一种气制动阀排气消声结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车消音领域，具体涉及一种气制动阀排气消声结构，包括气制动阀本体，在气制动阀本体的排气出口设置出口接头，在出口接头后面接排气软管，排气软管延伸至驾驶室外。本实用新型的有益效果在于：第一，结构简单，布置简易，能适应多种车型布置；第二，排出气体通过该结构直接导出至驾驶室外，降低驾驶室内噪音，提升驾驶员舒适性；第三，软管成本小于现通用的消声器，节约成本。
【专利说明】
一种气制动阀排气消声结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车消音领域，具体涉及一种气制动阀排气消声结构。
【背景技术】
[0002]目前市场常使用的该类排气消声的结构如图1，消声器直接布置在气制动阀排气口，气制动阀直接安装在驾驶室内，其特点是结构简单，布置简易。
[0003]以上气制动阀消声器结构在整车装配后存在如下缺点:第一，消声器直接布置在驾驶内，驾驶员踩制动踏板后，排出的气体会通过消声器直接排放到驾驶内，驾驶员腿部会受到气体冲击;第二，消声器布置在驾驶室内，消声器不能完全消除排气噪音，驾驶员会听到较大的噪音，影响驾驶舒适性;第三，目前消声器成本较高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种气制动阀排气消声结构。
[0005]为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0006]—种气制动阀排气消声结构，包括气制动阀本体，在气制动阀本体的排气出口设置出口接头，在出口接头后面接排气软管，排气软管延伸至驾驶室外。
[0007]本实用新型的有益效果在于:第一，结构简单，布置简易，能适应多种车型布置;第二，排出气体通过该结构直接导出至驾驶室外，降低驾驶室内噪音，提升驾驶员舒适性;第三，软管成本小于现通用的消声器，节约成本。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型结构不意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
[0010]实施例:参见图1。
[0011]—种气制动阀排气消声结构，包括气制动阀本体I，在气制动阀本体I的排气出口设置出口接头2，在出口接头2后面接排气软管3，排气软管3延伸至驾驶室外。
[0012]本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种气制动阀排气消声结构，包括气制动阀本体，其特征在于:在气制动阀本体的排气出口设置出口接头，在出口接头后面接排气软管，排气软管延伸至驾驶室外。
【文档编号】B60K13/04GK205417153SQ201620140963
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年2月25日
【发明人】熊春英, 刘淑英, 余涛, 夏细华, 黄修平, 熊小根, 王剑
【申请人】江铃汽车股份有限公司