新型车轮支撑结构的制作方法
【专利摘要】一种新型车轮支撑结构，包括圆环形轮辋、位于轮辋内部的轮辐，轮辐上设有螺栓孔，所述轮辋内壁上设有若干均匀分布的连接支架，连接支架的截面呈Z字形，其中一侧焊接在轮辋内壁上，Z字形连接支架的内边为内边固定板、外边为外边固定板，内边固定板和外边固定板上均设置螺栓孔，轮辐安装在内侧与内边固定板通过螺栓连接或安装在外侧与外边固定板通过螺栓连接。本实用新型可以使车轮轮距调整操作更加简单、轮距可调整尺寸范围更广、轮辐安装更加方便，同时该车轮支撑结构还具有结构简单，易于加工的优点。
【专利说明】
新型车轮支撑结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及车轮部件技术领域，尤其涉及一种新型车轮支撑结构。
【背景技术】
[0002]现阶段拖拉机、农林喷灌机械用的车轮支撑结构有两种连接方式:第一种是整体式(固定轮距式)，即车轮由轮辋和轮辐各自冲压加工成型后焊接在一起而成;第二种是支架连接式(可变轮距式)，即车轮由轮辋、轮辐和支架各自冲压加工成型后，先将轮辋和支架焊接在一起，再用螺栓将轮辐与轮辋焊合件连接在一起而成。其中第一种整体式车轮存在着不能改变轮距，使用不方便的缺点，第二种支架连接式车轮能改变车轮轮距。但现有的支架连接式车轮存在着加工工序多，焊接一致性差，轮辐安装不方便等问题。因此，有必要提供一种新的车轮支撑结构来解决上述技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型所解决的技术问题在于提供一种新型车轮支撑结构，该车轮支撑结构可以使车轮轮距调整操作更加简单、轮距可调整尺寸范围更广、轮辐安装更加方便，同时该车轮支撑结构还具有结构简单，易于加工的优点。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种新型车轮支撑结构，包括圆环形轮辋、位于轮辋内部的轮辐，轮辐上设有螺栓孔，其特征在于:所述轮辋内壁上设有若干均匀分布的连接支架，连接支架的截面呈Z字形，其中一侧焊接在轮辋内壁上，Z字形连接支架的内边为内边固定板、外边为外边固定板，内边固定板和外边固定板上均设置螺栓孔，轮辐安装在内侧与内边固定板通过螺栓连接或安装在外侧与外边固定板通过螺栓连接。
[0006]本实用新型所述的新型车轮支撑结构，连接支架设计为Z字形，其内边固定板和外边为外边与轮辐交换连接，可以改变车轮轮距，且轮辐更换更加方便。Z字形连接支架可以使用模具加工成型，产品一致性好，易于加工。
【附图说明】
[0007 ]图1为本实用新型的立体结构不意图。
[0008]图2为本实用新型的连接支架结构示意图。
[0009]图中部件名称与附图标记的对应关系为:
[0010]I轮辋;2轮辐;3连接支架;31内边固定板;32外边固定板。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0012]请参考图1、图2所示，本实用新型提供了一种新型车轮支撑结构，包括圆环形轮辋1、位于轮辋内部的轮辐2，轮辐上设有螺栓孔，所述轮辋内壁上设有若干均匀分布的连接支架3，连接支架的截面呈Z字形，其中一侧焊接在轮辋内壁上，Z字形连接支架的内边为内边固定板31、外边为外边固定板32，内边固定板和外边固定板上均设置螺栓孔，轮辐安装在内侧与内边固定板通过螺栓连接或安装在外侧与外边固定板通过螺栓连接。
[0013]本实用新型连接支架3呈Z字形，连接支架3焊接在轮辋I内壁上，连接支架3的内边固定板31和外边为外边32具有两个不同的安装面，通过变换安装面来调整车轮轮距，轮辐2与连接支架通过螺栓连接，安装调整更加方便。
[0014]以上所述，仅是本实用新型的最佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，利用上述揭示的方法内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。
【主权项】
1.一种新型车轮支撑结构，包括圆环形轮辋、位于轮辋内部的轮辐，轮辐上设有螺栓孔，其特征在于:所述轮辋内壁上设有若干均匀分布的连接支架，连接支架的截面呈Z字形，其中一侧焊接在轮辋内壁上，Z字形连接支架的内边为内边固定板、外边为外边固定板，内边固定板和外边固定板上均设置螺栓孔，轮辐安装在内侧与内边固定板通过螺栓连接或安装在外侧与外边固定板通过螺栓连接。
【文档编号】B60B3/00GK205439803SQ201620219429
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月22日
【发明人】崔平, 王彦民, 兰江涛, 耭高峰, 杨铭杰
【申请人】石家庄中兴机械制造股份有限公司