一种汽车稳定杆支架结构的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车底盘悬架系统，具体涉一种汽车稳定杆支架结构。
【背景技术】
[0002]稳定杆支架是稳定杆与车体连接必不可少的构件，对固定稳定杆具有重要作用。通常稳定杆都布置在副车架或车体附近，并通过托架直接固定在副车架上或车体上。但有时由于受到某些车型的空间限制，稳定杆的布置位置距离副车架或车体较远，托架无法与副车架或车体直接连接固定，需要在副车架或车体上单独设计稳定杆固定结构以解决此问题，存在设计难度及成本较大的缺陷。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种设计难度及成本较小的汽车稳定杆支架结构。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的汽车稳定杆支架结构，包括托架:还包括整体近似倒Ω字形且顶部与车体可拆卸地连接的上支架、连接于稳定杆上的稳定杆衬套，以及顶部与上支架的底部相连接并向下延伸的、朝向稳定杆衬套的一面与稳定杆衬套的外形相适配的下支架，所述托架朝向稳定杆衬套的一面也与稳定杆衬套的外形相适配，所述下支架与托架可拆卸且与稳定杆衬套相贴合地装配于稳定杆衬套的两侧。
[0005]优选地，所述上支架包括拱形的上支架本体及由上支架本体顶部向左右延伸的上支架连接部，在所述连接部上设有安装孔，所述车体上设有螺孔，所述上支架的连接部通过安装孔和螺孔，采用第一螺栓组与车体可拆卸地连接。
[0006]优选地，所述上支架的拱形的上支架本体上设有加强筋。
[0007]优选地，所述下支架包括下支架本体及由下支架本体的上下端分别向上、向下延伸的其上设有连接螺孔的安装部，所述托架包括托架本体及由该托架本体上、下端分别向上、向下延伸的其上设有配合螺孔的配合安装部，所述下支架与托架通过安装部、连接螺孔和配合安装部及配合螺孔，采用第二螺栓组与托架可拆卸且与稳定杆衬套相贴合地装配于稳定杆衬套的两侧。
[0008]优选地，所述下支架的下支架本体的左右两侧设有由下支架本体同向向外延伸的加强结构。
[0009]与现有技术相比，本实用新型包含如下有益效果；
[0010]由于本实用新型还包括整体近似倒Ω字形且顶部与车体可拆卸地连接的上支架、连接于稳定杆上的稳定杆衬套，以及顶部与上支架的底部相连接并向下延伸的、朝向稳定杆衬套的一面与稳定杆衬套的外形相适配的下支架，所述托架朝向稳定杆衬套的一面也与稳定杆衬套的外形相适配，所述下支架与托架可拆卸且与稳定杆衬套相贴合地装配于稳定杆衬套的两侧。因而，能够按照如下顺序进行装配，先将稳定杆及稳定杆衬套装配在相应的位置，然后将上支架与下支架连接在一起，再将下支架与托架可拆卸且与稳定杆衬套相贴合地装配于稳定杆衬套的两侧，最后将上支架与车体固定连接。这样，就能够避免在副车架或车体上单独设计稳定杆固定结构来固定稳定杆。因此，本实用新型的设计难度及成本均较小。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的分解不意图；
[0012]图2是本实用新型的结构不意图；
[0013]图3是本实用新型与车体连接的示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细说明。
[0015]参见图1至图3，本实用新型的汽车稳定杆支架结构，包括托架6。由图1至图3可见，本实用新型还包括整体近似倒Ω字形且顶部与车体I可拆卸地连接的上支架la、连接于稳定杆4上的稳定杆衬套7，以及顶部与上支架Ia的底部相连接并向下延伸的、朝向稳定杆衬套7的一面与稳定杆衬套7的外形相适配的下支架ld，所述托架6朝向稳定杆衬套7的一面也与稳定杆衬套7的外形相适配，所述下支架Id与托架6可拆卸且与稳定杆衬套7相贴合地装配于稳定杆衬套7的两侧。因而，能够按照如下顺序进行装配，先将稳定杆4及稳定杆衬套7装配在相应的位置，然后将上支架Ia与下支架Id连接在一起，再将下支架Id与托架6可拆卸且与稳定杆衬套7相贴合地装配于稳定杆衬套7的两侧，最后将上支架Ia与车体I固定连接。这样，就能够避免在副车架或车体上单独设计稳定杆固定结构来固定稳定杆。因此，本实用新型的设计难度及成本均较小。
