一种汽车拉手盒上的螺钉堵盖的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零件，具体涉及一种汽车拉手盒上的螺钉堵盖。
【背景技术】
[0002]汽车内饰上普遍存在一些小零件，如拉手盒上的螺钉堵盖。当需要拆卸内饰件时首先需要拆开这些小零件，而这些零件的体积都比较小，拆卸下来很容易因放置不当而不易找到或丢失。因此需要一种防脱出的结构使得小零件在拆卸后仍可以挂在相匹配的部件上，从而避免小零件因拆卸后难找或者遗失，同时不影响后续的拆、装工作。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供的一种结构简单、可靠性好且能实现防脱功能的拉手盒上螺钉堵盖。
[0004]本实用新型的目的是通过如下措施来达到的:一种汽车拉手盒上的螺钉堵盖，其特征在于:包括卡紧结构，所述卡紧结构通过连接件与防脱结构连接，所述卡紧结构包括圆形的盖体和与盖体垂直连接的卡片一，所述卡片一能够与拉手盒骨架一侧的卡紧机构相配合，所述防脱结构包括卡孔、卡孔旁的卡片二及防脱结构前端的双面卡勾，所述防脱结构能够通过卡孔、卡片二和双面卡勾与拉手盒骨架另一侧的限位机构卡接。
[0005]本实用新型具有的优点如下:所设计的螺钉堵盖不仅结构简单、成本较低，而且可靠性好、使用寿命更长。同时，它能实现防脱功能且不影响后续的拆、装工作，避免螺钉堵盖遗失。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
[0007]图2为图1的俯视结构示意图。
[0008]图3为本实用新型与拉手盒骨架装配和拆卸的结构示意图。
[0009]图中，1、卡紧结构，2、防脱结构，3、连接件，4、盖体，5、卡片一，6、卡孔，7、卡片二，8、双面卡勾，9、拉手盒骨架。
【具体实施方式】
[0010]下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它并不构成对本实用新型的限定，仅做举例而已。同时通过说明，本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
[0011]参阅图1、图2可知:一种汽车拉手盒上的螺钉堵盖，包括卡紧结构1、防脱结构2和连接件3，连接件3连接卡紧结构I和防脱结构2，连接件3可与防脱结构2为一体结构。防脱结构2有一定韧性可以形变，便于装配。防脱结构2的头部尺寸略大于拉手盒骨架9上的的装配孔的尺寸，以防止其完全脱出。
[0012]卡紧结构I包括圆形的盖体4和与盖体4垂直连接的卡片一5，卡片一 5能够与拉手盒骨架9 一侧的卡紧机构相配合，从而卡紧盖体4。防脱结构2包括卡孔6、卡孔6旁的卡片二 7及防脱结构2前端的双面卡勾8，防脱结构2能够通过卡孔6、卡片二 7和双面卡勾8与拉手盒骨架9另一侧的限位机构卡接。
[0013]参见图3，装配时，先将防脱结构2穿过拉手盒骨架9一侧的装配孔，然后将卡紧结构I对应压进拉手盒骨架9内，卡片一5与拉手盒骨架9一侧的卡紧机构卡接，装配到位。
[0014]拆卸时，在螺钉堵盖盖体4上施加向上的力，使卡紧结构I脱开拉手盒骨架9。然后，向上拉动螺钉堵盖，直至防脱结构2被拉手盒骨架9的限位机构限制，再往外扳螺钉堵盖盖体4，直至防脱结构2与拉手盒骨架9的限位机构卡紧。此时，螺钉堵盖已经不仅已经拆开且不影响下一步螺钉的拆装工作，而且螺钉堵盖仍然悬挂在拉手盒骨架9上。
[0015]其它未经详细说明的部分，均为现有技术。
【主权项】
1.一种汽车拉手盒上的螺钉堵盖，其特征在于:包括卡紧结构(I)，所述卡紧结构(I)通过连接件(3)与防脱结构(2)连接，所述卡紧结构(I)包括圆形的盖体(4)和与盖体(4)垂直连接的卡片一 (5)，所述卡片一 (5)能够与拉手盒骨架(9) 一侧的卡紧机构相配合，所述防脱结构(2)包括卡孔(6)、卡孔(6)旁的卡片二 (7)及防脱结构(2)前端的双面卡勾(8)，所述防脱结构(2)能够通过卡孔(6)、卡片二 (7)和双面卡勾(8)与拉手盒骨架(9)另一侧的限位机构卡接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车拉手盒上的螺钉堵盖，其特征在于：包括卡紧结构，所述卡紧结构通过连接件与防脱结构连接，所述卡紧结构包括圆形的盖体和与盖体垂直连接的卡片一，所述卡片一能够与拉手盒骨架一侧的卡紧机构相配合，所述防脱结构包括卡孔、卡孔旁的卡片二及防脱结构前端的双面卡勾，所述防脱结构能够通过卡孔、卡片二和双面卡勾与拉手盒骨架另一侧的限位机构卡接。本实用新型不仅结构简单、成本较低，而且可靠性好、使用寿命更长。同时，它能实现防脱功能且不影响后续的拆、装工作，避免螺钉堵盖遗失。
【IPC分类】B60R13/00
【公开号】CN205326965
【申请号】CN201521135803
【发明人】宋全喜, 王熙泉, 陈克琴, 佟文超
【申请人】东风伟世通汽车饰件系统有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月31日