一种基于汽车obd的中控锁开关装置和系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车控制领域，尤其涉及一种基于汽车OBD的中控锁开关装置和系统。
【背景技术】
[0002]对于没有中控锁开关的车型，如果要实现中控锁关锁和开锁，需要手动拉门锁扣，拉门锁扣时，驾驶员需要调整身体的姿势才能拉到门锁扣，既不方便，还有可能拉坏门锁扣，因此无法轻松关锁和开锁。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种基于汽车OBD的中控锁开关装置和系统。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的第一种技术方案如下:一种基于汽车OBD的中控锁开关装置，包括开锁按键开关电路、关锁按键开关电路、MCU控制芯片、传输总线控制器、传输总线和OBD插头连接器；
[0005]所述开锁按键开关电路和所述关锁按键开关电路均与所述MCU控制芯片连接，分别用于产生开锁按键信号和关锁按键信号并发送给所述MCU控制芯片；
[0006]所述MCU控制芯片、所述传输总线控制器、所述传输总线和所述OBD插头连接器依次相连，所述OBD插头连接器与原车OBD相连，所述MCU控制芯片用于将接收到的开锁按键信号或关锁按键信号分别转化为开锁指令或关锁指令，并经过所述传输总线控制器、所述传输总线和所述OBD插头连接器传输至原车0BD。
[0007]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0008]进一步，所述传输总线控制器为CAN控制器和/或LIN控制器。
[0009]进一步，当所述传输总线控制器为CAN控制器时，所述传输总线为CAN-H线和CAN-L线。
[0010]进一步，当所述传输总线控制器为LIN控制器时，所述传输总线为LIN线。
[0011 ] 进一步，当所述传输总线控制器为CAN控制器和LIN控制器时，所述CAN控制器和所述LIN控制器择一使用，所述传输总线包括与所述CAN控制器连接的CAN-H线和CAN-L线以及与所述LIN控制器连接的LIN线。
[0012]本实用新型解决上述技术问题的第二种技术方案如下:一种基于汽车OBD的中控锁开关系统，包括上述中控锁开关装置，还包括依次连接的原车0BD、原车传输总线、原车传输总线控制器、原车ECU和原车中控锁马达；
[0013]所述中控锁开关装置与原车OBD相连，用于将所述开锁指令或所述关锁指令经过所述原车传输总线、原车传输总线控制器和原车ECU传输至所述原车中控锁马达，控制所述原车中控锁马达执行所述开锁指令或所述关锁指令。
[0014]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0015]进一步，所述原车传输总线控制器包括原车CAN控制器和原车LIN控制器。
[0016]进一步，所述原车传输总线包括与所述原车CAN控制器连接的原车CAN-H线和原车CAN-L线以及与所述原车LIN控制器连接的原车LIN线。
[0017]本实用新型的有益效果是:本实用新型能够解决没有中控锁开关的车型无法轻松关锁和开锁的技术问题问题，并且安装方便，只需要将OBD插头连接器和原车OBD的诊断插头对插即可，安装简易，安装时间短，不会破坏原车的线路。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型所述基于汽车OBD的中控锁开关装置结构图；
[0019]图2为本实用新型所述基于汽车OBD的中控锁开关系统结构图。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
[0021]图1为本实用新型所述基于汽车OBD的中控锁开关装置结构图。
[0022]如图1所示，一种基于汽车OBD的中控锁开关装置，包括开锁按键开关电路、关锁按键开关电路、MCU控制芯片、传输总线控制器、传输总线和OBD插头连接器;开锁按键开关电路和关锁按键开关电路均与MCU控制芯片连接，分别用于产生开锁按键信号和关锁按键信号并发送给MCU控制芯片;其中开锁按键开关电路和关锁按键开关电路可以为现有常规的按键开关电路，只要能实现经过用户按键触发产生按键信号即可。
[0023]M⑶控制芯片、传输总线控制器、传输总线和OBD插头连接器依次相连，OBD插头连接器是用来与原车OBD的诊断插头连接的，MCU控制芯片用于将接收到的开锁按键信号或关锁按键信号分别转化为开锁指令或关锁指令，这里所说的开锁指令或关锁指令可以被原车OBD所识别，并最终被原车中控锁马达执行，开锁指令或关锁指令经过传输总线控制器、传输总线和OBD插头连接器传输至原车0BD。其中传输总线控制器为CAN控制器和/或LIN控制器;与CAN控制器对应的传输总线为CAN-H线和CAN-L线，与LIN控制器对应的传输总线为LIN线；当同时具有CAN控制器和LIN控制器时，可以择一使用。
[0024]图2为本实用新型所述基于汽车OBD的中控锁开关系统结构图。
[0025]如图2所示，一种基于汽车OBD的中控锁开关系统，包括上述中控锁开关装置，还包括依次连接的原车0BD、原车传输总线、原车传输总线控制器、原车ECU和原车中控锁马达；中控锁开关装置与原车OBD相连，用于将开锁指令或关锁指令经过原车0BD、原车传输总线、原车传输总线控制器和原车ECU传输至原车中控锁马达，控制原车中控锁马达执行开锁指令或关锁指令。
