汽车空调四通阀安装固定结构的制作方法

文档序号:10414738阅读:1767来源:国知局
汽车空调四通阀安装固定结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车空调四通阀安装固定结构,属于汽车配件技术领域。
【背景技术】
[0002]四通阀是制冷设备中不可缺少的部件,其工作原理是,当电磁阀线圈处于断电状态,先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移,高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔,另一方面,左端活塞腔的气体排出,由于活塞两端存在压差,活塞及主滑阀左移,使排气管与室外机接管相通,另两根接管相通,形成制冷循环。四通阀优良安装固定设计一一一般固定方式,管夹体为铝合金或者钢制的材质会对阀体的毛细管造成破坏而且贵重、塑料件强度不够,独立设计的加油毛细管防护的尼龙材质的可以解决毛细管破损以及强度问题;普通空调四通阀主体的接管会断裂,由压缩机带来的震动引起,采用钢丝减震胶管,可以大大降低四通阀的震动,提高系统的可靠性;尼龙管夹体尺寸的设计,保证了玻璃钢凸台与管夹体配合后,避免液压冲击引起四通阀的损坏。四通阀的可靠工作与汽车空调工作性能有很大的关联。四通阀优良安装固定设计,提高能效利用率,达到节能的效果。
【实用新型内容】
[0003]目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种汽车空调四通阀安装固定结构,解决四通阀转换不灵、接管及自身破损、噪音过大,有利于提高四通阀工作灵活性、工况时安全持久性、降低噪音。
[0004]技术方案:为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
[0005]—种汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:包括用于固定四通阀阀体的管夹体、盖板、螺栓和减震接管,所述管夹体开设有与四通阀阀体相配合的圆形通孔,所述圆形通孔相连通处还开设有用于保护容纳四通阀阀体上毛细管的容置腔;四通阀阀体的两端分别穿设固定在管夹体的圆形通孔中,两个管夹体顶部设置有盖板,并通过螺栓依次穿过盖板、管夹体与空调主体连接固定;四通阀的主管通过减震接管与压缩机相连通。
[0006]作为优选方案,所述的汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:所述容置腔的截面为与圆形通孔相连通的圆弧状或圆形结构,有利于保护毛细管。
[0007]作为优选方案,所述的汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:所述管夹体的材质为轻型尼龙块,模具注塑一次成型。
[0008]作为优选方案,所述的汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:所述盖板的材质为不锈钢。
[0009]所述的汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:所述减震接管为钢丝编织胶管。
[0010]作为优选方案,所述的汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:所述空调主体安装部位材质为玻璃钢,所述空调主体安装部位设置有与管夹体底部相配合的凸起,用于管夹体与空调主体凸起面直接配合安装固定。
[0011]有益效果:本实用新型提供的汽车空调四通阀安装固定结构,管夹体材质选择轻型尼龙块,独立设计增加毛细管保护措施,由模具注塑一次成型制作,不锈钢盖板增加了管夹体强度。四通阀主体配管即四通阀与压缩机连接管为钢丝减震胶管,管夹体通过螺栓与玻璃钢凸起面直接配合安装,管夹体高度设计保证了玻璃钢凸台与管夹体配合后四通阀D管高于气液分离器。管夹体材质选择降低自身重量、增强固定可靠性,增强毛细管的有效防护,有利于四通阀换向灵敏、降低噪音,避免毛细管破坏影响四通阀换向不良、液压冲击引起四通阀损坏、本体与压缩机发生共振产生接管破裂及噪音加大。四通阀换向灵敏,工作时噪音得到有效控制,从而提高四通阀的使用周期、各工况安全可靠、降低破损带来的系统性损失。有利于提高能效利用率,达到节能的效果。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构不意图;
[0013]图2为本实用新型的装配示意图。
[0014]图中:管夹体1、盖板2、螺栓3、减震接管4、圆形通孔5、容置腔6、空调主体7、气液分离器8。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。
[0016]如图1至图2所示,一种汽车空调四通阀安装固定结构,包括用于固定四通阀阀体的管夹体1、盖板2、螺栓3和减震接管4,所述管夹体I开设有与四通阀阀体相配合的圆形通孔5,所述圆形通孔5相连通处还开设有用于保护容纳四通阀阀体上毛细管的容置腔6;四通阀阀体的两端分别穿设固定在管夹体的圆形通孔中,两个管夹体顶部设置有盖板2,并通过螺栓3依次穿过盖板2、管夹体I与空调主体7连接固定;四通阀的主管通过减震接管4与压缩机相连通。
[0017]作为优选方案,所述的汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:所述容置腔6的截面为与圆形通孔相连通的圆弧状或圆形结构,有利于保护毛细管。
[0018]作为优选方案,所述的汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:所述管夹体I的材质为轻型尼龙块,模具注塑一次成型。
[0019]作为优选方案,所述的汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:所述盖板2的材质为不锈钢。
[0020]所述的汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:所述减震接管4为钢丝编织胶管。冷媒由压缩机排出,经过钢丝减震接管到四通阀主管,经过两器循环到气液分离器8,完成制冷循环。
[0021]作为优选方案,所述的汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:所述空调主体7安装部位材质为玻璃钢,所述空调主体安装部位设置有与管夹体底部相配合的凸起,用于管夹体与空调主体凸起面直接配合安装固定。
[0022]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:包括用于固定四通阀阀体的管夹体、盖板、螺栓和减震接管,所述管夹体开设有与四通阀阀体相配合的圆形通孔,所述圆形通孔相连通处还开设有用于保护容纳四通阀阀体上毛细管的容置腔;四通阀阀体的两端分别穿设固定在管夹体的圆形通孔中,两个管夹体顶部设置有盖板,并通过螺栓依次穿过盖板、管夹体与空调主体连接固定;四通阀的主管通过减震接管与压缩机相连通。2.根据权利要求1所述的汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:所述容置腔的截面为与圆形通孔相连通的圆弧状或圆形结构,有利于保护毛细管。3.根据权利要求1所述的汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:所述管夹体的材质为尼龙块,模具注塑一次成型。4.根据权利要求1所述的汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:所述盖板的材质为不锈钢。5.根据权利要求1所述的汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:所述减震接管为钢丝编织胶管。6.根据权利要求1-5任一项所述的汽车空调四通阀安装固定结构,其特征在于:所述空调主体安装部位材质为玻璃钢,所述空调主体安装部位设置有与管夹体底部相配合的凸起,用于管夹体与空调主体凸起面直接配合安装固定。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车空调四通阀安装固定结构,包括用于固定四通阀阀体的管夹体、盖板、螺栓和减震接管,管夹体开设有与四通阀阀体相配合的圆形通孔,圆形通孔相连通处还开设有用于保护容纳四通阀阀体上毛细管的容置腔;四通阀阀体的两端分别穿设固定在管夹体的圆形通孔中,两个管夹体顶部设置有盖板,并通过螺栓依次穿过盖板、管夹体与空调主体连接固定;四通阀的主管通过减震接管与压缩机相连通。本实用新型提供的汽车空调四通阀安装固定结构,管夹体的材质选择降低自身重量增强固定可靠性,增强毛细管的有效防护,四通阀换向灵敏,工作时噪音得到有效控制,从而提高四通阀的使用周期、各工况安全可靠、降低破损带来的系统性损失。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205326746
【申请号】CN201620080892
【发明人】朱颖, 范士刚
【申请人】南京西百客汽车空调有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年1月27日
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