一种汽车后悬支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车后悬支架。
【背景技术】
[0002]在当前全球汽车工业面临金融危机和能源环境问题的巨大挑战的情况下，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型。通过寻找多方面的途径，保证了电动汽车在现实生活中的环保、节能、轻便、安全等优点，缓解能源的短缺和调整能源的结构，保障能源安全。
[0003]现代安全法规对汽车的安全性能要求日趋严格，用户对汽车的经济性要求也日趋严格，在保证电动汽车零件强度的前提下实施轻量化设计。电动汽车后悬支架总成是汽车的重要部件，其作用是连接悬架系统、减震器以及车身。因此，对于汽车后悬支架的减震、降噪和轻量化的设计尤为重要。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种汽车后悬支架，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种汽车后悬支架，包括汽车后悬支架本体，所述汽车后悬支架本体的内侧开设有通孔，且汽车后悬支架本体的外侧套有橡胶减震套，所述汽车后悬支架本体的一端上设有硬度测试位点，所述汽车后悬支架本体的一端上设有降噪裂纹。
[0006]优选的，所述汽车后悬支架本体为一模成型设置的整体结构。
[0007]优选的，所述硬度测试位点对称设有两组。
[0008]优选的，所述橡胶减震套的厚度为5-10mm。
[0009]优选的，所述汽车后悬支架本体的厚度为5-30mm。
[0010]本实用新型的技术效果和优点:该汽车后悬支架，通过在汽车后悬支架本体的外侧套置的橡胶减震套能够更加起到减震的作用;在汽车后悬支架本体的一端上设置的降噪裂纹，噪音能够通过缝隙的来回碰撞降低噪音的传出去；因此，本实用新型设计合理，结构简单，而且厚度较小，质量轻，能够有效降低噪音的传播和降低汽车后悬支架本体的振动。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]图中:1汽车后悬支架本体、2通孔、3橡胶减震套、4硬度测试位点、5降噪裂纹。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0014]本实用新型提供了如图1所示的一种汽车后悬支架，包括汽车后悬支架本体I，所述汽车后悬支架本体I为一模成型设置的整体结构，所述汽车后悬支架本体I的厚度为5-30mm，所述汽车后悬支架本体I的内侧开设有通孔2，且汽车后悬支架本体I的外侧套有橡胶减震套3，所述橡胶减震套3的厚度为5-10mm，通过在汽车后悬支架本体I的外侧套置的橡胶减震套3能够更加起到减震的作用;所述汽车后悬支架本体I的一端上设有硬度测试位点4，所述硬度测试位点4对称设有两组，所述汽车后悬支架本体I的一端上设有降噪裂纹5，汽车后悬支架本体I的一端上设置的降噪裂纹5，噪音能够通过缝隙的来回碰撞降低噪音的传出去；因此，本实用新型设计合理，结构简单，而且厚度较小，质量轻，能够有效降低噪音的传播和降低汽车后悬支架本体的振动。
[0015]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车后悬支架，包括汽车后悬支架本体(I)，其特征在于:所述汽车后悬支架本体(I)的内侧开设有通孔(2)，且汽车后悬支架本体(I)的外侧套有橡胶减震套(3)，所述汽车后悬支架本体(I)的一端上设有硬度测试位点(4)，所述汽车后悬支架本体(I)的一端上设有降噪裂纹(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后悬支架，其特征在于:所述汽车后悬支架本体(I)为一模成型设置的整体结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车后悬支架，其特征在于:所述硬度测试位点(4)对称设有两组。4.根据权利要求1所述的一种汽车后悬支架，其特征在于:所述橡胶减震套(3)的厚度为5_10mmo5.根据权利要求1所述的一种汽车后悬支架，其特征在于:所述汽车后悬支架本体(I)的厚度为5_30mm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后悬支架,包括汽车后悬支架本体，所述汽车后悬支架本体的内侧开设有通孔，且汽车后悬支架本体的外侧套有橡胶减震套，所述汽车后悬支架本体的一端上设有硬度测试位点。该汽车后悬支架，通过在汽车后悬支架本体的外侧套置的橡胶减震套能够更加起到减震的作用；在汽车后悬支架本体的一端上设置的降噪裂纹，噪音能够通过缝隙的来回碰撞降低噪音的传出去；因此，本实用新型设计合理，结构简单，而且厚度较小，质量轻，能够有效降低噪音的传播和降低汽车后悬支架本体的振动。
【IPC分类】B60G13/00, B60R13/08
【公开号】CN205365475
【申请号】CN201620141720
【发明人】陈燕燕
【申请人】陈燕燕
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年2月25日