改进的载重车电力驱动结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进的载重车电力驱动结构，包括发动机、离合器、变速箱以及在汽车后桥上安装的主动轮，在离合器动力输出轴与变速箱动力输入轴上串接着电动机，至少在后桥一侧的机架上通过支撑弹簧安装着发电机，发电机的转轴上安装着一个滚轮，该滚轮与载重车后轮内侧壁相接触，该滚轮与载重车后轮内侧壁相垂直，发电机通过输电线以及电瓶与所述的电动机相连。本实用新型能够利用载重车自身的动能进行发电，通过电动机驱动载重车进行辅助工作，降低油耗。
【专利说明】
改进的载重车电力驱动结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种改进的载重车电力驱动结构。
【背景技术】
[0002]由于现在社会经济飞速发展，公路运输日益繁忙，各类载重车数量飞速增加，如何有效地降低载重车的油耗，成为一个急需解决的问题。现在各类小轿车已经出现了油电两用的车型，具有一定的节油效果。但是载重车尚没有类似的节油结构。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种改进的载重车电力驱动结构，能够利用载重车自身的动能进行发电，通过电动机驱动载重车进行辅助工作，降低油耗。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的，一种改进的载重车电力驱动结构，包括发动机、离合器、变速箱以及在汽车后桥上安装的主动轮，在离合器动力输出轴与变速箱动力输入轴上串接着电动机，至少在后桥一侧的机架上通过支撑弹簧安装着发电机，发电机的转轴上安装着一个滚轮，该滚轮与载重车后轮内侧壁相接触，该滚轮与载重车后轮内侧壁相垂直，发电机通过输电线以及电瓶与所述的电动机相连。
[0005]本实用新型载重车在行驶过程中，滚轮由载重车后轮带动旋转，驱使发电机进行发电，储存在电瓶内，当离合器脱开发动机的动力时，电动机接入继续通过变速箱驱动载重车后轮转动。本实用新型作为载重车驱动结构的一种补充，并不能完全代替发动机。仅当载重车空载或者在保证行驶安全的情况下，使得发动机空转，由电动机驱使载重车后轮转动，从而起到一定的节油效果。本实用新型能够利用载重车自身的动能进行发电，通过电动机驱动载重车进行辅助工作，降低油耗。
【附图说明】
[0006]下面将结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0007]图1为本实用新型的主视结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]—种改进的载重车电力驱动结构，如图1所示，包括发动机7、离合器6、变速箱4以及在汽车后桥8上安装的主动轮I，在离合器动力输出轴与变速箱动力输入轴上串接着电动机5，至少在后桥一侧的机架上通过支撑弹簧3安装着发电机，发电机的转轴上安装着一个滚轮2，该滚轮2与载重车后轮I内侧壁相接触，该滚轮与载重车后轮内侧壁相垂直，发电机通过输电线以及电瓶与所述的电动机5相连。
【主权项】
1.一种改进的载重车电力驱动结构，包括发动机、离合器、变速箱以及在汽车后桥上安装的主动轮，其特征是:在离合器动力输出轴与变速箱动力输入轴上串接着电动机，至少在后桥一侧的机架上通过支撑弹簧安装着发电机，发电机的转轴上安装着一个滚轮，该滚轮与载重车后轮内侧壁相接触，该滚轮与载重车后轮内侧壁相垂直，发电机通过输电线以及电瓶与所述的电动机相连。
【文档编号】B60K6/20GK205417147SQ201620161990
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月3日
【发明人】吐尔逊江·吐尔洪
【申请人】吐尔逊江·吐尔洪