全钢子午线轮胎超强型胎肩带束层结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了全钢子午线轮胎超强型胎肩带束层结构，带束层I、带束层II、带束层III、零度带束层和带束层IV按照从下到上先后顺序贴合，带束层I的两端采用两条宽薄胶片包边，带束层II采用两条宽薄胶片包边，宽薄胶片包边设置为上宽下窄的结构，带束层II两侧下部分别贴合尼龙帘布条I和尼龙帘布条II，带束层III无包边，带束层III与带束层II上包边胶片两侧各有不少于5mm的搭接面，零度带束层两侧各1根且分别设置在带束层III的两侧，带束层IV采用两条窄薄胶片包边。本实用新型通过提高胎冠整体刚性和突出轮胎胎肩刚性、降低带束层边部变形、提高胎肩散热效果，从而提高轮胎胎冠强度和胎肩散热性能，大大降低胎肩损坏概率。
【专利说明】
全钢子午线轮胎超强型胎肩带束层结构
技术领域
[0001]本实用新型属于轮胎设备技术领域，具体涉及全钢子午线轮胎超强型胎肩带束层结构。
【背景技术】
[0002]现有全钢子午线轮胎为倍耐力的零度带束层结构和米其林四层带束层结构为主，国内全钢子午线轮胎90%以上采用倍耐力零度带束层结构，零度带束层结构和四层带束层结构都存在轮胎肩空突出的问题。
[0003]现有技术方案:
[0004]1、零度带束层结构为1#、2#、3#带束层|、零度带束层按照先后顺序贴合，其中两层零度带束层在3#带束层的两侧贴合，共四条零度带束层，其中1#带束层起缓冲过渡作用，2#带束层为工作层、3#带束层为保护层，零度带束层箍紧2#带束层边部，可提高胎肩刚性、降低带束层边部变形；
[0005]2、四层带束层结构为1#、2#、3#、4#带束层按照先后顺序贴合，其中1#带束层起缓冲过渡作用，2#、3#带束层为工作层，4#带束层为保护层；
[0006]现有技术的缺点可以是成本高，效率底，耗时间等类似问题。
[0007]在超载、高速情况下易肩空问题，这些问题占轮胎损坏的30-50 %左右，在超载地区，因胎圈损坏导致轮胎退赔率高达10%以上，甚至有的知名品牌轮胎退赔率高达30%以上。
【实用新型内容】
[0008]针对现有技术中中重型全钢子午线轮胎在重载、高速条件下容易出现肩空问题，本实用新型的目的在于提供全钢子午线轮胎超强型胎肩带束层结构，通过加强轮胎带束层结构性强度及降低在重载、高速条件下的胎肩变形及带束层边部变形，降低轮胎肩空的发生。
[0009]本实用新型采取的技术方案为:
[0010]全钢子午线轮胎超强型胎肩带束层结构，带束层1、带束层I1、带束层II1、零度带束层和带束层IV按照从下到上先后顺序贴合，带束层I的两端采用两条宽薄胶片包边，带束层II采用两条宽薄胶片包边，宽薄胶片包边设置为上宽下窄的结构，带束层II两侧下部分别贴合尼龙帘布条I和尼龙帘布条II，带束层III无包边，带束层III与带束层II上包边胶片两侧各有不少于5mm的搭接面，零度带束层两侧各I根且分别设置在带束层III的两侧，带束层IV采用两条窄薄胶片包边。
[0011]进一步的，所述尼龙帘布条I和尼龙帘布条II均采用小角度尼龙帘布条，沿着中心线呈左右对称设置，尼龙帘布条I和尼龙帘布条II之间设置有空白间隙。
[0012]进一步的，所述尼龙帘布条I和尼龙帘布条II帘线角度方向和带束层II钢帘线角度一致。
[0013]进一步的，所述尼龙帘布条1、尼龙帘布条II的宽度分别大于带束层II下包边胶片的宽度，小于带束层II上包边胶片的宽度。
[0014]进一步的，所述零度带束层内侧距离带束层III边部1mm，零度带束层接头设置为30-50mmo
[0015]进一步的，所述零度带束层和带束层III拼接为一层，形成带束层IV与带束层II包夹零度带束层的结构。
[0016]进一步的，所述带束层I1、带束层II1、带束层IV的宽度依次变窄，带束层II的宽度大于带束层I的宽度。
[0017]进一步的，所述带束层I和带束层II的差级为b、零度带束层与带束层II的差级为C、带束层IV与零度带束层差级为d，b，c，d之间的数值关系为7 < d〈b〈c < 15mm。
[0018]本实用新型的有益效果为:
[0019]本实用新型的结构降低轮胎胎肩损坏的比例，通过提高胎冠整体刚性和突出轮胎胎肩刚性、降低带束层边部变形、提高胎肩散热效果，从而提高轮胎胎冠强度和胎肩散热性能，大大降低胎肩损坏概率。
[0020]本实用新型中的带束层I是过渡层，起到从90°胎体到胎冠过渡、缓冲作用，有利于降低胎体与带束层之间的剪切效应;带束层II是主工作层，承受胎冠部位的主要作用力，带束层II两边部的尼龙帘布条I和II在带束层的结构中起到降低带束层II的边部屈挠变形；带束层III进一步强化带束层II的强度及作用;零度带束层有利于提高轮胎胎肩的刚性，进一步降低轮胎行驶过程中胎肩的变形；带束层IV缓冲胎冠来自地面的冲击，起到保护胎冠的冲击作用，具有较好的抗冲击功能，同时起到压紧零度带束层的作用，进一步强化了零度带束层的作用。
[0021]本实用新型所采用的胎冠带束层施工结构，一方面能从整体上提高胎冠的刚性与强度，又突出胎肩的刚性与强度，降低轮胎在重载、高速行驶条件下的胎冠变形，降低带束层边部的变形和降低胎肩变形，提高胎冠的耐磨性能同时，提高了胎肩的散热性能，从而达到降低胎肩损坏的概率，提高了轮胎的使用寿命。