[0016]由图1至图3可见，所述上支架Ia包括拱形的上支架本体Iaa及由上支架本体Iaa顶部向左右延伸的上支架连接部lab，在所述连接部Iab上设有安装孔Iac，所述车体I上设有螺孔(图中未画出，下同)，所述上支架Ia的连接部Iab通过安装孔Iac和螺孔，采用第一螺栓组2与车体I可拆卸地连接。这使得上支架I a与车体I的拆装比较方便容易。
[0017]由图1至图3可见，所述上支架Ia的拱形的上支架本体Iaa上设有加强筋Iad。这使得上支架Ia具有较高的强度，并提高了本实用新型的整体强度。
[0018]由图1至图3可见，所述下支架Id包括下支架本体Ida及由下支架本体Ida的上下端分别向上、向下延伸的其上设有连接螺孔的安装部I db，所述托架6包括托架本体6a及由该托架本体6a上、下端分别向上、向下延伸的其上设有配合螺孔的配合安装部6ab，所述下支架Id与托架6通过安装部ldb、连接螺孔和配合安装部6ab及配合螺孔，采用第二螺栓组5与托架6可拆卸且与稳定杆衬套7相贴合地装配于稳定杆衬套7的两侧。这使得下支架Id与托架6能够比较方便容易地连接于稳定杆4上的稳定杆衬套7的两侧。
[0019]由图1至图3可见，所述下支架Id的下支架本体Ida的左右两侧设有由下支架本体I da同向向外延伸的加强结构I df。这样能够防止稳定杆衬套7沿轴向窜动并降低稳定杆支架发生弯曲变形的风险。
【主权项】
1.一种汽车稳定杆支架结构，包括托架(6)，其特征在于:还包括整体近似倒Ω字形且顶部与车体可拆卸地连接的上支架(I a )、连接于稳定杆(4 )上的稳定杆衬套(7 )，以及顶部与上支架(Ia)的底部相连接并向下延伸的、朝向稳定杆衬套(7)的一面与稳定杆衬套(7)的外形相适配的下支架(Id)，所述托架(6)朝向稳定杆衬套(7)的一面也与稳定杆衬套(7)的外形相适配，所述下支架(Id)与托架(6)可拆卸且与稳定杆衬套(7)相贴合地装配于稳定杆衬套(7)的两侧。2.根据权利要求1所述的汽车稳定杆支架结构，其特征在于:所述上支架(Ia)包括拱形的上支架本体(Iaa)及由上支架本体(Iaa)顶部向左右延伸的上支架连接部(lab)，在所述连接部(lab)上设有安装孔(lac)，所述车体上设有螺孔，所述上支架(la)的连接部(lab)通过安装孔(Iac)和螺孔，采用第一螺栓组(2)与车体可拆卸地连接。3.根据权利要求2所述的汽车稳定杆支架结构，其特征在于:所述上支架(Ia)的拱形的上支架本体(Iaa)上设有加强筋(lad)。4.根据权利要求1所述的汽车稳定杆支架结构，其特征在于:所述下支架(Id)包括下支架本体(Ida)及由下支架本体(Ida)的上下端分别向上、向下延伸的其上设有连接螺孔的安装部(ldb)，所述托架(6)包括托架本体(6a)及由该托架本体(6a)上、下端分别向上、向下延伸的其上设有配合螺孔的配合安装部(6ab)，所述下支架(Id)与托架(6)通过安装部(ldb)、连接螺孔和配合安装部(6ab)及配合螺孔，采用第二螺栓组(5)与托架(6)可拆卸且与稳定杆衬套(7)相贴合地装配于稳定杆衬套(7)的两侧。5.根据权利要求1至4中任一项所述的汽车稳定杆支架结构，其特征在于:所述下支架(Id)的下支架本体(Ida)的左右两侧设有由下支架本体(Ida)同向向外延伸的加强结构(Idf)0
【专利摘要】一种汽车稳定杆支架结构，包括托架、呈倒Ω字形且顶部与车体可拆卸连接的上支架、连接于稳定杆上的稳定杆衬套、顶部与上支架的底部相连接并向下延伸的、朝向稳定杆衬套的一面与稳定杆衬套的外形相适配的下支架。托架朝向稳定杆衬套的一面也与稳定杆衬套的外形相适配，下支架与托架可拆卸且与稳定杆衬套相贴合地装配于稳定杆衬套的两侧。本实用新型能够按照如下顺序装配：先将稳定杆及稳定杆衬套装配在相应的位置，然后将上支架与下支架连接在一起，再将下支架与托架可拆卸且与稳定杆衬套相贴合地装配于稳定杆衬套的两侧，最后将上支架与车体固定连接。这样能够避免在副车架或车体上单独设计稳定杆固定结构来固定稳定杆,设计难度及成本均较小。
【IPC分类】B60G21/055
【公开号】CN205344423
【申请号】CN201620092056
【发明人】杨新军, 李海, 史广才, 司昌武, 刘庆芝
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月30日