改进式连接杆的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种改进式连接杆，包括连杆部，端部轴套，所述连杆部由钣金件冲压形成，所述连杆部的两端局部弯曲伸展形成环绕端部轴套的包围框，端部轴套与所述包围框焊接。本实用新型改进式连接杆的连杆部由两钣金件冲压成形，连杆部的两端伸出，与端部轴套形成包围结构，因此，两钣金件的两端焊接缝位于非主要受力区，汽车行驶时，焊缝所承受的应用作用较小，不易开裂，从而提高了产品可靠性。
【专利说明】
改进式连接杆
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种改进式连接杆。
【背景技术】
[0002]悬挂总成是挂车的主要部件之一，是车架与车桥之间的弹性联接装置，其主要作用是将车架上的载荷传递到车桥上。固定连杆是悬挂总成的一零件，如图4所示，现有的固定连杆由中间连接杆和两端轴套焊接而成，焊缝在中间连接杆与两端轴套的相接处，当汽车行驶时，焊缝受力大，容易开裂失效。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构更合理、可靠性好的改进式连接杆。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种改进式连接杆，包括连杆部，端部轴套，所述连杆部由钣金件冲压形成，所述连杆部的两端局部弯曲伸展形成环绕端部轴套的包围框，端部轴套与所述包围框焊接。
[0005]所述连杆部包括第一杆件、第二杆件，第一、第二杆件对称焊接。
[0006]所述第一、第二杆件的两端留有宽度为4-8mm的填焊缝。
[0007]所述连杆部的中部截面为矩形。
[0008]本实用新型与现有技术相比，其有益效果在于:本实用新型改进式连接杆的连杆部由两钣金件冲压成形，连杆部的两端伸出，与端部轴套形成包围结构，因此，两钣金件的两端焊接缝位于非主要受力区，汽车行驶时，焊缝所承受的应用作用较小，不易开裂，从而提尚了广品可靠性。
[0009]本实用新型改进式连接杆的连杆部为中空结构，整个固定连杆构件自重较轻，符合节能环保的原则。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型改进式连接杆主视图。
[0011 ]图2为本实用新型改进式连接杆的俯视结构示意图。
[0012]图3为图1的A-A剖视图。
[0013]图4为现有的固定连杆端部焊接结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]以下通过【具体实施方式】，并结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0015]如图1-3所示，本实用新型提供一种改进式连接杆，包括连杆部2，端部轴套I，所述连杆部由钣金件冲压形成，所述连杆部的两端局部弯曲伸展形成环绕端部轴套的包围框21，端部轴套I与所述包围框21焊接。
[0016]所述连杆部包括第一杆件11、第二杆件12，第一、第二杆件对称焊接。
[0017]所述第一、第二杆件的两端留有宽度为4_8mm的填焊缝13。使两杆件的端部填焊连接。
[0018]所述连杆部2的中部截面为矩形。
[0019]本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种改进式连接杆，包括连杆部，端部轴套，其特征在于:所述连杆部由钣金件冲压形成，所述连杆部的两端局部弯曲伸展形成环绕端部轴套的包围框，端部轴套与所述包围框焊接。2.根据权利要求1所述的改进式连接杆，其特征在于:所述连杆部包括第一杆件、第二杆件，第一、第二杆件对称焊接。3.根据权利要求2所述的改进式连接杆，其特征在于:所述第一、第二杆件的两端留有宽度为4-8mm的填焊缝。4.根据权利要求3所述的改进式连接杆，其特征在于:所述连杆部的中部截面为矩形。
【文档编号】B60G7/00GK205417062SQ201620153775
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月1日
【发明人】吴志强, 吴淑敏, 钟斌桓
【申请人】广东富华机械装备制造有限公司