[0026]—般现有车型中基本上原车传输总线控制器都会既包括原车CAN控制器也包括原车LIN控制器，因此原车传输总线包括与所述原车CAN控制器连接的原车CAN-H线和原车CAN-L线以及与所述原车LIN控制器连接的原车LIN线。
[0027]在具体实施中，需要开锁中控锁的时候，只要按开锁按键开关电路一次，开锁按键开关电路发送开锁按键信号给M⑶控制芯片，M⑶控制芯片发出开锁指令给CAN控制器或LIN控制器，CAN控制器将开锁指令发送给CAN-H线和CAN-L线，或者LIN控制器将开锁指令发送至LIN线，CAN-H线、CAN-L线将开锁指令发送给OBD插头连接器，或者LIN线将开锁指令发送给OBD插头连接器，OBD插头连接器将开锁指令发送给原车OBD，原车OBD将开锁指令发送给原车CAN-H线和原车CAN-L线，或者发送给原车LIN线，原车CAN-H线和原车CAN-L线将开锁指令发送给原车CAN控制器，或者原车LIN线将开锁指令发送给原车LIN控制器，原车CAN控制器或者原车LIN控制器将开锁指令发送给原车ECU，原车ECU控制原车中控锁马达执行开锁指令，轻松完成开锁的目的。
[0028]在具体实施中，需要关锁中控锁的时候，只要按关锁按键开关电路一次，关锁按键开关电路发送关锁按键信号给M⑶控制芯片，M⑶控制芯片发出关锁指令给CAN控制器或LIN控制器，CAN控制器将关锁指令发送给CAN-H线和CAN-L线，或者LIN控制器将关锁指令发送至LIN线，CAN-H线、CAN-L线将关锁指令发送给OBD插头连接器，或者LIN线将关锁指令发送给OBD插头连接器，OBD插头连接器将关锁指令发送给原车OBD，原车OBD将关锁指令发送给原车CAN-H线和原车CAN-L线，或者发送给原车LIN线，原车CAN-H线和原车CAN-L线将关锁指令发送给原车CAN控制器，或者原车LIN线将关锁指令发送给原车LIN控制器，原车CAN控制器或者原车LIN控制器将关锁指令发送给原车ECU，原车ECU控制原车中控锁马达执行关锁指令，轻松完成关锁的目的。
[0029]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种基于汽车OBD的中控锁开关装置，其特征在于，包括开锁按键开关电路、关锁按键开关电路、MCU控制芯片、传输总线控制器、传输总线和OBD插头连接器； 所述开锁按键开关电路和所述关锁按键开关电路均与所述MCU控制芯片连接，分别用于产生开锁按键信号和关锁按键信号并发送给所述MCU控制芯片； 所述MCU控制芯片、所述传输总线控制器、所述传输总线和所述OBD插头连接器依次相连，所述OBD插头连接器与原车OBD相连，所述MCU控制芯片用于将接收到的开锁按键信号或关锁按键信号分别转化为开锁指令或关锁指令，并经过所述传输总线控制器、所述传输总线和所述OBD插头连接器传输至原车OBD。2.根据权利要求1所述的基于汽车OBD的中控锁开关装置，其特征在于，所述传输总线控制器为CAN控制器和/或LIN控制器。3.根据权利要求2所述的基于汽车OBD的中控锁开关装置，其特征在于，当所述传输总线控制器为CAN控制器时，所述传输总线为CAN-H线和CAN-L线。4.根据权利要求2所述的基于汽车OBD的中控锁开关装置，其特征在于，当所述传输总线控制器为LIN控制器时，所述传输总线为LIN线。5.根据权利要求2所述的基于汽车OBD的中控锁开关装置，其特征在于，当所述传输总线控制器为CAN控制器和LIN控制器时，所述CAN控制器和所述LIN控制器择一使用，所述传输总线包括与所述CAN控制器连接的CAN-H线和CAN-L线以及与所述LIN控制器连接的LIN线。6.一种基于汽车OBD的中控锁开关系统，其特征在于，包括权利要求1-5中任一项所述中控锁开关装置，还包括依次连接的原车0BD、原车传输总线、原车传输总线控制器、原车E⑶和原车中控锁马达； 所述中控锁开关装置与原车OBD相连，用于将所述开锁指令或所述关锁指令经过所述原车传输总线、原车传输总线控制器和原车ECU传输至所述原车中控锁马达，控制所述原车中控锁马达执行所述开锁指令或所述关锁指令。7.根据权利要求6所述的基于汽车OBD的中控锁开关系统，其特征在于，所述原车传输总线控制器包括原车CAN控制器和原车LIN控制器。8.根据权利要求7所述的基于汽车OBD的中控锁开关系统，其特征在于，所述原车传输总线包括与所述原车CAN控制器连接的原车CAN-H线和原车CAN-L线以及与所述原车LIN控制器连接的原车LIN线。
【专利摘要】本实用新型涉及一种基于汽车OBD的中控锁开关装置和系统。其中装置包括开锁按键开关电路、关锁按键开关电路、MCU控制芯片、传输总线控制器、传输总线和OBD插头连接器；开锁按键开关电路和关锁按键开关电路均与MCU控制芯片连接，分别用于产生开锁按键信号和关锁按键信号并发送给MCU控制芯片；MCU控制芯片、传输总线控制器、传输总线和OBD插头连接器依次相连，OBD插头连接器与原车OBD相连，MCU控制芯片用于将接收到的开锁按键信号或关锁按键信号分别转化为开锁指令或关锁指令，并经过传输总线控制器、传输总线和OBD插头连接器传输至原车OBD。本实用新型能够解决没有中控锁开关的车型无法轻松关锁和开锁的技术问题问题，并且安装方便，不会破坏原车的线路。
【IPC分类】B60R16/02
【公开号】CN205365489
【申请号】CN201620146469
【发明人】何喜新, 陈伟平, 何成龙, 洪润生, 林晓湧, 杨邦亮
【申请人】汕头市科来福电子有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年2月26日