一种热轧钢坯用运输车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种热乳钢坯用具，具体的说是一种热乳钢坯用运输车。
【背景技术】
[0002]乳钢运输车一般用于钢坯的运输，目前的运输车，车架与车轮为钢性连接，运输车表面为平面钢板，此种运输车在使用过程中，由于钢坯重量较大，在往运输车上放置时，有一个重力会压在运输车上，容易将运输车压变形，而且热乳钢温度较高，直接放置在平面钢板上，会将钢板热变形。
【发明内容】
[0003]针对以上不足，本实用新型提供一种结构简单，带有减震，且防止热变形的热乳钢坯用运输车。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是:一种热乳钢坯用运输车，包括车板，所述的车板四角分别设有竖杆，所述的竖杆底部设有车轮，所述的竖杆中段套设有套管，所述的套管上下两端分别设有第一减震弹簧，所述的车板底部的中心处设有套杆，所述的套杆内设有第二减震弹簧，所述的套杆内还设有与第二减震弹簧配合的支撑杆，所述的套杆与套管之间分别设有连接杆，所述的车板表面上设有多个圆柱型凸起，所述的凸起均匀分布在车板表面，所述的凸起直径在6cm-8cm之间，高度在4cm_6cm。
[0005]本实用新型的有益效果是:带有第一减震弹簧，在钢坯压在运输车上时，会进行缓压，中心位置还设有套杆，套杆与套管之间有连接杆，中心与四角可以同时受力，车板表面设有凸起，凸起可以防止热乳钢直接贴合在钢板表面。
【附图说明】
[0006]图1位本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]根据附图做进一步说明一种热乳钢坯用运输车，包括车板I，所述的车板I四角分别设有竖杆2，所述的竖杆2底部设有车轮3，所述的竖杆2中段套设有套管4，所述的套管4上下两端分别设有第一减震弹簧5，所述的车板I底部的中心处设有套杆6，所述的套杆6内设有第二减震弹簧7，所述的套杆6内还设有与第二减震弹簧7配合的支撑杆8，所述的套杆6与套管4之间分别设有连接杆9，所述的车板I表面上设有多个圆柱型凸起10，所述的凸起10均勾分布在车板I表面，所述的凸起10直径在6cm_8cm之间，高度在4cm_6cm0
[0008]在使用本实用新型时，车板I的四角的竖杆2上分别设有第一减震弹簧5，中心位置还设有套杆6，套杆6内设有第二减震弹簧7，套杆6与套管4之间有连接杆8，钢坯的重力压在车板I中心时，中心向下的力会通过连接杆8传到四角上，使车板I的四角也可以同时受力，车板I表面设有凸起10，凸起10可以防止热乳钢直接贴合在车板I的表面。
【主权项】
1.一种热乳钢坯用运输车，其特征在于:包括车板(I)，所述的车板(I)四角分别设有竖杆(2)，所述的竖杆(2)底部设有车轮(3)，所述的竖杆(2)中段套设有套管(4)，所述的套管(4)上下两端分别设有第一减震弹簧(5)，所述的车板(I)底部的中心处设有套杆(6)，所述的套杆(6)内设有第二减震弹簧(7)，所述的套杆(6)内还设有与第二减震弹簧(7)配合的支撑杆(8)，所述的套杆(6)与套管(4)之间分别设有连接杆(9)，所述的车板(I)表面上设有多个圆柱型凸起(10)，所述的凸起(10)均匀分布在车板(I)表面，所述的凸起(10)直径在6cm-8cm之间，高度在4cm-6cm。
【专利摘要】一种热轧钢坯用运输车，包括车板，所述的车板四角分别设有竖杆，所述的竖杆底部设有车轮，所述的竖杆中段套设有套管，所述的套管上下两端分别设有第一减震弹簧，所述的车板底部的中心处设有套杆，所述的套杆内设有第二减震弹簧，所述的套杆内还设有与第二减震弹簧配合的支撑杆，所述的套杆与套管之间分别设有连接杆，所述的车板表面上设有多个圆柱型凸起，所述的凸起均匀分布在车板表面，所述的凸起直径在6cm-8cm之间，高度在4cm-6cm。本实用新型带有第一减震弹簧，在钢坯压在运输车上时，会进行缓压，中心位置还设有套杆，套杆与套管之间有连接杆，中心与四角可以同时受力，车板表面设有凸起，凸起可以防止热轧钢直接贴合在钢板表面。
【IPC分类】B60P3/00, B62D63/00
【公开号】CN205365366
【申请号】CN201620045473
【发明人】李海军
【申请人】李海军
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年1月7日