一种电力抢修工程专用的可移动电源设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电力保障领域，特别是涉及一种电力抢修工程专用的可移动电源设备。
【背景技术】
[0002]由于有些单位工作的特殊性，在野外施工时需要使用移动电源车.移动电源车与传统意义上的移动发电机组不是同一个概念.移动发电机组只是把柴油发电机组装在一个移动拖车上，只要前面装上牵引部分就可以随时随地移动使用发电了.这种移动式柴油发电机组的时速不得超过15公里每小时.而移动电源车是把发电机组装在一个特殊的经过改装后的汽车上，而且汽车也必须是可以上牌照的.它是像正常的汽车一样行驶，如今移动电源车使用越来越普遍，然而现如今的设备却存在着，散热效果差，存在安全隐患，电力泄露等问题，这些方面均阻碍了其进一步在市场上流通。
【实用新型内容】
[0003]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种电力抢修工程专用的可移动电源设备。
[0004]为解决现有技术问题，本实用新型公开了一种电力抢修工程专用的可移动电源设备，包括车体外壳，绝缘密封管，电控箱和外置工作插口，汽车车轮上部安装有所述车体外壳，所述车体外壳头部内部安装有控制总开关，所述车体外壳上部安装有所述外置工作插口，所述外置工作插口上部安装有工作箱，所述工作箱内部安装有排风箱，所述排风箱下部安装有所述绝缘密封管，所述绝缘密封管端部安装有所述电控箱，所述电控箱一侧安装有双频双流发电机，所述车体外壳内部安装有冷凝装置，所述车体外壳壳体上安装有控制板，所述控制板一侧安装有维护观测门。
[0005]综上所述，发电机工作提供动力，电流通过保护电路板，通过所述控制板调试，与外载直接连接，进行电力补充。
[0006]为了进一步提高电力抢修效果，所述汽车车轮上部与所述车体外壳通过螺栓固定一起，所述车体外壳头部固定安装有所述控制总开关。
[0007]为了进一步提高电力抢修效果，所述车体外壳上嵌入有所述外置工作插口，所述车体外壳与所述工作箱螺栓固定，所述工作箱内部固定有所述排风箱，所述排风箱与所述绝缘密封管相连接。
[0008]为了进一步提高电力抢修效果，所述绝缘密封管与所述电控箱功能连接，所述电控箱与所述双频双流发电机功能连接在一起。
[0009]为了进一步提高电力抢修效果，所述车体外壳内部固定有所述冷凝装置，所述车体外壳壳体上嵌入固定有所述控制板，所述车体外壳嵌入固定有所述维护观测门。
[0010]有益效果在于:设备工作时降温措施完善，使用寿命长;发电机电力既可直接使用，还可储存，使用方式自由。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型所述一种电力抢修工程专用的可移动电源设备的内部正视图；
[0012]附图标记说明如下:
[0013]1、汽车车轮;2、车体外壳;3、控制总开关;4、工作箱;5、排风箱;6、绝缘密封管;7、电控箱;8、双频双流发电机;9、冷凝装置;1、外置工作插口； 11、控制板;12、维护观测门。
【具体实施方式】
[0014]为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
[0015]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0016]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0017]请参阅图1，本实用新型公开了一种电力抢修工程专用的可移动电源设备，包括车体外壳2，绝缘密封管6，电控箱7和外置工作插口 10，汽车车轮I上部安装有车体外壳2，车体外壳2头部内部安装有控制总开关3，进行控制机器的开启与关闭，车体外壳2上部安装有外置工作插口 10，通过充电手与电动车相连接，进行电力补充，外置工作插口 10上部安装有工作箱4，工作箱4内部安装有排风箱5，排风箱5下部安装有绝缘密封管6，绝缘密封管6端部安装有电控箱7，对电流，电压等参数进行监控调试，保障正常运行，电控箱7—侧安装有双频双流发电机8，车体外壳2内部安装有冷凝装置9，进行车体内降温，延长使用寿命，车体外壳2壳体上安装有控制板11，控制板11 一侧安装有维护观测门12。
[0018]本实用新型的安装过程如下:汽车车轮I上部与车体外壳2通过螺栓固定一起，车体外壳2头部固定安装有控制总开关3，车体外壳2上嵌入有外置工作插口 10，车体外壳2与工作箱4螺栓固定，工作箱4内部固定有排风箱5，排风箱5与绝缘密封管6相连接，绝缘密封管6与电控箱7功能连接，电控箱7与双频双流发电机8功能连接在一起，车体外壳2内部固定有冷凝装置9，车体外壳2壳体上嵌入固定有控制板11，车体外壳2嵌入固定有维护观测门
12ο
[0019]综上所述，发电机工作提供动力，电流通过保护电路板，通过控制板11调试，与外载直接连接，进行电力补充。
[0020]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种电力抢修工程专用的可移动电源设备，其特征在于:包括车体外壳，绝缘密封管，电控箱和外置工作插口，汽车车轮上部安装有所述车体外壳，所述车体外壳头部内部安装有控制总开关，所述车体外壳上部安装有所述外置工作插口，所述外置工作插口上部安装有工作箱，所述工作箱内部安装有排风箱，所述排风箱下部安装有所述绝缘密封管，所述绝缘密封管端部安装有所述电控箱，所述电控箱一侧安装有双频双流发电机，所述车体外壳内部安装有冷凝装置，所述车体外壳壳体上安装有控制板，所述控制板一侧安装有维护观测门。2.根据权利要求1所述的一种电力抢修工程专用的可移动电源设备，其特征在于:所述汽车车轮上部与所述车体外壳通过螺栓固定一起，所述车体外壳头部固定安装有所述控制总开关。3.根据权利要求1所述的一种电力抢修工程专用的可移动电源设备，其特征在于:所述车体外壳上嵌入有所述外置工作插口，所述车体外壳与所述工作箱螺栓固定，所述工作箱内部固定有所述排风箱，所述排风箱与所述绝缘密封管相连接。4.根据权利要求1所述的一种电力抢修工程专用的可移动电源设备，其特征在于:所述绝缘密封管与所述电控箱功能连接，所述电控箱与所述双频双流发电机功能连接在一起。5.根据权利要求1所述的一种电力抢修工程专用的可移动电源设备，其特征在于:所述车体外壳内部固定有所述冷凝装置，所述车体外壳壳体上嵌入固定有所述控制板，所述车体外壳嵌入固定有所述维护观测门。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电力抢修工程专用的可移动电源设备，包括车体外壳，绝缘密封管，电控箱和外置工作插口，汽车车轮上部安装有所述车体外壳，所述车体外壳头部内部安装有控制总开关，所述车体外壳上部安装有所述外置工作插口，所述外置工作插口上部安装有工作箱，所述工作箱内部安装有排风箱，所述排风箱下部安装有所述绝缘密封管，所述绝缘密封管端部安装有所述电控箱，所述电控箱一侧安装有双频双流发电机，所述车体外壳内部安装有冷凝装置，所述车体外壳壳体上安装有控制板，所述控制板一侧安装有维护观测门。有益效果：设备工作时降温措施完善，使用寿命长；发电机电力既可直接使用，还可储存，使用方式自由。
【IPC分类】H02J9/00, B60P3/00
【公开号】CN205365356
【申请号】CN201520960546
【发明人】吕本强
【申请人】重庆永重重工有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年11月28日