一种汽车前保险杠外延蓄能装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车前保险杠外延蓄能装置，包括对称设置在车架前端的蓄能缸，蓄能缸内部均固接有弹簧，弹簧均与柱塞的一个端面连接，柱塞与弹簧连接的端面套接在蓄能缸内，柱塞远离弹簧的一个端面均与保险杠固接。本实用新型一种汽车前保险杠外延蓄能装置，通过在车架前端安装蓄能缸，将保险杠安装在蓄能缸上，增大缓冲间隙，而且能够吸收大量撞击产生的能量，降低车辆受损程度和车内人员受伤害程度；支撑杆用来支撑保险杠在受到斜侧撞击时不会偏移，并且会吸收冲击能量，降低对车身损害程度；在车架底部设置延伸副杆，可以增加保险杠防撞面，增加行车安全性能。
【专利说明】
一种汽车前保险杠外延蓄能装置
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车机械技术领域，具体涉及一种汽车前保险杠外延蓄能装置。
【背景技术】
[0002]汽车保险杠是汽车安全配置中必备装配，现有汽车安全保险杠直接安装在汽车车架上，缓冲预留间隙较短，只能应对微小撞击，而且撞击对汽车发动机损害较大，冲击能量较多的传递至车身，对车内人员造成伤害，而且对车头处斜侧撞击效果不佳，现有保险杠防撞面较窄，不能均衡的分散撞击产生的能量。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种汽车前保险杠外延蓄能装置，解决了现有汽车的前保险杠不能均衡的分散撞击产生的能量的问题。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是，一种汽车前保险杠外延蓄能装置，包括对称设置在车架前端的蓄能缸，蓄能缸内部均固接有弹簧，弹簧均与柱塞的一个端面连接，柱塞与弹簧连接的端面套接在蓄能缸内，柱塞远离弹簧的一个端面均与保险杠固接。
[0005]本实用新型的特点还在于，
[0006]车架前端中部设置有连接盘，连接盘上连接支撑杆的一端，支撑杆的另一端与保险杠连接。
[0007]支撑杆对称设置有两个，两个支撑杆的一端均与连接盘连接，两个支撑杆的另一端均与保险杠连接。
[0008]保险杠上焊接有缓冲件。
[0009]缓冲件表面涂有防腐涂层。
[0010]车架远离蓄能缸的一侧设置有支撑座，蓄能缸的一侧设置有导向件，支撑座与导向件位于车架的一侧，导向件焊接在车架的前端，导向件内部套接有延伸副杆，延伸副杆的一端与支撑座连接，延伸副杆的另一端焊接在保险杠上。
[0011 ]保险杠表面涂有防腐涂层。
[0012]本实用新型的有益效果是:本实用新型一种汽车前保险杠外延蓄能装置，通过在车架前端安装蓄能缸，将保险杠安装在蓄能缸上，增大缓冲间隙，而且能够吸收大量撞击产生的能量，降低车辆受损程度和车内人员受伤害程度;支撑杆用来支撑保险杠在受到斜侧撞击时不会偏移，并且会吸收冲击能量，降低对车身损害程度;在车架底部设置延伸副杆，可以增加保险杠防撞面，增加行车安全性能。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型一种汽车前保险杠外延蓄能装置的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型一种汽车前保险杠外延蓄能装置的侧视图。
[0015]图中，1.车架，2.弹簧，3.连接盘，4.蓄能缸，5.缓冲件，6.支撑杆，7.柱塞，8.保险杠，9.延伸副杆，10.导向件，11.支撑座。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0017]本实用新型一种汽车前保险杠外延蓄能装置，如图1所示，包括对称设置在车架I前端的蓄能缸4，蓄能缸4内部均固接有弹簧2，弹簧2均与柱塞7的一个端面连接，柱塞7与弹簧2连接的端面套接在蓄能缸4内，车架I前端中部设置有连接盘3，连接盘3上通过活动销连接支撑杆6的一端，支撑杆6对称设置有两个，柱塞7远离弹簧2的一个端面均与保险杠8固接，保险杠8的中部对称连接支撑杆6的另一端。保险杠8上焊接有缓冲件5 ο如图2所示，车架I远离蓄能缸4的一侧设置有支撑座11，蓄能缸4的一侧设置有导向件10，支撑座11与导向件10位于车架I的一侧，导向件10焊接在车架I的前端，导向件10内部套接有延伸副杆9，延伸副杆9的一端与支撑座11连接，延伸副杆9的另一端焊接在保险杠8上。
[0018]其中，支撑杆6和延伸副杆9采用柔性金属件，缓冲件5为截面弓字型钢板冲压件，缓冲件5和保险杠8表面均涂有防腐涂层。
[0019]本实用新型一种汽车前保险杠外延蓄能装置工作流程为:通过在车架I前端安装蓄能缸4，将保险杠8安装在蓄能缸4上，增大缓冲间隙，发生碰撞时，保险杠8变形吸附能量，缓冲掉部分动能，挤压柱塞7，压缩弹簧2，蓄能缸4将撞击动能转化为弹簧2的弹性势能，从而减缓车架I受到的冲击力，降低车辆受损程度和车内人员受伤害程度;支撑杆6用来支撑保险杠8在受到斜侧撞击时不会偏移，并且会吸收一定的冲击能量，降低对车身损害程度；车架底部的延伸副杆9，可以增加保险杠8防撞面，增加行车安全性能。
【主权项】
1.一种汽车前保险杠外延蓄能装置，其特征在于，包括对称设置在车架(I)前端的蓄能缸(4)，蓄能缸(4)内部均固接有弹簧(2)，弹簧(2)均与柱塞(7)的一个端面连接，柱塞(7)与弹簧(2)连接的端面套接在蓄能缸(4)内，柱塞(7)远离弹簧(2)的一个端面均与保险杠(8)固接。2.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠外延蓄能装置，其特征在于，所述车架(I)前端中部设置有连接盘(3)，连接盘(3)上连接支撑杆(6)的一端，支撑杆(6)的另一端与所述保险杠(8)连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车前保险杠外延蓄能装置，其特征在于，所述支撑杆(6)对称设置有两个，两个支撑杆(6)的一端均与所述连接盘(3)连接，两个支撑杆(6)的另一端均与所述保险杠(8)连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠外延蓄能装置，其特征在于，所述保险杠(8)上焊接有缓冲件(5)。5.根据权利要求4所述的一种汽车前保险杠外延蓄能装置，其特征在于，所述缓冲件(5)表面涂有防腐涂层。6.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠外延蓄能装置，其特征在于，所述车架(I)远离所述蓄能缸(4)的一侧设置有支撑座(11)，所述蓄能缸(4)的一侧设置有导向件(10)，支撑座(11)与导向件(10)位于所述车架(I)的一侧，导向件(10)焊接在所述车架(I)的前端，导向件(10)内部套接有延伸副杆(9)，延伸副杆(9)的一端与支撑座(11)连接，延伸副杆(9)的另一端焊接在保险杠(8)上。7.根据权利要求1所述的一种汽车前保险杠外延蓄能装置，其特征在于，所述保险杠(8)表面涂有防腐涂层。
【文档编号】B60R19/18GK205417485SQ201620256495
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】黒棣, 南黄河, 何冰, 袁吉, 温银萍
【申请人】陕西铁路工程职业技术学院