移动设备支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了移动设备支架，包括支撑框架和固定支架，支撑框架具有平行设置的第一滑槽和第二滑槽，固定支架包括设置在同一平面内相互嵌套的并且可相对滑动的第一框架和第二框架，第一框架与第二框架形成的第一滑动部设置在第一滑槽内，第一框架与第二框架形成的第二滑动部设置在第二滑槽内，且第一框架与第二框架之间设有至少一个弹簧，第一框架的侧面设有第一固定块，第二框架的侧面设有第二固定块，第一固定块与第二固定块处于同一平面。根据本实用新型的移动设备支架可实现不同大小的移动设备固定，结构简单，使用方便，通用性高。
【专利说明】
移动设备支架
技术领域
[0001]本实用新型涉及车载设备，尤其涉及车载移动设备支架。
【背景技术】
[0002]申请号“CN201420542437”名称为“一种车用移动设备支撑框架”，公开了一种车用移动设备支撑框架，支撑框架由位于汽车仪表中控台上的支撑底板、支撑底板上左右两边的两个箱状支座组成，箱状支座相对一面设有垂直于支撑底板的压板，压板与箱状支座上与压板平行的外侧壁之间设有弹性部件，并且压板沿支撑底板长度方向向箱状支座内滑动。本实用新型的车用移动设备支撑框架适配于仪表中控台处有富余空间的汽车，由于目前车型仪表中控台多种多样，富余空间大小不一。上述专利介绍的移动设备支撑框架使用环境受限，并不能适配于所有车型。而且随着科技的发展，移动设备品牌的不断增加，移动设备的尺寸也各不相同，上述专利所描述的支撑框架并不能适用于大部分车型。
【实用新型内容】
[0003]为解决车载移动设备支架通用性不高的技术问题，本实用新型提供了移动设备支架。
[0004]本实用新型提供的移动设备支架，包括支撑框架和固定支架，所述支撑框架具有平行设置的第一滑槽和第二滑槽，所述固定支架包括设置在同一平面内相互嵌套的并且可相对滑动的第一框架和第二框架，所述第一框架与所述第二框架形成的第一滑动部设置在所述第一滑槽内，所述第一框架与所述第二框架形成的第二滑动部设置在所述第二滑槽内，且所述第一框架与所述第二框架之间设有至少一个弹簧，所述第一框架的侧面设有第一固定块，所述第二框架的侧面设有第二固定块，所述第一固定块与所述第二固定块处于同一平面。
[0005]优选地，所述第一框架包括平行设置的第一滑轨和第二滑轨，以及连接所述第一滑轨和所述第二滑轨的第一连接杆，所述第一滑轨设置在所述第一滑槽内，所述第一滑轨相对所述第一滑槽可滑动，所述第二滑轨设置在所述第二滑槽内，所述第二滑轨相对所述第二滑槽可滑动。
[0006]优选地，所述第一连接杆与所述第一滑轨的连接部具有第一孔，所述第一连接杆与所述第二滑轨的连接部具有第二孔。
[0007]优选地，所述第二框架包括平行设置的第三滑轨和第四滑轨，以及连接所述第三滑轨和所述第四滑轨的第二连接杆，所述第三滑轨穿过所述第一孔，所述第三滑轨相对所述第一滑轨可滑动;所述第四滑轨穿过所述第二孔，所述第四滑轨相对所述第二滑轨可滑动。
[0008]优选地，所述第一滑轨下端面设有凹槽，所述第三滑轨上端面设有滑块，所述滑块与所述凹槽滑动配合，所述第一滑轨与所述第三滑轨滑动配合形成所述第一滑动部。
[0009]优选地，所述第二滑轨上端面设有第一齿面，所述第四滑轨下端面设有第二齿面，所述第一齿面与所述第二齿面之间设有滚动齿轮，所述滚动齿轮与所述第一齿面啮合，所述滚动齿轮与所述第二齿面啮合，所述第二滑轨与所述第四滑轨配合形成所述第二滑动部。
[0010]优选地，所述滚动齿轮设置在所述第一齿面与第二齿面水平方向上重合部分的中间位置，所述滚动齿轮绕转轴旋转，所述转轴固定在所述第二滑槽中间部位的转轴孔上。
[0011]优选地，所述弹簧的一端连接所述第一连接杆，所述弹簧的另一端连接所述第二连接杆。
[0012]优选地，所述第一固定块固定在所述第一连接杆上，所述第二固定块固定在所述第二连接杆上，所述第一固定块与所述第二固定块水平方向平齐。
[0013]优选地，所述第一固定块包括第一侧壁和第一底板，所述第二固定块包括第二侧壁和第二底板，所述第一侧壁与所述第二侧壁均为圆弧状，所述第一底板设置在所述第一侧壁的底端，所述第二底板设置在所述第二侧壁的底端。
[0014]优选地，所述支撑框架还包括第一支架、第二支架、第一连接板、第二连接板和底座，所述第一连接板连接所述第一滑槽的左端和所述第二滑槽的左端，所述第二连接板连接所述第一滑槽的右端和所述第二滑槽的右端，所述第一支架的一端连接所述第一连接板，所述第一支架的另一端固定在所述底座上，所述第二支架的一端连接所述第二连接板，所述第二支架的另一端固定在所述底座上。
