行车记录仪专车专用支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了行车记录仪专车专用支架，所述行车记录仪专车专用支架由支撑体和壳体配合而成，所述支撑体上设置有定位部和卡扣，所述壳体上设置有与所述定位部配合的卡钩，以及与所述卡扣卡合的配合部。本实用新型行车记录仪专车专用支架的优越效果在于：行车记录仪专车专用支架通过支撑体和壳体滑动配合，组装和拆卸方便，定位部与卡钩配合，卡扣与配合部配合从而在两个相互垂直的方向上将支撑体和壳体锁定，保证了支撑体和壳体配合牢固，方便实用。
【专利说明】
行车记录仪专车专用支架
技术领域
[0001]本实用新型属于行车记录仪的技术领域，具体涉及一种行车记录仪专车专用支架。
【背景技术】
[0002]随着汽车电子产品的迅猛发展以及人们对车载信息终端需求的不断增长，目前车载多媒体产品已经成为整个电子产业关注的焦点，行车记录仪相当于汽车的“黑匣子”，在车辆行驶过程中，通过高清摄像头摄像，从而可以将车辆行驶途中的影像及声音进行全程记录，尤其在意外发生时，可以作为交通事故中的有利证据。
[0003]现有的行车记录仪大多直接粘接在挡风玻璃上，不能方便的拆卸，因此亟需一款能够支撑行车记录仪的支架。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种行车记录仪专车专用支架，以解决现有行车记录仪大多直接粘接在挡风玻璃上，不能方便拆卸的技术问题。
[0005]为了解决以上技术问题，本实用新型采取的技术方案是:
[0006]行车记录仪专车专用支架，所述行车记录仪专车专用支架由支撑体和壳体配合而成，所述支撑体上设置有定位部和卡扣，所述壳体上设置有与所述定位部配合的卡钩，以及与所述卡扣卡合的配合部。
[0007]优选为，所述定位部和卡扣各有两个，所述定位部左右相对，所述卡扣左右相对。
[0008]优选为，所述卡扣设置在所述支撑体的末端。
[0009]优选为，所述定位部为L型凸起。
[0010]优选为，所述卡钩和配合部各有两个，所述卡钩左右相对，所述配合部左右相对。
[0011]优选为，所述卡钩设置在所述壳体的末端，所述配合部设置在所述壳体的两侧。
[0012]在采用上述技术方案后，本实用新型行车记录仪专车专用支架通过支撑体和壳体滑动配合，组装和拆卸方便，定位部与卡钩配合，卡扣与配合部配合从而在两个相互垂直的方向上将支撑体和壳体锁定，保证了支撑体和壳体配合牢固，方便实用。
【附图说明】
[0013]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0014]图1是本实用新型行车记录仪专车专用支架实施例1的第一结构视图；
[0015]图2是本实用新型行车记录仪专车专用支架实施例1的第二结构视图；
[0016]图3是本实用新型行车记录仪专车专用支架实施例1的分解视图；
[0017]图4是本实用新型行车记录仪专车专用支架实施例2的第一结构视图；
[0018]图5是本实用新型行车记录仪专车专用支架实施例2的第二结构视图；
[0019]图6是本实用新型行车记录仪专车专用支架实施例2的分解视图；
[0020]图7是本实用新型行车记录仪专车专用支架实施例3的第一结构视图；
[0021 ]图8是本实用新型行车记录仪专车专用支架实施例3的第二结构视图；
[0022]图9是本实用新型行车记录仪专车专用支架实施例3的分解视图。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]如图1至图9所示，行车记录仪专车专用支架由支撑体I和壳体2配合而成，支撑体I上设置有定位部11和卡扣12，定位部11和卡扣12各有两个，两个定位部11左右相对，并且定位部11为L型凸起，两个卡扣12左右相对，卡扣12设置在支撑体I的末端。壳体2上设置有卡钩21和配合部22，卡钩21和配合部22各有两个，两个卡钩21左右相对，两个配合部22左右相对，卡钩21设置在壳体2的末端，配合部22设置在壳体2的两侧。
[0025]行车记录仪专车专用支架在组装时，支撑体I和壳体2滑动配合，壳体2末端的卡钩21与支撑体I上的定位部11配合，从而在支架的纵向方向上锁定。并且壳体2的配合部22与支撑体I上的卡扣12锁定，即可实现支撑体I和壳体2在两个相互垂直的方向上锁定。
[0026]本实用新型行车记录仪专车专用支架通过支撑体I和壳体2滑动配合，组装和拆卸方便，定位部11与卡钩21配合，卡扣12与配合部22配合从而在两个相互垂直的方向上将支撑体I和壳体2锁定，保证了支撑体I和壳体2配合牢固，方便实用。
[0027]最后应说明的是:以上实施例仅说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.行车记录仪专车专用支架，其特征在于，所述行车记录仪专车专用支架由支撑体和壳体配合而成，所述支撑体上设置有定位部和卡扣，所述壳体上设置有与所述定位部配合的卡钩，以及与所述卡扣卡合的配合部。2.根据权利要求1所述的行车记录仪专车专用支架，其特征在于，所述定位部和卡扣各有两个，所述定位部左右相对，所述卡扣左右相对。3.根据权利要求2所述的行车记录仪专车专用支架，其特征在于，所述卡扣设置在所述支撑体的末端。4.根据权利要求3所述的行车记录仪专车专用支架，其特征在于，所述定位部为L型凸起。5.根据权利要求1所述的行车记录仪专车专用支架，其特征在于，所述卡钩和配合部各有两个，所述卡钩左右相对，所述配合部左右相对。6.根据权利要求5所述的行车记录仪专车专用支架，其特征在于，所述卡钩设置在所述壳体的末端，所述配合部设置在所述壳体的两侧。
【文档编号】B60R11/02GK205440209SQ201620254754
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月30日
【发明人】梁少平
【申请人】宁波佐肯电子科技有限公司