，所述的垫片体由下而上依次包括连为一体的垫片底部、限位挡部、减薄部以及卡挡唇部，所述的垫片底部贴合在铝管体的底部上，所述的限位挡部位于容置槽的下开口处，所述的减薄部向上延伸出卡挡唇部，所述的卡挡唇部分别向两侧延伸有呈伞状的卡挡唇，所述的卡挡唇贴靠在容置槽两侧。
[0007]在上述的一种汽车行李架整体式垫片插拔结构中，所述的减薄部与卡挡唇之间具有供两侧卡挡唇收拢的活动空间，所述的活动空间由减薄部相对限位挡部减薄后形成。
[0008]在上述的一种汽车行李架整体式垫片插拔结构中，所述的容置槽包括内侧槽部和入口端部，所述的入口端部的开口直径小于内侧槽部的直径，所述的限位挡部位于入口端部处，卡挡唇部位于内侧槽部处。
[0009]在上述的一种汽车行李架整体式垫片插拔结构中，所述的两侧卡挡唇连接的头部呈尖角状。
[0010]在上述的一种汽车行李架整体式垫片插拔结构中，该垫片插拔结构中还包括有组立操作工具，所述的组立操作工具包括导向轮以及相连接的操作手柄，在组立垫片体时将垫片体的端部部分卡进容置槽后并通过组立操作工具将整体垫片体滚压入容置槽内。
[0011]与现有技术相比，本实用新型的优点在于将原有密封条穿入式结构设计成卡配插入式，提高组立效率，降低人力成本，并通过组立操作工具可以一次性将垫片体滚压入容置槽内，方便快捷。
【附图说明】
[0012]图1是本汽车行李架整体式垫片插拔结构示意图；
[0013]图2是本垫片体的立体结构示意图；
[0014]图3是本垫片体的主视结构示意图；
[0015]图4是组立操作工具的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0017]图中，铝管体I;垫片体2;容置槽3;内侧槽部31;A 口端部32;垫片底部4;限位挡部5;减薄部6;卡挡唇部7;活动空间8;卡挡唇9;组立操作工具10;导向轮11;操作手柄12。
[0018]如图1以及图2所示，本汽车行李架整体式垫片插拔结构，包括铝管体I以及设置在铝管体I下部的垫片体2，垫片体2呈长条状且为整体结构，在铝管体I的下部开设有容置槽3，垫片体2整体卡设在容置槽3内，这里本实用新型最大的改进之处是在于垫片体2的设计，将穿入式结构设计成插入式，这里现有技术采用的穿入式需要从一端穿到另一端，而本实用新型只要采用卡配插入式。
[0019]如图3所示，垫片体2由下而上依次包括连为一体的垫片底部4、限位挡部5、减薄部6以及卡挡唇部7，容置槽3包括内侧槽部31和入口端部32，入口端部32的开口直径小于内侧槽部31的直径，垫片底部4贴合在铝管体I的底部上，限位挡部5位于容置槽3的下开口处，这里容置槽3的下开口处为容置槽3的入口端部32，限位挡部5位于入口端部32处，卡挡唇部7位于内侧槽部31处，这里限位挡部5刚好位于入口端部32处起到限定位的作用，减薄部6向上延伸出卡挡唇部7，卡挡唇部7分别向两侧延伸有呈伞状的卡挡唇9，卡挡唇9贴靠在容置槽3两侧，减薄部6与卡挡唇9之间具有供两侧卡挡唇9收拢的活动空间8，活动空间8由减薄部6相对限位挡部5减薄后形成，同时将两侧卡挡唇9连接的头部设计成呈尖角状，这样，这里当需要组装垫片体2时，由于头部是呈尖角状，又由于活动空间8的存在方便卡挡唇9收拢，卡挡唇9收拢后就可以通过入口端部32，达到里面的内侧槽部31后又会展开，这样防止垫片体2脱出容置槽3。
[0020]如图4所示，该垫片插拔结构中还包括有组立操作工具10，组立操作工具10包括导向轮11以及相连接的操作手柄12，在组立垫片体2时将垫片体2的端部部分卡进容置槽3后并通过组立操作工具10将整体垫片体2滚压入容置槽3内，这样可以一次性的装入整个垫片体2，提高组立效率，降低人力成本，方便快捷。
[0021]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
【主权项】
1.一种汽车行李架整体式垫片插拔结构，包括铝管体以及设置在铝管体下部的垫片体，其特征在于，所述的垫片体呈长条状且为整体结构，在铝管体的下部开设有容置槽，所述的垫片体整体卡设在容置槽内。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架整体式垫片插拔结构，其特征在于，所述的垫片体由下而上依次包括连为一体的垫片底部、限位挡部、减薄部以及卡挡唇部，所述的垫片底部贴合在铝管体的底部上，所述的限位挡部位于容置槽的下开口处，所述的减薄部向上延伸出卡挡唇部，所述的卡挡唇部分别向两侧延伸有呈伞状的卡挡唇，所述的卡挡唇贴靠在容置槽两侧。3.根据权利要求2所述的一种汽车行李架整体式垫片插拔结构，其特征在于，所述的减薄部与卡挡唇之间具有供两侧卡挡唇收拢的活动空间，所述的活动空间由减薄部相对限位挡部减薄后形成。4.根据权利要求2或3所述的一种汽车行李架整体式垫片插拔结构，其特征在于，所述的容置槽包括内侧槽部和入口端部，所述的入口端部的开口直径小于内侧槽部的直径，所述的限位挡部位于入口端部处，卡挡唇部位于内侧槽部处。5.根据权利要求4所述的一种汽车行李架整体式垫片插拔结构，其特征在于，所述的两侧卡挡唇连接的头部呈尖角状。6.根据权利要求5所述的一种汽车行李架整体式垫片插拔结构，其特征在于，该垫片插拔结构中还包括有组立操作工具，所述的组立操作工具包括导向轮以及相连接的操作手柄，在组立垫片体时将垫片体的端部部分卡进容置槽后并通过组立操作工具将整体垫片体滚压入容置槽内。
【专利摘要】本实用新型属于汽车配件技术领域，提供了一种汽车行李架整体式垫片插拔结构，包括铝管体以及设置在铝管体下部的垫片体，垫片体呈长条状且为整体结构，在铝管体的下部开设有容置槽，垫片体整体卡设在容置槽内。本实用新型的优点在于将原有密封条穿入式结构设计成卡配插入式，提高组立效率，降低人力成本，并通过组立操作工具可以一次性将垫片体滚压入容置槽内，方便快捷。
【IPC分类】B60R9/04
【公开号】CN205311500
【申请号】CN201620034546
【发明人】梅俊, 魏佳斌, 卢孝贵, 唐皓
【申请人】宁波信泰机械有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月14日