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0023]图2为本实用新型的立体结构示意图。
[0024]其中，1、带束层1;2、带束层11;3、带束层111;4、带束层IV;5、零度带束层;6、尼龙帘布条I ;7、度尼龙帘布条II ;a为带束层I的宽度、b为带束层I和带束层II的差级、c为零度带束层与带束层II的差级、标注d为带束层IV与零度带束层差级。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图进一步说明本实用新型。
[0026]如图1和图2所示，全钢子午线轮胎超强型胎肩带束层结构，带束层I1、带束层II
2、带束层III 3、零度带束层5和带束层IV 4按照从下到上先后顺序贴合，带束层I I的两端采用两条宽薄胶片包边，带束层II 2采用两条宽薄胶片包边，宽薄胶片包边设置为上宽下窄的结构，带束层II 2两侧下部分别贴合尼龙帘布条I 6和度尼龙帘布条II 7，带束层III3无包边，带束层III 3与带束层II 2上包边胶片两侧各有不少于5mm的搭接面，零度带束层5两侧各I根且分别设置在带束层III 3的两侧，带束层IV 4采用两条窄薄胶片包边。
[0027]进一步的，所述尼龙帘布条I6和度尼龙帘布条II 7均采用小角度尼龙帘布条，沿着中心线呈左右对称设置，尼龙帘布条I 6和度尼龙帘布条II 7之间设置有空白间隙。
[0028]进一步的，所述尼龙帘布条I6和度尼龙帘布条II 7帘线角度方向和带束层II 2钢帘线角度一致。
[0029]进一步的，所述尼龙帘布条I6、度尼龙帘布条II 7的宽度分别大于带束层II 2下包边胶片的宽度，小于带束层II 2上包边胶片的宽度。
[°03°]进一步的，所述零度带束层5内侧距离带束层III 3边部1mm，零度带束层5接头设置为 30-50mm。
[0031]进一步的，所述零度带束层5和带束层III3拼接为一层，形成带束层IV 4与带束层II 2包夹零度带束层5的结构。
[0032]进一步的，所述带束层II2、带束层III 3、带束层IV 4的宽度依次变窄，带束层II2的宽度大于带束层I I的宽度。
[0033]进一步的，所述带束层II和带束层II 2的差级为b、零度带束层5与带束层II 2的差级为C、带束层IV 4与零度带束层5差级为d，b，c，d之间的数值关系为7 < d〈b〈c < 15mm。
[0034]以上所述并非是对本实用新型的限制，应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型实质范围的前提下，还可以做出若干变化、改型、添加或替换，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.全钢子午线轮胎超强型胎肩带束层结构，其特征在于，带束层1、带束层I1、带束层II1、零度带束层和带束层IV按照从下到上先后顺序贴合，带束层I的两端采用两条宽薄胶片包边，带束层II采用两条宽薄胶片包边，宽薄胶片包边设置为上宽下窄的结构，带束层11两侧下部分别贴合尼龙帘布条I和尼龙帘布条II，带束层III无包边，带束层III与带束层II上包边胶片两侧各有不少于5mm的搭接面，零度带束层两侧各I根且分别设置在带束层III的两侧，带束层IV采用两条窄薄胶片包边。2.根据权利要求1所述全钢子午线轮胎超强型胎肩带束层结构，其特征在于，所述尼龙帘布条I和尼龙帘布条II均采用小角度尼龙帘布条，沿着中心线呈左右对称设置，尼龙帘布条I和尼龙帘布条II之间设置有空白间隙。3.根据权利要求1所述全钢子午线轮胎超强型胎肩带束层结构，其特征在于，所述尼龙帘布条I和尼龙帘布条II帘线角度方向和带束层II钢帘线角度一致。4.根据权利要求1所述全钢子午线轮胎超强型胎肩带束层结构，其特征在于，所述尼龙帘布条1、尼龙帘布条II的宽度分别大于带束层II下包边胶片的宽度，小于带束层II上包边胶片的宽度。5.根据权利要求1所述全钢子午线轮胎超强型胎肩带束层结构，其特征在于，所述零度带束层内侧距离带束层III边部Imm，零度带束层接头设置为30_50mm。6.根据权利要求1所述全钢子午线轮胎超强型胎肩带束层结构，其特征在于，所述零度带束层和带束层III拼接为一层，形成带束层IV与带束层II包夹零度带束层的结构。7.根据权利要求1所述全钢子午线轮胎超强型胎肩带束层结构，其特征在于，所述带束层I1、带束层II1、带束层IV的宽度依次变窄，带束层II的宽度大于带束层I的宽度。8.根据权利要求1所述全钢子午线轮胎超强型胎肩带束层结构，其特征在于，所述带束层I和带束层II的差级为b、零度带束层与带束层II的差级为C、带束层IV与零度带束层差级为d，b，c，d之间的数值关系为7 < d〈b〈c < 15mm。
【文档编号】B60C9/18GK205468329SQ201620300714
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月12日
【发明人】李伟, 丁武辉
【申请人】青岛励扬橡胶科技有限公司