[0015]本实用新型还提供了车辆，包括以上所述的移动设备支架。
[0016]在本实用新型中，所述第一框架与所述第二框架通过所述弹簧的弹力来固定放置在所述第一固定块与所述第二固定块之间的移动设备，且因为所述第一框架与所述第二框架之间可以相对滑动，所以该移动设备支架可以适应不同大小的移动设备，根据本实用新型的移动设备支架可实现不同大小的移动设备固定，结构简单，使用方便，通用性高。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型实施例移动设备支架装配结构示意图。
[0018]图2为本实用新型实施例移动设备支架的固定支架结构示意图。
[0019]图3为本实用新型实施例移动设备支架的支撑框架结构示意图。
[0020]图4为本实用新型实施例移动设备支架的固定支架另一角度结构示意图。
[0021]图5为本实用新型实施例移动设备支架的固定支架侧面结构示意图。
[0022]附图标记
[0023]支撑框架100、第一滑槽110、第二滑槽120、第一支架130、第二支架140、
[0024]第一连接板150、第二连接板160、底座170、
[0025]固定支架200、第一框架210、第一滑轨211、凹槽211A、第一连接杆212、第一孔212A、第二孔212B、第二滑轨213、第一齿面213A、第一固定块214、第一侧壁215、第一底板216、第二框架220、第三滑轨221、滑块221B、第二连接杆222、第四滑轨223、第二齿面223A、第二固定块224、第二侧壁225、第二底板226、滚动齿轮203、转轴203A、转轴孔203B、第一滑动部230、第二滑动部240、弹簧250。
【具体实施方式】
[0026]为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0027]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0028]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“横向”、“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0031]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0032]下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步描述。
[0033]如图1至图5所示，本实用新型提供了移动设备支架，包括支撑框架100和固定支架200，支撑框架100具有平行设置的第一滑槽110和第二滑槽120，固定支架200包括设置在同一平面内相互嵌套的并且可相对滑动的第一框架210和第二框架220，第一框架210与第二框架220形成的第一滑动部230设置在第一滑槽110内，第一框架210与第二框架220形成的第二滑动部240设置在第二滑槽120内，且第一框架210与第二框架220之间设有至少一个弹簧250，第一框架210的侧面设有第一固定块214，第二框架220的侧面设有第二固定块224，第一固定块214与所述第二固定块224处于同一平面。这种移动设备支架结构简单，使用方便，可以广泛的应用在各种汽车上。
[0034]具体地，第一框架210包括平行设置的第一滑轨211和第二滑轨213，以及连接第一滑轨211和第二滑轨213的第一连接杆212，第一滑轨211设置在第一滑槽110内，第一滑轨211相对第一滑槽110可滑动，第二滑轨213设置在第二滑槽120内，第二滑轨213相对第二滑槽120可滑动。
[0035]进一步的，第一连接杆212与第一滑轨211的连接部具有第一孔212A，第一连接杆212与第二滑轨213的连接部具有第二孔212B。第二框架220包括平行设置的第三滑轨221和第四滑轨223，以及连接第三滑轨221和第四滑轨223的第二连接杆222，第三滑轨221穿过第一孔212A，第三滑轨221相对第一滑轨211可滑动；第四滑轨223穿过第二孔212B，第四滑轨223相对第二滑轨213可滑动。
