一种用于汽车发动机的发动机支架的制作方法
【专利摘要】一种用于汽车发动机的发动机支架，涉及铸件领域，该发动机支架为不锈钢一体式铸件，包括加固机构和减震机构，所述加固机构设置在发动机支架的底部，包括多个透过发动机支架自身的固定螺孔和设置在固定螺孔两侧的固定卡槽；所述减震机构设置在发动机支架的边缘，包括设置在发动机支架边缘一侧的弧形减震槽和设置在减震槽两侧的加强筋。该发动机支架能够在增加发动机的牢固性能的同时，还增加发动机的减震性能，解决传统发动机支架由于设计不合理导致发动机在长时间的运行工作状态下，容易产生松动磨损的问题，提高了发动机使用的稳定性，增加了发动机的使用寿命。
【专利说明】
一种用于汽车发动机的发动机支架
技术领域
:
[0001]本实用新型涉及铸件领域，具体涉及一种用于汽车发动机的发动机支架。
【背景技术】
:
[0002]发动机是汽车的动力装置。发动机支架的作用是固定发动机，减缓发动机在运行当中产生的震动，避免发动机在长时间运行时，导致发动机松动，或发动机磨损，传统的发动机支架由于设计不科学合理，在汽车发动机长时间的运行工作状态下，造成发动机松动，磨损严重，影响发动机的工作性能和使用寿命。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有的技术缺陷，提供一种用于汽车发动机的发动机支架，该发动机支架设置加固机构和减震机构，能够在增加发动机的牢固性能的同时，还增加发动机的减震性能，解决传统发动机支架由于设计不合理导致发动机在长时间的运行工作状态下，容易产生松动磨损的问题，提高了发动机使用的稳定性，增加了发动机的使用寿命。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现:
[0005]—种用于汽车发动机的发动机支架，为不锈钢一体式铸件，包括加固机构和减震机构，其特征在于:
[0006]所述加固机构设置在发动机支架的底部，包括多个透过发动机支架自身的固定螺孔和设置在固定螺孔两侧的固定卡槽，在实际使用时，通过螺钉与固定螺孔配合，使发动机与发动机支架之间的紧紧固定，通过固定卡槽，增加发动机与发动机支架之间的牢固性，从而避免发动机与发动机部件之间在长时间的工作状态下产生松动和磨损，进一步增加发动机的使用寿命。
[0007]所述减震机构设置在发动机支架的边缘，包括设置在发动机支架边缘一侧的弧形减震槽和设置在减震槽两侧的加强筋，通过减震槽缓解甚至消除来自发动机的震动和冲击，通过加强筋增加减震槽的减震性能，同时通过加强筋缓解甚至抵消来自发动机的震荡和冲击力，从而解决发动机松动和磨损的问题，无形中增加了发动机的性能和使用寿命。
[0008]本实用新型的有益效果为，提供一种用于汽车发动机的发动机支架，该发动机支架设置加固机构和减震机构，能够在增加发动机的牢固性能的同时，还增加发动机的减震性能，解决传统发动机支架由于设计不合理导致发动机在长时间的运行工作状态下，容易产生松动磨损的问题，提高了发动机使用的稳定性，增加了发动机的使用寿命。
【附图说明】
:
[0009]图1为本实用新型的结构俯视示意图。
【具体实施方式】
:
[0010]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0011]如图1所示，一种用于汽车发动机的发动机支架，所述发动机支架I为不锈钢一体式铸件，包括加固机构2和减震机构3。
[0012]所述加固机构2设置在发动机支架I的底部，包括多个透过发动机支架I自身的固定螺孔21和设置在固定螺孔21两侧的固定卡槽22;
[0013]所述减震机构3设置在发动机支架I的边缘，包括设置在发动机支架I边缘一侧的弧形减震槽31和设置在减震槽31两侧的加强筋32。
[0014]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种用于汽车发动机的发动机支架，为不锈钢一体式铸件，包括加固机构和减震机构，其特征在于: 所述加固机构设置在发动机支架的底部，包括多个透过发动机支架自身的固定螺孔和设置在固定螺孔两侧的固定卡槽； 所述减震机构设置在发动机支架的边缘，包括设置在发动机支架边缘一侧的弧形减震槽和设置在减震槽两侧的加强筋。
【文档编号】B60K5/12GK205439953SQ201620148481
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年2月26日
【发明人】过振峰
【申请人】安徽省大吕精机有限公司