游艇车架装置的制造方法

文档序号:10414898
游艇车架装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及游艇车架装置,属于游艇维修器具领域。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的提高,节假日适当的休闲娱乐越来越多,在公园里,游艇十分受到人们的欢迎,尤其是小朋友们,游艇一般放置在湖边,但需要拖往其他地方维修时,靠手工拉动特别费劲,曾人有提出设计出一种车架,把游艇放置到车架上进行拉动,这样虽然省力了,但由于车架为整体式结构,游艇拉运到位后,由于车架体积较大,其如何放置成为难题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对目前游艇维修过程中搬运的需要,设计了游艇车架装置。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:
[0005]该游艇车架装置,其结构包括:前拖杆、角铁、中拖杆、尾拖杆、后梁;前拖杆、中拖杆和尾拖杆为方钢管结构,所述前拖杆一端外尺寸小于中拖杆一端内孔尺寸,中拖杆另一端内孔尺寸大于尾拖杆一端的外部尺寸,前拖杆一端套在中拖杆一端内孔中,利用螺栓实现连接,中拖杆另一端内孔套在尾拖杆一端,中拖杆与尾拖杆通过两个螺栓实现连接,后梁中部沿垂直方向焊接有方管,所述方管外部尺寸小于尾拖杆末端内孔尺寸,尾拖杆末端套在所述方管上,利用两个螺栓实现连接,后梁两端设有轮子,后梁两端通过螺栓连接有角铁,中拖杆前端两侧通过焊接设有方管,所述方管与角铁通过两个螺栓实现连接。
[0006]所述前拖杆、中拖杆和尾拖杆端部设有容纳螺栓的圆形通孔,所述圆形通孔孔径大于螺栓公称尺寸。
[0007]所述后梁中部焊接的方管上设有两个圆形通孔,所述圆形通孔孔径大于螺栓公称尺寸。
[0008]所述角铁端部和中拖杆前端两侧焊接的方管均设有两个圆形通孔,所述圆形通孔孔径大于螺栓公称尺寸。
[0009]与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
[0010]1.本实用新型结构简单,可拆卸,便于存放,中拖杆与尾拖杆采用双孔双螺栓固定,固定牢固不易歪斜,制作成本低,应用性广。
【附图说明】
[0011 ]图1为本实用新型整体分解结构图。
[0012]图2为本实用新型整体装配结构图。
[0013]图中:1前拖杆、2角铁、3中拖杆、4尾拖杆、5后梁。
【具体实施方式】
[0014]如图1和图2所示:游艇车架装置,其结构包括:前拖杆1、角铁2、中拖杆3、尾拖杆4、后梁5 ;前拖杆1、中拖杆3和尾拖杆4为方管结构,所述前拖杆I一端外尺寸小于中拖杆3—端内孔尺寸,中拖杆3另一端内孔尺寸大于尾拖杆4 一端的外部尺寸,前拖杆I 一端套在中拖杆3—端内孔中,利用螺栓实现连接,中拖杆3另一端内孔套在尾拖杆4一端,中拖杆3与尾拖杆4通过两个螺栓实现连接,后梁5中部沿垂直方向焊接有方管,所述方管外部尺寸小于尾拖杆4末端内孔尺寸,尾拖杆4末端套在所述方管上,利用两个螺栓实现连接,后梁5两端设有轮子,后梁5两端通过螺栓连接有角铁,中拖杆3前端两侧通过焊接设有方管,所述方管与角铁2通过两个螺栓实现连接;所述前拖杆1、中拖杆3和尾拖杆4端部设有容纳螺栓的圆形通孔,所述圆形通孔孔径大于螺栓公称尺寸;所述后梁5中部焊接的方钢上设有两个圆形通孔,所述圆形通孔孔径大于螺栓公称尺寸;所述角铁2端部和中拖杆3前端两侧焊接的方管均设有两个圆形通孔,所述圆形通孔孔径大于螺栓公称尺寸。
[0015]本实施例所描述的游艇车架装置,使用时,将前拖杆1、中拖杆3和尾拖杆4通过螺栓实现连接,尾拖杆4与后梁5连接,角铁2与中拖杆3连接,此时即可将前拖杆I前端连在牵引车上,然后将游艇放置在拖杆拼接的装置上,借助角铁2实现游艇的支撑,此时即可托运,使用完毕存放时,将螺栓拆下,此时前拖杆1、中拖杆3和尾拖杆4及后梁5即可进行拆卸存放,本实用新型结构简单,可拆卸,便于存放,中拖杆与尾拖杆采用双孔双螺栓固定,固定牢固不易歪斜,制作成本低,应用性广。
[0016]以上所述,仅为本实用新型的【具体实施方式】,本领域技术人员在本实用新型揭露的范围内,可轻易想到的变化,都应涵盖在实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.游艇车架装置,结构包括:前拖杆(I)、角铁(2)、中拖杆(3)、尾拖杆(4)、后梁(5);其特征是:前拖杆(1)、中拖杆(3)和尾拖杆(4)为方钢管结构,所述前拖杆(I) 一端外尺寸小于中拖杆(3)—端内孔尺寸,中拖杆(3)另一端内孔尺寸大于尾拖杆(4) 一端的外部尺寸,前拖杆(I)一端套在中拖杆(3)—端内孔中,利用螺栓实现连接,中拖杆(3)另一端内孔套在尾拖杆(4)一端,中拖杆(3)与尾拖杆(4)通过两个螺栓实现连接,后梁(5)中部沿垂直方向焊接有方管,所述方管外部尺寸小于尾拖杆(4)末端内孔尺寸,尾拖杆(4)末端套在所述方管上,利用两个螺栓实现连接,后梁(5)两端设有轮子,后梁(5)两端通过螺栓连接有角铁,中拖杆(3)前端两侧通过焊接设有方管,所述方管与角铁(2)通过两个螺栓实现连接。2.根据权利要求1所述的游艇车架装置,其特征是:前拖杆(1)、中拖杆(3)和尾拖杆(4)端部设有容纳螺栓的圆形通孔,所述圆形通孔孔径大于螺栓公称尺寸。3.根据权利要求1所述的游艇车架装置,其特征是:后梁(5)中部焊接的方管上设有两个圆形通孔,所述圆形通孔孔径大于螺栓公称尺寸。4.根据权利要求1所述的游艇车架装置,其特征是:角铁(2)端部和中拖杆(3)前端两侧焊接的方管均设有两个圆形通孔,所述圆形通孔孔径大于螺栓公称尺寸。
【专利摘要】本实用新型公开了游艇车架装置,属于游艇维修器具领域,前拖杆一端外尺寸小于中拖杆一端内孔尺寸,中拖杆另一端内孔尺寸大于尾拖杆一端的外部尺寸,前拖杆一端套在中拖杆一端内孔中,利用螺栓实现连接,中拖杆另一端内孔套在尾拖杆一端,中拖杆与尾拖杆通过两个螺栓实现连接,后梁中部沿垂直方向焊接有方管,所述方管外部尺寸小于尾拖杆末端内孔尺寸,尾拖杆末端套在所述方管上,利用两个螺栓实现连接,后梁两端设有轮子,后梁两端通过螺栓连接有角铁,中拖杆前端两侧通过焊接设有方管,所述方管与角铁通过两个螺栓实现连接。本实用新型结构简单,可拆卸,便于存放,固定牢固不易歪斜,制作成本低,应用性广。
【IPC分类】B60P3/10, B63C13/00
【公开号】CN205326906
【申请号】CN201521043288
【发明人】余翀勇
【申请人】奉化顺美金属制品有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月14日
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