[0036]第一滑轨211下端面设有凹槽211A，第三滑轨221上端面设有滑块221B，滑块221B与凹槽211A滑动配合，第一滑轨211与第三滑轨221滑动配合形成第一滑动部230。通过滑块22IB与凹槽21IA滑动配合，保证了第一滑轨211与第三滑轨221之间相对滑动的稳定性。第一连接杆212与第二连接杆222之间间隙的变化，保证了移动设备支架可以容纳不同大小的移动设备。
[0037]进一步的，第二滑轨213上端面设有第一齿面213A，第四滑轨223下端面设有第二齿面223A，第一齿面213A与第二齿面223A之间设有滚动齿轮203，滚动齿轮203与第一齿面213A啮合，滚动齿轮203与第二齿面223A啮合，第二滑轨213与第四滑轨223配合形成第二滑动部240。滚动齿轮203设置在第一齿面213A与第二齿面223A水平方向上重合部分的中间位置，滚动齿轮203绕转轴203A旋转，转轴203A固定在第二滑槽120中间部位的转轴孔203B上。通过第一齿面213A、滚动齿轮203和第二齿面223A之间的齿轮配合，可以使得第二滑轨213和第四滑轨223滑动时的稳定性有所提高，并且保证了第一连接杆212和第二连接杆222向两端滑动的距离相同，使得第一连接杆212与第二连接杆222之间的空隙一直处于中间位置。在大小相同的框架内，该结构可以提供最大的间隙放置移动设备，并且保证移动设备放置在移动设备支架中间位置，优化了移动设备支架使用性能。
[0038]其中，弹簧250的一端连接第一连接杆212，弹簧250的另一端连接第二连接杆222。当移动设备支架工作时，向外拉开第一连接杆212和第二连接杆222，中间形成的空间容纳移动设备，因为弹簧250弹性力的作用，可以对移动设备形成一定的挤压力，从而保证了移动设备的固定。同时该结构也能适应不同大小的移动设备。
[0039]第一固定块214固定在第一连接杆212上，第二固定块224固定在第二连接杆222上，第一固定块214与第二固定块224水平方向平齐。第一固定块214包括第一侧壁215和第一底板216，第二固定块224包括第二侧壁225和第二底板226，第一侧壁215与第二侧壁225均为圆弧状，第一底板216设置在第一侧壁215的底端，第二底板226设置在第二侧壁225的底端。通过第一底板216与第二底板226的支撑左右，可有效防止移动设备的脱落，通过弹簧250弹性力的作用，放置在第一固定块214与第二固定块224之间的移动设备可以被有效的夹紧，从而防止移动设备的摆动，并且提高了移动设备固定的稳定性。
[0040]支撑框架100还包括第一支架130、第二支架140、第一连接板150、第二连接板160和底座170，第一连接板150连接第一滑槽110的左端和第二滑槽120的左端，第二连接板160连接第一滑槽110的右端和第二滑槽120的右端，第一支架130的一端连接第一连接板150，第一支架130的另一端固定在底座170上，第二支架140的一端连接第二连接板160，第二支架140的另一端固定在底座170上。底座170可固定在汽车仪表盘的空间内，该移动设备支架可以安装在汽车仪表盘上，从而提供了一种简单实用的车载移动设备支架。
[0041]当使用移动设备支架时，向两边拉开第一连接杆212和第二连接杆222，第一连接杆212上的第一固定块214与第二连接杆222上的第二固定块224中间形成矩形空间，可以放置移动设备，通过第一框架210与第二框架220之间的弹簧250的弹力来夹紧固定放置在第一固定块214与第二固定块224之间的移动设备，且因为第一框架210与第二框架220可以相对滑动，所以该移动设备支架可以适应不同大小的移动设备。
[0042]综上，根据本实用新型的移动设备支架可实现不同大小的移动设备固定，结构简单，使用方便，通用性高。
[0043]本实用新型还提供了车辆，包括以上所述的移动设备支架。
【主权项】
1.移动设备支架，包括支撑框架(10)和固定支架(200)，所述支撑框架(100)具有平行设置的第一滑槽(110)和第二滑槽(120)，所述固定支架(200)包括设置在同一平面内相互嵌套的并且可相对滑动的第一框架(210)和第二框架(220)，所述第一框架(210)与所述第二框架(220)形成的第一滑动部(230)设置在所述第一滑槽(110)内，所述第一框架(210)与所述第二框架(220)形成的第二滑动部(240)设置在所述第二滑槽(120)内，且所述第一框架(210)与所述第二框架(220)之间设有至少一个弹簧(250)，所述第一框架(210)的侧面设有第一固定块(214)，所述第二框架(220)的侧面设有第二固定块(224)，所述第一固定块(214)与所述第二固定块(224)处于同一平面。