一种客车下推力座的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种客车下推力座，包括对称设置的左下推力座体与右下推力座体以及由第一左侧封板、第一上侧封板、第一右侧封板和第一后侧封板围成的下推力座支撑结构。由以上技术方案可知，本实用新型形成了一个上面、后面、以及左、右立面平整的结构，该结构大大方便了与其余构件的连接。该结构中推力座由两个座体组合而成，因此用该结构只要改变上侧封板及后侧封板板的宽度就可以适宜不同孔间距的推力座的安装需求。同时该推力座的孔设计为通孔，螺栓穿过去通过螺母紧固，在下推力座安装螺栓断裂的情况下更换方便，实用性强。
【专利说明】
一种客车下推力座
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及客车技术领域，具体涉及一种客车下推力座。
【背景技术】
[0002]目前，客车用推力座大多为整体铸造结构，且其上的安装孔为螺纹盲孔，推力座通过螺栓直接安装在其上面。由于为整体铸造结构，因此，当推力座的安装间距不同时，就需要开发不同的推力座且成本较高。同时，由于为螺纹盲孔的设计，当螺栓发生断裂时断裂在推力座内部的螺栓很难取出，有些情况下需要将推力座整体各出重新焊接新推力座，极为不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种客车下推力座，该客车下推力座能够解决现有技术中存在的不足，具有适用范围广、实用性强等特点。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]一种客车下推力座，包括对称设置的左下推力座体与右下推力座体以及由第一左侧封板、第一上侧封板、第一右侧封板和第一后侧封板围成的下推力座支撑结构。
[0006]所述第一左侧封板安装在左下推力座体的左端;所述第一右侧封板安装在右下推力座体的右端;所述第一上侧封板安装在左下推力座体与右下推力座体的顶部，且该第一上侧封板的左右两端分别与第一左侧封板、第一右侧封板的顶部内侧相连;所述第一后侧封板安装在左下推力座体与右下推力座体的后端，且该第一后侧封板的左右两端分别与第一左侧封板、第一右侧封板的后端相连，该第一后侧封板的顶端内侧与第一上侧封板的后端相连。
[0007]进一步的，所述左下推力座体与右下推力座体上均开设有第一安装通孔。
[0008]进一步的，所述第一左侧封板、第一上侧封板、第一右侧封板和第一后侧封板均采用钢板。
[0009]由以上技术方案可知，本实用新型形成了一个上面、后面、以及左、右立面平整的结构，该结构大大方便了与其余构件的连接。该结构中推力座由两个座体组合而成，因此用该结构只要改变上侧封板及后侧封板板的宽度就可以适宜不同孔间距的推力座的安装需求。同时该推力座的孔设计为通孔，螺栓穿过去通过螺母紧固，在下推力座安装螺栓断裂的情况下更换方便，实用性强。
【附图说明】
[00?0]图1是本实用新型的结构不意图；
[0011]图2是下推力座体的结构示意图。
[0012]其中:
[0013]1081、左下推力座体，1082、右下推力座体，1083、第一左侧封板，1084、第一上侧封板，1085、第一右侧封板，1086、第一后侧封板，1087、第一安装通孔。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0015]如图1-图2所示的一种客车下推力座，包括对称设置的左下推力座体1081与右下推力座体1082以及由第一左侧封板1083、第一上侧封板1084、第一右侧封板1085和第一后侧封板1086围成的下推力座支撑结构。
[0016]所述第一左侧封板1083安装在左下推力座体1081的左端。所述第一右侧封板1085安装在右下推力座体1082的右端。所述第一上侧封板1084安装在左下推力座体1081与右下推力座体1082的顶部，且该第一上侧封板1084的左右两端分别与第一左侧封板1083、第一右侧封板1085的顶部内侧相连。所述第一后侧封板1086安装在左下推力座体1081与右下推力座体1082的后端，且该第一后侧封板1086的左右两端分别与第一左侧封板1083、第一右侧封板1085的后端相连，该第一后侧封板1086的顶端内侧与第一上侧封板1084的后端相连。
[0017]所述左下推力座体1081与右下推力座体1082上均开设有第一安装通孔1087。
[0018]所述第一左侧封板1083、第一上侧封板1084、第一右侧封板1085和第一后侧封板1086均采用钢板。
[0019]本实用新型通过设置对左下推力座体和右下推力座体两个单独的下推力座体，能够降低下推力座总成的重量，满足轻量化的要求。在现有的下推力座总成中，通常将下推力座在下推力座总成上的安装孔设置为螺纹盲孔，这在螺栓发生断裂时，无法对螺栓进行更换。而本实用新型通过设置第一安装通孔，使客车下推力座能够通过螺栓安装在下推力座总成上，且当螺栓发生断裂时，能够便于更换。
[0020]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种客车下推力座，其特征在于:包括对称设置的左下推力座体与右下推力座体以及由第一左侧封板、第一上侧封板、第一右侧封板和第一后侧封板围成的下推力座支撑结构。2.根据权利要求1所述的一种客车下推力座，其特征在于:所述第一左侧封板安装在左下推力座体的左端;所述第一右侧封板安装在右下推力座体的右端;所述第一上侧封板安装在左下推力座体与右下推力座体的顶部，且该第一上侧封板的左右两端分别与第一左侧封板、第一右侧封板的顶部内侧相连;所述第一后侧封板安装在左下推力座体与右下推力座体的后端，且该第一后侧封板的左右两端分别与第一左侧封板、第一右侧封板的后端相连，该第一后侧封板的顶端内侧与第一上侧封板的后端相连。3.根据权利要求1所述的一种客车下推力座，其特征在于:所述左下推力座体与右下推力座体上均开设有第一安装通孔。4.根据权利要求1所述的一种客车下推力座，其特征在于:所述第一左侧封板、第一上侧封板、第一右侧封板和第一后侧封板均采用钢板。
【文档编号】B60G7/00GK205439860SQ201521083205
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2015年12月23日
【发明人】熊成林, 王孝来, 严伟, 杨刚, 刘有建
【申请人】安徽安凯汽车股份有限公司