一种汽车自动控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车自动控制系统，包括处理器，所述处理器的输出端综合数据比对模块的输入端连接，所述综合数据比对模块的输入端与综合数据采集模块的输出端连接，所述综合数据比对模块的其中一个输出端通过反馈模块二与处理器的输入端连接，所述处理器的输出端分别与车锁控制模块和二次锁紧模块的控制接口连接，且所述处理器的其中一个输出端通过摄像头开关与高清摄像头的输入端连接。该车辆远程控制系统不仅解决了由于车内温度过高时，很容易使车内放置的易燃品自燃的问题，可使车辆安全得到保障，同时不会耽误车主的时间，而且还解决了在车辆停放在室外时，很容易被不法分子采用不法手段对车辆进行盗取的问题。
【专利说明】
一种汽车自动控制系统
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及自动控制技术领域，具体为一种汽车自动控制系统。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，人们对自动化智能化的追求越来越高，而汽车是我们生活中必不可少的代步工具，人们对车辆控制方式的要求也越来越高，汽车自动控制系统由此而来。
[0003]然而目前市场上的汽车自动控制系统，在功能上比较单一，仅仅做到了一些简单的控制，无法充分的保护车辆的安全。传统的汽车自动控制系统具有以下缺点:
[0004](—)、目前车辆在夏天停放时，由于车内是封闭空间，使温度很容易升高，车主再次使用车辆时，会感到非常不适，而且当车内温度过高时，很容易使车内放置的易燃品自燃，传统的汽车自动控制系统不具有自动灭火和自动降温的效果，导致车辆安全得不到保障，对车主造成不必要的损失；
[0005](二)、在冬天使用时，由于天气过冷需要对车辆进行启动预热，传统的汽车自动控制系统在车内温度过低时不具有自动预热的效果，给车主带来麻烦，而且耽误车主时间；
[0006](三)、在车辆停放在室外时，很容易被不法分子采用不法手段对车辆进行盗取，对车主造成很大的损失，传统的汽车自动控制系统在车内压力发生异常时，不具有自动锁紧车门的效果。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种汽车自动控制系统，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种汽车自动控制系统，包括处理器，所述处理器的输出端综合数据比对模块的输入端连接，所述综合数据比对模块的输入端与综合数据采集模块的输出端连接，所述综合数据比对模块的其中一个输出端通过反馈模块二与处理器的输入端连接，所述处理器的输出端分别与车锁控制模块和二次锁紧模块的控制接口连接，且所述处理器的其中一个输出端通过摄像头开关与高清摄像头的输入端连接，且所述高清摄像头的输出端与处理器的输入端连接，所述处理器与存储器双向连接。
[0009]所述综合数据比对模块的输出端通过反馈模块一与微处理器的输入端连接，所述微处理器的三个输出端分别与空调、蜂鸣报警器、灭火装置的输入端连接，且所述微处理器的一个输出端通过摄像头开关与高清摄像头的输入端连接。
[0010]优选的，所述综合数据采集模块包括压力传感器、烟雾传感器和温度传感器。
[0011 ]优选的，所述空调为非独立式汽车空调。
[0012]优选的，所述灭火装置为车载灭火装置。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0014](—)、该汽车自动控制系统，通过综合数据采集模块中烟雾传感器、温度传感器以及综合数据比对模块、反馈模块一和微处理器的配合，可在车内温度过高或车内易燃物品发生自燃时，微处理器驱动空调和灭火装置进行降温和灭火工作，同时，微处理器驱动蜂鸣报警器完成报警工作，该系统具有自动灭火和自动降温的效果，使得车辆安全得到保障，不会对车主造成不必要的损失。
[0015](二)、该汽车自动控制系统，通过综合数据采集模块中温度传感器以及综合数据比对模块、反馈模块一和微处理器的配合，可在车内温度过低时，微处理器驱动空调进行升温工作，该系统具有自动预热的效果，给车主带来方便，不会耽误车主时间。
[0016](三)、该汽车自动控制系统，通过综合数据采集模块中压力传感器以及综合数据比对模块、反馈模块二和处理器的配合，可在车内压力发生异常时，处理器驱动车所控制模块和二次锁紧模块进行车门的所及工作，该系统具有自动锁紧车门的效果，且通过处理器、摄像头开关、高清摄像头和存储器的配合，使得在车内压力发生异常时，该系统可自动进行拍摄工作以及图像存储工作，方便为事后留下有效证据。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型原理框图。
【具体实施方式】