2.根据权利要求1所述的移动设备支架，其特征在于，所述第一框架(210)包括平行设置的第一滑轨(211)和第二滑轨(213)，以及连接所述第一滑轨(211)和所述第二滑轨(213)的第一连接杆(212)，所述第一滑轨(211)设置在所述第一滑槽(110)内，所述第一滑轨(211)相对所述第一滑槽(110)可滑动，所述第二滑轨(213)设置在所述第二滑槽(120)内，所述第二滑轨(213)相对所述第二滑槽(120)可滑动。3.根据权利要求2所述的移动设备支架，其特征在于，所述第一连接杆(212)与所述第一滑轨(211)的连接部具有第一孔(212A)，所述第一连接杆(212)与所述第二滑轨(213)的连接部具有第二孔(212B)。4.根据权利要求3所述的移动设备支架，其特征在于，所述第二框架(220)包括平行设置的第三滑轨(221)和第四滑轨(223)，以及连接所述第三滑轨(221)和所述第四滑轨(223)的第二连接杆(222)，所述第三滑轨(221)穿过所述第一孔(212A)，所述第三滑轨(221)相对所述第一滑轨(211)可滑动；所述第四滑轨(223)穿过所述第二孔(212B)，所述第四滑轨(223)相对所述第二滑轨(213)可滑动。5.根据权利要求4所述的移动设备支架，其特征在于，所述第一滑轨(211)下端面设有凹槽(211A)，所述第三滑轨(221)上端面设有滑块(221B)，所述滑块(221B)与所述凹槽(211A)滑动配合，所述第一滑轨(211)与所述第三滑轨(221)滑动配合形成所述第一滑动部(230)。6.根据权利要求4所述的移动设备支架，其特征在于，所述第二滑轨(213)上端面设有第一齿面(213A)，所述第四滑轨(223)下端面设有第二齿面(223A)，所述第一齿面(213A)与所述第二齿面(223A)之间设有滚动齿轮(203)，所述滚动齿轮(203)与所述第一齿面(213A)啮合，所述滚动齿轮(203)与所述第二齿面(223A)啮合，所述第二滑轨(213)与所述第四滑轨(223)配合形成所述第二滑动部(240)。7.根据权利要求6所述的移动设备支架，其特征在于，所述滚动齿轮(203)设置在所述第一齿面(213A)与第二齿面(223A)水平方向上重合部分的中间位置，所述滚动齿轮(203)绕转轴(203A)旋转，所述转轴(203A)固定在所述第二滑槽(I 20)中间部位的转轴孔(203B)上。8.根据权利要求4所述的移动设备支架，其特征在于，所述弹簧(250)的一端连接所述第一连接杆(212)，所述弹簧(250)的另一端连接所述第二连接杆(222)。9.根据权利要求8所述的移动设备支架，其特征在于，所述第一固定块(214)固定在所述第一连接杆(212)上，所述第二固定块(224)固定在所述第二连接杆(222)上，所述第一固定块(214)与所述第二固定块(224)水平方向平齐。10.根据权利要求9所述的移动设备支架，其特征在于，所述第一固定块(214)包括第一侧壁(215)和第一底板(216)，所述第二固定块(224)包括第二侧壁(225)和第二底板(226)，所述第一侧壁(215)与所述第二侧壁(225)均为圆弧状，所述第一底板(216)设置在所述第一侧壁(215)的底端，所述第二底板(226)设置在所述第二侧壁(225)的底端。11.根据权利要求1所述的移动设备支架，其特征在于，所述支撑框架(100)还包括第一支架(130)、第二支架(140)、第一连接板(150)、第二连接板(160)和底座(170)，所述第一连接板(150)连接所述第一滑槽(110)的左端和所述第二滑槽(120)的左端，所述第二连接板(160)连接所述第一滑槽(110)的右端和所述第二滑槽(120)的右端，所述第一支架(130)的一端连接所述第一连接板(150)，所述第一支架(130)的另一端固定在所述底座(170)上，所述第二支架(140)的一端连接所述第二连接板(160)，所述第二支架(140)的另一端固定在所述底座(170)上。12.车辆，包括如权利要求1-11其中任意一项所述的移动设备支架。
【文档编号】B60R11/02GK205417420SQ201520987965
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2015年12月3日
【发明人】林剑文
【申请人】比亚迪汽车有限公司