一种汽车天窗型材的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车天窗型材，包括Z型主板和L型板，Z型主板尾部的上表面设有C型槽，C型槽的上端部连接有小横板，C型槽的顶部沿长度方向设有连接通孔，Z型主板的下表面设有与C型槽对应的腹腔，腹腔靠近小横板的一侧通过连接板与L型板垂直部的侧面固定连接，L型板的顶部设有上横板，上横板与连接板、Ｌ型板水平部之间均设有下横板。本实用新型的型材结构合理可靠，美观性好，采用的Z型主板和L型板能有效提高型材整体的刚性以及汽车的安全性，同时不易使构件变形，天窗推拉更顺畅。
【专利说明】
一种汽车天窗型材
技术领域
[0001]本实用新型属于铝型材技术领域，具体涉及一种汽车天窗型材。
【背景技术】
[0002]铝型材是铝棒通过热熔、挤压而得到的不同截面形状的铝材料，主要用于制作窗户、门以及各种隔断。随着汽车的不断普及，驾驶员对车内环境的要求也不断提高，汽车天窗的设计理念因此越发显得重要。但在汽车的固定盖上开窗口的同时，还需确保固定盖的刚性符合要求，也即即使汽车发生侧翻也能起到保护车内人员的作用。现有的用于汽车天窗安装的铝型材经常由于设计不合理，频频导致玻璃窗推拉不顺畅、构件易形变等情况的发生。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理可靠，便于推拉，且刚性强，安全性好的汽车天窗型材。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种汽车天窗型材，包括Z型主板和L型板，Z型主板尾部的上表面设有C型槽，C型槽的上端部连接有小横板，C型槽的顶部沿长度方向设有连接通孔，Z型主板的下表面设有与C型槽对应的腹腔，腹腔靠近小横板的一侧通过连接板与L型板垂直部的侧面固定连接，L型板的顶部设有上横板，上横板与连接板、L型板水平部之间均设有下横板。
[0006]所述上横板与小横板位于同一平面内。
[0007]所述下横板与Z型主板的尾部位于同一平面内。
[0008]所述腹腔为矩形腹腔。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的优点是:本实用新型的型材结构合理可靠，美观性好，采用的Z型主板和L型板能有效提高型材整体的刚性以及汽车的安全性，同时不易使构件变形，天窗推拉更顺畅。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图。
[0012]其中，1、Z型主板，2、连接通孔，3、腹腔，4、C型槽，5、小横板，6、连接板，7、L型板，8、下横板，9、上横板。
[0013]【具体实施方式】:
[0014]如图1所示，一种汽车天窗型材，包括Z型主板I和L型板，Z型主板I尾部的上表面设有C型槽4，C型槽4的上端部连接有小横板5，C型槽4的顶部沿长度方向设有连接通孔2，Z型主板I的下表面设有与C型槽4对应的矩形腹腔3，腹腔3靠近小横板5的一侧通过连接板6与L型板7垂直部的侧面固定连接，L型板7的顶部设有上横板9，上横板9与连接板6、L型板7水平部之间均设有下横板8。
[0015]在本实用新型中，为了有效确保天窗推拉的顺畅度，将上横板9与小横板5设计在同一平面内，同时将下横板8与Z型主板I的尾部也设计在同一平面内。
【主权项】
1.一种汽车天窗型材，其特征在于:包括Z型主板和L型板，所述Z型主板尾部的上表面设有C型槽，所述C型槽的上端部连接有小横板，所述C型槽的顶部沿长度方向设有连接通孔，所述Z型主板的下表面设有与C型槽对应的腹腔，所述腹腔靠近小横板的一侧通过连接板与L型板垂直部的侧面固定连接，所述L型板的顶部设有上横板，所述上横板与连接板、L型板水平部之间均设有下横板。2.根据权利要求1所述的汽车天窗型材，其特征在于:所述上横板与小横板位于同一平面内。3.根据权利要求1所述的汽车天窗型材，其特征在于:所述下横板与Z型主板的尾部位于同一平面内。4.根据权利要求1所述的汽车天窗型材，其特征在于:所述腹腔为矩形腹腔。
【文档编号】B60J7/00GK205417122SQ201620221113
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】浦杰
【申请人】常熟海伦铝业有限公司