一种汽车车门钣金防水胶条优化结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零件，具体涉及一种汽车车门钣金防水胶条优化结构。
【背景技术】
[0002]目前，车门防水胶条与所述车门钣金配合使用，防止车门处渗水。现有的防水结构主要由所述防水胶条贴合于所述车门钣金的侧缘，防水胶条尺寸和车门钣金结构的都会对车门防水效果产生影响。针对常规结构，若要弥补防水胶条尺寸偏差等因素的影响，保证门框密封条的第二道防水唇边能与钣金保持较好的干涉配合，则只能加长第二道防水唇边，但此做法会造成门框密封条装配困难且防水效果较差。
【实用新型内容】
[0003]针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种汽车车门钣金防水胶条优化结构，其具有结构简单、密封性能好和防水性能好的特点。
[0004]为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是:
[0005]—种汽车车门钣金防水胶条优化结构包括车门钣金和防水胶条。所述车门钣金具有安装部和从安装部下端缘向外弯曲延伸形成接触部，该接触部具有圆弧凸包和钩部，所述安装部的下端缘向外凸伸形成所述圆弧凸包，所述圆弧凸包的自由端继续向外且向上弯曲延伸形成所述钩部。所述防水胶条包括本体，该本体具有顶壁和两侧壁，所述顶壁和两侧壁围合形成安装槽，所述两侧壁的内壁分别向内凸设有多个卡持件，其中一侧壁下端缘一侧向下且向外延伸形成第一贴合部，该侧壁下端缘另一侧向下且向内延伸形成第二贴合部，所述第一贴合部与第二贴合部之间形成圆弧凹槽。其中，所述车门钣金的安装部装设于所述防水胶条的安装槽内，且所述卡持件卡持于所述安装部的两侧，所述圆弧凸包贴合于防水胶条的圆弧凹槽内，且防水胶条的第一贴合部和第二贴合部贴合于所述车门钣金的外表面。
[0006]优选地，所述卡持件向上倾斜与所述侧壁夹角为60度。
[0007]优选地，所述两侧壁的内壁分别对应向内凸设有2个卡持件。
[0008]优选地，所述侧壁上端缘的一侧向下且向外凸设有缓冲片。
[0009]优选地，所述本体的顶壁的内壁上设有保护层。
[0010]优选地，所述本体上端设有环形缓冲件。
[0011]优选地，所述防水胶条为三元乙丙橡胶。
[0012]优选地，所述第一贴合部的自由端呈弧形。
[0013]本实用新型的有益效果为:本实用新型一种汽车车门钣金防水胶条优化结构由于所述安装部的下端缘向外凸伸形成圆弧凸包，所述圆弧凸包的自由端继续向外且向上弯曲延伸形成钩部，且所述第一贴合部与第二贴合部之间对应所述圆弧凸包形成圆弧凹槽，圆弧凸包贴合于防水胶条的圆弧凹槽内。采用上述结构设计，提高了本实用新型的密封性能和防水性能。
[0014]下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
【附图说明】
[0015]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0016]图1是本实用新型一种汽车车门钣金防水胶条优化结构的断面示意图。
[0017]图中各附图标记说明如下。
[0018]车门钣金一丨、安装部一η、接触部一 12、圆弧凸包一 121、钩部一 122、防水胶条一
2、本体一21、顶壁一211、两侧壁一212、安装槽一213、卡持件一22、第一贴合部一23、第二贴合部一 24、圆弧凹槽一 25、缓冲片一 26、保护层一 27、缓冲件一 28。
【具体实施方式】
[0019]为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
[0020]下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0021]请参阅图1，一种汽车车门钣金防水胶条优化结构包括车门钣金I和防水胶条2。所述车门钣金I具有安装部11和从安装部11下端缘向外弯曲延伸形成接触部12，该接触部12具有圆弧凸包121和钩部122，所述安装部11的下端缘向外凸伸形成所述圆弧凸包121，所述圆弧凸包121的自由端继续向外且向上弯曲延伸形成所述钩部122。所述防水胶条2包括本体21，该本体21具有顶壁211和两侧壁212。所述顶壁211和两侧壁212围合形成安装槽213，所述两侧壁212的内壁分别向内凸设有多个卡持件22。其中一侧壁212下端缘一侧向下且向外延伸形成第一贴合部23，该侧壁212下端缘另一侧向下且向内延伸形成第二贴合部24，所述第一贴合部23与第二贴合部24之间形成圆弧凹槽25。其中，所述车门钣金I的安装部11装设于所述防水胶条2的安装槽213内，且所述卡持件22卡持于所述安装部11的两侧，所述圆弧凸包121贴合于防水胶条2的圆弧凹槽25内，且防水胶条2的第一贴合部23和第二贴合部24贴合于所述车门钣金I的外表面。本实用新型中，所述圆弧凸包121的自由端继续向外且向上弯曲延伸形成所述钩部122，该钩部122的结构设计有利于所述防水胶条2的有效贴入口 ο
[0022]在本实施例中，所述卡持件22向上倾斜与所述侧壁212夹角为60度，提高了所述夹持件22对车门钣金I的夹持力，进而增强了其密封性能。
