具有侧面气囊模块的座椅组件的制作方法

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具有侧面气囊模块的座椅组件的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本专利申请涉及具有侧面气囊模块的座椅组件。
【背景技术】
[0002]在美国专利第8,876,154号中公开了具有侧面气囊模块的交通工具座椅组件。【实用新型内容】
[0003]在至少一个实施方案中,提供一种座椅组件。座椅组件可包括座椅靠背、气囊模块、侧饰板和加强槽(reinforcement chute)。座椅靠背可具有座椅靠背框架,座椅靠背框架可具有侧部构件。气囊模块可以靠近侧部构件布置。气囊模块可以具有气囊和充气器,充气器可以适合于提供充气气体以将气囊从储存状态充气至膨胀状态。侧饰板可以提供座椅靠背的外表面并且可以隐藏气囊模块。加强槽可以在气囊模块上方和下方固定地联接至侧部构件。加强槽的至少一部分可以布置在侧饰板与气囊模块之间。
[0004]在至少一个实施方案中,提供一种座椅组件。座椅组件可具有座椅靠背、气囊模块、加强槽和侧饰板。座椅靠背可具有座椅靠背框架,座椅靠背框架可具有侧部构件。气囊模块可以布置在侧部构件上。气囊模块可以具有气囊和充气器,充气器可以适合于提供充气气体以将气囊从储存状态充气至膨胀状态。加强槽可以在气囊模块上方和下方固定地联接至侧部构件。加强槽可包括第一板和能量吸收构件。第一板可以布置在侧饰板与气囊模块之间。第一板可具有褶皱。能量吸收构件可以在气囊处于储存状态时固定所述褶皱并且可以在气囊从储存状态充气至膨胀状态时分离以允许加强槽展开。侧饰板可以提供座椅靠背的外表面并且可以在气囊处于储存状态时隐藏气囊模块和加强槽。
[0005]在至少一个实施方案中,提供一种座椅组件。座椅组件可包括座椅底部、座椅靠背、气囊模块、侧饰板和加强槽。座椅靠背可以可枢转地布置在座椅底部上。座椅靠背可具有座椅靠背框架,座椅靠背框架可具有可以远离座椅底部延伸的侧部构件。气囊模块可以布置在侧部构件上。气囊模块可以具有气囊和充气器,充气器可以适合于提供充气气体以将气囊从储存状态充气至膨胀状态。侧饰板可以在气囊处于储存状态时隐藏气囊模块。侧饰板可以提供座椅靠背的外表面。加强槽可以在气囊模块上方和下方固定地联接至侧部构件。加强槽可以至少部分地布置在侧饰板与气囊模块之间并且可以在气囊模块下方经由安装支架固定地联接至侧部构件。
【附图说明】
[0006]图1是具有座椅靠背的示例性座椅组件的透视图;
[0007]图2是图1中不出的座椅靠背的一部分的侧视图;
[0008]图3是座椅靠背的一部分的侧视图,其示出了座椅靠背框架侧部构件、气囊模块和加强槽;
[0009]图4是座椅靠背的一部分的前视图,其示出了气囊模块以及加强槽的一个实施方案;
[0010]图5示出了加强槽的放大的部分;
[0011 ]图6是沿剖面线6-6的剖面图;
[0012]图7是座椅靠背的一部分的侧视图,其示出了座椅靠背框架侧部构件、气囊模块以及加强槽的另一个实施方案;
[0013]图8是处于示例性折叠状态的加强槽的剖面图;
[0014]图9是处于展开状态的图8中的加强槽的剖面图;
[0015]图10是处于折叠状态的加强槽的剖面图;
[0016 ]图11是处于打开状态的图1O中的加强槽的剖面图;
[0017]图12是具有安装支架的加强槽的侧视图;
[0018]图13是沿剖面线13-13的剖面图;
[0019]图14是联接至安装支架的加强槽的侧视图;
[0020]图15是沿剖面线15-15的剖面图;
[0021]图16是沿剖面线16-16的座椅靠背的剖面图,其中气囊处于储存状态;
[0022]图17是座椅靠背的剖面图,其中气囊扩展到膨胀状态。
【具体实施方式】
[0023]根据需要,本文公开了本实用新型的详细实施方案;然而,应理解,所公开的实施方案对本实用新型仅仅是示例性的,本实用新型可以以多种的和可选择的形式来体现。附图未必按比例绘制;一些特征可能被放大或缩小以显示特定部件的细节。因此,本文公开的特定的结构细节和功能细节不应被理解为限制性的,而是仅仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式利用本实用新型的代表性基础。