[0018]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0019]请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案:一种汽车自动控制系统，包括处理器，处理器的输出端综合数据比对模块的输入端连接，综合数据比对模块的输入端与综合数据采集模块的输出端连接，综合数据采集模块包括压力传感器、烟雾传感器和温度传感器，综合数据比对模块的其中一个输出端通过反馈模块二与处理器的输入端连接，处理器的输出端分别与车锁控制模块和二次锁紧模块的控制接口连接，且处理器的其中一个输出端通过摄像头开关与高清摄像头的输入端连接，且高清摄像头的输出端与处理器的输入端连接，处理器与存储器双向连接。
[0020]综合数据比对模块的输出端通过反馈模块一与微处理器的输入端连接，微处理器的三个输出端分别与空调、蜂鸣报警器、灭火装置的输入端连接，且微处理器的一个输出端通过摄像头开关与高清摄像头的输入端连接。
[0021 ]空调为非独立式汽车空调，灭火装置为车载灭火装置。
[0022]综合数据采集模块中的压力传感器、烟雾传感器和温度传感器以及处理器、微处理器、空调、灭火装置、蜂鸣报警器、摄像头开关、高清摄像头、二次锁紧模块、车所控制模块、存储器安装在车内或车外的合适位置，其具体位置由车主或专业人员根据实际情况而定。
[0023]本实用新型使用前，专业人员根据车主的需求将车主适应的温度区间通过处理器发送至综合数据比对模块中作为温度数据的比对基础。同时，专业人员将合格的车内压力数据以及烟雾数据通过处理器发送至综合数据比对模块中作为压力数据以及烟雾数据的比对基础。
[0024]本实用新型使用时:
[0025](—)、车内温度传感器、烟雾传感器感应到的温度数据和烟雾数据在综合数据比对模块中比对后显示车内温度数据高于温度比对基础数据或车内烟雾数据数据不合格时，即在车内温度过高或车内易燃物品发生自燃时，该汽车自动控制系统，通过综合数据采集模块中烟雾传感器、温度传感器以及综合数据比对模块、反馈模块一和微处理器的配合，微处理器接收车内温度过高或烟雾数据不合格的信息后，微处理器驱动空调和灭火装置进行降温和灭火工作，具有自动灭火和自动降温的效果，同时微处理器驱动蜂鸣报警器进行报警工作，使得车辆安全得到保障，不会对车主造成不必要的损失。
[0026](二)、车内温度传感器感应到的温度数据在综合数据比对模块中比对后显示低于温度数据的比对基础时，即在车内温度过低时，该汽车自动控制系统，通过综合数据采集模块中温度传感器以及综合数据比对模块、反馈模块一和微处理器的配合，微处理器接收车内温度过低的信号后，微处理器驱动空调进行升温工作，具有自动预热的效果，给车主带来方便，不会耽误车主时间。
[0027](三)、车内压力传感器感应到的车内压力数据在综合数据比对模块中比对后显示数据不合格时，即在车内压力发生异常时，该汽车自动控制系统，通过综合数据采集模块中压力传感器以及综合数据比对模块、反馈模块二和处理器的配合，处理器接收车内压力信息不合格后，处理器驱动车所控制模块和二次锁紧模块进行车门的所及工作，具有自动锁紧车门的效果，且通过处理器、摄像头开关、高清摄像头和存储器的配合，使得在车内压力发生异常时，该系统可自动进行拍摄工作以及图像存储工作，方便为事后留下有效证据。
[0028]综上所述，该车辆远程控制系统不仅解决了由于车内温度过高时，很容易使车内放置的易燃品自燃的问题，可使车辆安全得到保障，同时不会耽误车主的时间，而且还解决了在车辆停放在室外时，很容易被不法分子采用不法手段对车辆进行盗取的问题。
[0029]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种汽车自动控制系统，包括处理器，其特征在于:所述处理器的输出端综合数据比对模块的输入端连接，所述综合数据比对模块的输入端与综合数据采集模块的输出端连接，所述综合数据比对模块的其中一个输出端通过反馈模块二与处理器的输入端连接，所述处理器的输出端分别与车锁控制模块和二次锁紧模块的控制接口连接，且所述处理器的其中一个输出端通过摄像头开关与高清摄像头的输入端连接，且所述高清摄像头的输出端与处理器的输入端连接，所述处理器与存储器双向连接； 所述综合数据比对模块的输出端通过反馈模块一与微处理器的输入端连接，所述微处理器的三个输出端分别与空调、蜂鸣报警器、灭火装置的输入端连接，且所述微处理器的一个输出端通过摄像头开关与高清摄像头的输入端连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车自动控制系统，其特征在于:所述综合数据采集模块包括压力传感器、烟雾传感器和温度传感器。3.根据权利要求1所述的一种汽车自动控制系统，其特征在于:所述空调为非独立式汽车空调。4.根据权利要求1所述的一种汽车自动控制系统，其特征在于:所述灭火装置为车载灭火装置。
【文档编号】B60R25/01GK205439885SQ201620193106
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月11日
【发明人】张春生
【申请人】张春生