[0023]在本实施例中，所述两侧壁212的内壁分别对应向内凸设有2个卡持件22，且两侧壁212上对应凸设的卡持件22的自由端相接触，进而增大了卡持件22对所述车门钣金I的夹持力，进而增强了其密封性能。
[0024]在本实施例中，所述侧壁212上端缘的一侧向下且向外凸设有缓冲片26，用于关闭车门时对车门门框起缓冲保护作用。
[0025]所述本体21的顶壁211的内壁上设有保护层27，防止车门钣金I的安装部11安装时刮伤本体21，从而影响防水胶条2的使用寿命。
[0026]在本实施例中，所述本体21上端设有环形缓冲件28，用于关闭车门时对车门门框起缓冲保护作用。
[0027]在本实施例中，所述防水胶条2为三元乙丙橡胶，其具有耐热、耐老化性能等。
[0028]在本实施例中，所述第一贴合部23的自由端呈弧形，进而能有效的贴合于所述车门钣金I上，提高了所述防水胶条2的密封性能。
[0029]综上所述，本实用新型一种汽车车门钣金防水胶条优化结构由于所述安装部11的下端缘向外凸伸形成圆弧凸包121，所述圆弧凸包121的自由端继续向外且向上弯曲延伸形成钩部122，且所述第一贴合部23与第二贴合部24之间对应所述圆弧凸包121形成圆弧凹槽25，圆弧凸包121贴合于防水胶条2的圆弧凹槽25内。采用上述结构设计，提高了本实用新型的密封性能和防水性能。
[0030]根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的【具体实施方式】，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它装置，均在本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车车门钣金防水胶条优化结构，其特征在于:包括车门钣金(I)和防水胶条(2)，所述车门钣金(I)具有安装部(11)和从安装部(11)下端缘向外弯曲延伸形成接触部(12)，该接触部(12)具有圆弧凸包(121)和钩部(122)，所述安装部(11)的下端缘向外凸伸形成所述圆弧凸包(121)，所述圆弧凸包(121)的自由端继续向外且向上弯曲延伸形成所述钩部(122);所述防水胶条(2)包括本体(21)，该本体(21)具有顶壁(211)和两侧壁(212)，所述顶壁(211)和两侧壁(212)围合形成安装槽(213)，所述两侧壁(212)的内壁分别向内凸设有多个卡持件(22)，其中一侧壁(212)下端缘一侧向下且向外延伸形成第一贴合部(23)，该侧壁(212)下端缘另一侧向下且向内延伸形成第二贴合部(24)，所述第一贴合部(23)与第二贴合部(24)之间形成圆弧凹槽(25)，其中，所述车门钣金(I)的安装部(11)装设于所述防水胶条(2)的安装槽(213)内，且所述卡持件(22)卡持于所述安装部(11)的两侧，所述圆弧凸包(121)贴合于防水胶条(2)的圆弧凹槽(25)内，且防水胶条(2)的第一贴合部(23)和第二贴合部(24)贴合于所述车门钣金(I)的外表面。2.如权利要求1所述的一种汽车车门钣金防水胶条优化结构，其特征在于:所述卡持件(22)向上倾斜与所述侧壁(212)夹角为60度。3.如权利要求2所述的一种汽车车门钣金防水胶条优化结构，其特征在于:所述两侧壁(212)的内壁分别对应向内凸设有2个卡持件(22)。4.如权利要求1所述的一种汽车车门钣金防水胶条优化结构，其特征在于:所述侧壁(212)上端缘的一侧向下且向外凸设有缓冲片(26)。5.如权利要求1所述的一种汽车车门钣金防水胶条优化结构，其特征在于:所述本体(21)的顶壁(211)的内壁上设有保护层(27)。6.如权利要求1所述的一种汽车车门钣金防水胶条优化结构，其特征在于:所述本体(21)上端设有环形缓冲件(28)。7.如权利要求1所述的一种汽车车门钣金防水胶条优化结构，其特征在于:所述防水胶条(2)为三元乙丙橡胶。8.如权利要求1所述的一种汽车车门钣金防水胶条优化结构，其特征在于:所述第一贴合部(23)的自由端呈弧形。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车门钣金防水胶条优化结构包括车门钣金和防水胶条。车门钣金具有安装部和从安装部下端缘向外延伸形成的接触部，接触部具有圆弧凸包和钩部。防水胶条包括本体，该本体具有顶壁和两侧壁，顶壁和两侧壁围合形成安装槽，两侧壁的内壁分别向内凸设有多个卡持件，一侧壁下端缘一侧向下且向外延伸形成第一贴合部，另一侧向下且向内延伸形成第二贴合部，第一贴合部与第二贴合部之间形成圆弧凹槽。其中，车门钣金的安装部装设于防水胶条的安装槽内，且卡持件卡持于安装部的两侧，圆弧凸包贴合于圆弧凹槽内，且第一贴合部和第二贴合部贴合于车门钣金的外表面。采用上述结构设计，提高了本实用新型的密封性能和防水性能。
【IPC分类】B60J10/86
【公开号】CN205365205
【申请号】CN201520861538
【发明人】谭小均, 冯刚, 胡牧
【申请人】北汽银翔汽车有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年11月2日