[0024]参考图1,示出了示例性座椅组件10。座椅组件10可以和机动交通工具(motorvehicle)比如汽车或卡车一起提供。座椅组件10可包括座椅底部12以及座椅靠背14。座椅底部12可以适合于安装至交通工具。座椅靠背14可以可枢转地布置在座椅底部12上,使得座椅靠背14可以相对于座椅底部12绕旋转轴枢转或旋转。
[0025]参考图2-4,更详细地示出了座椅靠背14的示例。座椅靠背14可包括饰罩20、垫子22、座椅靠背框架24、气囊模块26、加强槽28和侧饰板30。侧饰板30可以是饰罩20的一部分或后板模块32的一部分,如在下面将更详细地讨论的。
[0026]饰罩20可形成座椅靠背14的至少一部分的外表面。此外,饰罩20可以接合并且可以至少部分地覆盖或隐藏垫子22。如在图1和图2中最佳地示出的,饰罩20可以横跨座椅靠背14的前侧面40延伸,前侧面40可以配置为支撑座椅乘员。此外,饰罩20可以围绕可以向前突出的侧部软垫42延伸,并且可以沿着座椅靠背14的外侧面44布置。饰罩20可以沿着外侧面44向座椅靠背14的后侧面46延伸,后侧面46可以布置成与前侧面40相对。饰罩20可以在气囊模块26上延伸或可以不在气囊模块26上延伸。例如,当后板模块32设置成沿着座椅靠背14的外侧面44在气囊模块26上延伸时,饰罩20可以不在气囊模块26上延伸。当后板模块32不沿着座椅靠背14的外侧面44在气囊模块26上延伸时,饰罩20可以在气囊模块26上延伸。饰罩20可由任何合适的材料制成,例如织物、乙烯基树脂、皮革或其组合。
[0027]垫子22可配置成帮助支撑座椅乘员。垫子22可由任何合适的材料制成,例如泡沫或模制聚合材料。垫子22可由座椅靠背框架24支撑,并且可以在各种位置处附接至座椅靠背框架24。
[0028]参考图3和图4,座椅靠背框架24可以为座椅靠背14提供支撑结构并且有助于将部件安装到座椅靠背14。座椅靠背框架24可具有任何合适的构型,并且可由任何合适的材料制成,例如聚合材料和/或金属。座椅靠背框架24可以配置成支撑座椅乘员的背部。在至少一个实施方案中,座椅靠背框架24可包括一对座椅靠背侧部构件50。
[0029]座椅靠背侧部构件50可以彼此间隔开,并且可以沿着座椅组件10的相对的外侧面44或沿着座椅组件10的左侧和右侧延伸。因此,当座椅靠背14处在其中座椅组件10可以定位成接纳处于就座位置的座椅乘员的标称就座位置(nominal seating posit1n)时,座椅靠背侧部构件50可以远离座椅底部12并且在大致向上的方向上延伸。座椅靠背侧部构件50可以通过上横向构件和下横向构件互相连接,该上横向构件和下横向构件可以分别布置成靠近座椅靠背14的顶部和底部。
[0030]气囊模块26可以安装在座椅靠背14内并且可以配置成使气囊展开以帮助保护座椅乘员。例如,气囊模块26可以安装到座椅靠背框架24的一部分上或可以固定地布置在座椅靠背框架24的一部分上,例如侧部构件50上。因此,气囊模块26可以靠近座椅靠背14的外侧面44布置。此外,多个气囊模块26可以设置成使得至少一个气囊模块26可以布置成靠近第一外侧面44,例如座椅靠背14的左侧,并且至少一个气囊模块26可以布置成靠近第二外侧面44,例如座椅靠背14的右侧。如图16和图17中最佳地不出的,气囊模块26可包括外壳60、充气器62和气囊64。
[0031 ] 外壳60可以配置成当气囊64瘪下来时或处于储存状态时接纳气囊64的至少一部分。外壳60可具有“软的”构型或“硬的”构型。在软的构型中,外壳60可包括围绕瘪下来的气囊64延伸以在展开之前保持或封装气囊64的柔性的盖、带、带条或包裹物(wrap)。在硬的构型中,外壳60可以是可接纳瘪下来的气囊64的刚性的容器,例如塑料盒或金属盒。在任一种构型中,在气囊64膨胀或展开时外壳60响应于由气囊64施加的力可以打开或分离。在图16和图17中用虚线图不了外壳60的一个典型。
[0032]充气器62可以为气囊64提供充气气体以使气囊64从储存状态充气至膨胀状态。
再多了解一些
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