一种轮胎运输车厢的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型是一种轮胎运输车厢，属于轮胎运输设备领域。
【背景技术】
[0002]轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
[0003]在轮胎的生产中，有时需要运输轮胎至别的地方，一般的运输方式都是将轮胎堆放至车厢内，用固定绳或别的固定机构固定，这种方式在实际使用的时候，并不能很好的运输轮胎，所以需要一种特制的用于运输轮胎的车厢。
【实用新型内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种轮胎运输车厢，以解决上述【背景技术】中提出的问题，本实用新型使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种轮胎运输车厢，包括车厢、滑动块、滑动导轨、固定板和固定杆，所述车厢安装在固定梁上，所述车厢通过左固定机构和右固定机构连接固定梁上，所述固定梁的下方设置有左车轮和右车轮，所述车厢内部设置有固定板，所述固定板安装在滑动导轨上，所述滑动导轨安装在车厢内表面上，所述滑动导轨上设置有滑动块，所述固定板通过滑动块连接滑动导轨，所述固定板表面设置有固定杆。
[0006]进一步地，所述左车轮设有两个，所述右车轮设有两个，两个左车轮对称的安装在固定梁下方，两个右车轮对称的安装在固定梁下方。
[0007]进一步地，所述固定板焊接在滑动块上。
[0008]进一步地，所述固定板至少设置有一个，所述滑动导轨至少设置有两条，用于连接固定滑动导轨和固定板的滑动块至少设置有两个。
[0009]进一步地，所述固定杆焊接在固定板上，所述固定杆至少设置有一个。
[0010]进一步地，所述固定杆、固定板、滑动块和滑动导轨的材料为一种不锈耐酸钢。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型的一种轮胎运输车厢，工作人员可通过拉动固定板，在拉动固定板的过程中，滑动块会在滑动导轨中滑动，继而带动固定板滑动，工作人员在将固定板移动至合适的位置时，可将轮胎穿过固定杆放置在固定板上，然后推动固定板，在推动固定板的过程中，滑动块会在滑动导轨中滑动，继而带动固定板滑动至合适的位置，从而完成放置轮胎的步骤，本实用新型设计巧妙，提高了市场竞争力，达到了结构简单、设计合理的目的。
【附图说明】
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
[0013]图1为本实用新型一种轮胎运输车厢的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型一种轮胎运输车厢的车厢内部结构示意图；
[0015]图3为本实用新型一种轮胎运输车厢的滑动导轨与滑动块连接示意图；
[0016]图4为本实用新型一种轮胎运输车厢的固定板结构示意图；
[0017]图中:1-左车轮、2-左固定机构、3-车厢、4-右固定机构、5-右车轮、6_滑动块、7_滑动导轨、8-固定板、9-固定杆、I O-固定梁。
【具体实施方式】
[0018]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0019]请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案:一种轮胎运输车厢，包括车厢3、滑动块6、滑动导轨7、固定板8和固定杆9，车厢3安装在固定梁10上，车厢3通过左固定机构2和右固定机构4连接固定梁10上，固定梁10的下方设置有左车轮I和右车轮5，车厢3内部设置有固定板8，固定板8安装在滑动导轨7上，滑动导轨7安装在车厢3内表面上，滑动导轨7上设置有滑动块6，固定板8通过滑动块6连接滑动导轨7，固定板8表面设置有固定杆9。
[0020]左车轮I设有两个，右车轮5设有两个，两个左车轮I对称的安装在固定梁10下方，两个右车轮5对称的安装在固定梁10下方，固定板8焊接在滑动块6上，固定板8至少设置有一个，滑动导轨7至少设置有两条，用于连接固定滑动导轨7和固定板8的滑动块6至少设置有两个，固定杆9焊接在固定板8上，固定杆9至少设置有一个，固定杆9、固定板8、滑动块6和滑动导轨7的材料为一种不锈耐酸钢。
[0021]在实际使用的时候，工作人员可通过拉动固定板8，在拉动固定板8的过程中，滑动块6会在滑动导轨7中滑动，继而带动固定板8滑动，工作人员在将固定板8移动至合适的位置时，可将轮胎穿过固定杆9放置在固定板8上，然后推动固定板8，在推动固定板8的过程中，滑动块6会在滑动导轨7中滑动，继而带动固定板8滑动至合适的位置，从而完成放置轮胎的步骤，本实用新型设计巧妙，提高了市场竞争力，达到了结构简单、设计合理的目的。
[0022]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0023]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种轮胎运输车厢，包括车厢、滑动块、滑动导轨、固定板和固定杆，其特征在于:所述车厢安装在固定梁上，所述车厢通过左固定机构和右固定机构连接固定梁上，所述固定梁的下方设置有左车轮和右车轮，所述车厢内部设置有固定板，所述固定板安装在滑动导轨上，所述滑动导轨安装在车厢内表面上，所述滑动导轨上设置有滑动块，所述固定板通过滑动块连接滑动导轨，所述固定板表面设置有固定杆。2.根据权利要求1所述的一种轮胎运输车厢，其特征在于:所述左车轮设有两个，所述右车轮设有两个，两个左车轮对称的安装在固定梁下方，两个右车轮对称的安装在固定梁下方。3.根据权利要求1所述的一种轮胎运输车厢，其特征在于:所述固定板焊接在滑动块上。4.根据权利要求1所述的一种轮胎运输车厢，其特征在于:所述固定板至少设置有一个，所述滑动导轨至少设置有两条，用于连接固定滑动导轨和固定板的滑动块至少设置有两个。5.根据权利要求1所述的一种轮胎运输车厢，其特征在于:所述固定杆焊接在固定板上，所述固定杆至少设置有一个。6.根据权利要求1所述的一种轮胎运输车厢，其特征在于:所述固定杆、固定板、滑动块和滑动导轨的材料为一种不锈耐酸钢。
【专利摘要】本实用新型提供一种轮胎运输车厢，包括车厢、滑动块、滑动导轨、固定板和固定杆，车厢内部设置有固定板，固定板安装在滑动导轨上，滑动导轨安装在车厢内表面上，滑动导轨上设置有滑动块，固定板通过滑动块连接滑动导轨，固定板表面设置有固定杆；与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：工作人员可通过拉动固定板，在拉动固定板的过程中，滑动块会在滑动导轨中滑动，继而带动固定板滑动，工作人员在将固定板移动至合适的位置时，可将轮胎穿过固定杆放置在固定板上，从而完成放置轮胎的步骤，本实用新型设计巧妙，提高了市场竞争力，达到了结构简单、设计合理的目的。
【IPC分类】B60P3/00
【公开号】CN205326898
【申请号】CN201521066210
【发明人】邓文静, 姚晓超
【申请人】重庆昂特商贸有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月18日