一种带有联轴器的汽车空调压缩机装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带有联轴器的汽车空调压缩机装置，包括空调压缩机和电动机，空调压缩机的一侧设有输入轴，其为空调压缩机输入轴，电动机的一侧设有与空调压缩机输入轴相配接的输出轴，其为电动机输入轴，空调压缩机输入轴和电动机输出轴的连接处安装了联轴器，联轴器包括上轴部和下轴部，上轴部和下轴部均包括转轴部和齿牙部；本实用新型的一种带有联轴器的汽车空调压缩机装置，结构简单，使用方便，减少了能耗，提高了使用效率。
【专利说明】
一种带有联轴器的汽车空调压缩机装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种带有联轴器的汽车空调压缩机装置。
【背景技术】
[0002]目前，采用发动机与电动机混合动力驱动的混合动力汽车配置的空调，采用由发动机单独驱动的空调，在空调未开启情况下，混合动力汽车在功率需求较低时，发动机会自动停机，以降低燃油消耗，特别是在拥堵的线路上，发动机停机比率提升，节油效果明显，而空调开启，由于发动机的一部分动力需要用于驱动空调压缩机，空调一直工作的情况下，发动机停机时间比率下降，降低了节油效果，当发动机运转的情况下，一旦空调开启，还需要消耗储能装置驱动发动机来带动空调压缩机，因此，空调一直工作的情况下，发动机需要一直运转，消耗储能装置的电力，减少储能装置使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型为了解决现有技术的混合动力汽车中，由发动机驱动的车载空调节油能力下降的问题，提供了结构简单，使用方便，减少了能耗，提高了使用效率的一种带有联轴器的汽车空调压缩机装置。
[0004]本实用新型的具体技术方案如下:一种带有联轴器的汽车空调压缩机装置，包括空调压缩机和电动机，所述空调压缩机的一侧设有输入轴，其为空调压缩机输入轴，所述电动机的一侧设有与空调压缩机输入轴相配接的输出轴，其为电动机输出轴，所述空调压缩机输入轴和电动机输出轴的连接处安装了联轴器，所述联轴器包括上轴部和下轴部，所述上轴部和下轴部均包括转轴部和齿牙部，所述转轴部分别为第一转轴部和第二转轴部，所述第一转轴部和第二转轴部上均设有通孔，其分别为第一通孔和第二通孔，所述齿牙部分别为第一齿牙部和第二齿牙部，所述第一齿牙部和第二齿牙部均设有圆孔，其分别为第一圆孔和第二圆孔，所述第一圆孔和第二圆孔呈相对位置设置，所述第一转轴部连接在第一齿牙部上，所述第二转轴部连接在第二齿牙部上。
[0005]以下为本实用新型的附属技术方案。
[0006]作为优选方案，所述第一齿牙部和第二齿牙部均设有多个齿牙，所述多个齿牙之间的间距相等。
[0007]本实用新型的技术效果:本实用新型一种带有联轴器的汽车空调压缩机装置，在空调压缩机与电动机之间设置联轴器，实现电动机独立驱动空调压缩机，提高电动机停机的时间比率，有效降低燃油消耗，通过联轴器的设置，便于连接传动;整个设计，结构简单，使用方便，减少了能耗，提高了使用效率。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型实施例一种带有联轴器的汽车空调压缩机装置的结构示意图。
[0009]图2是本实用新型实施例的联轴器的结构示意图。
[0010]图中:空调压缩机I，空调压缩机输入轴11，联轴器2，上轴部21，下轴部22，转轴部3，第一转轴部31，第二转轴部32，第一通孔33，第二通孔34，齿牙部4，第一齿牙部41，第二齿牙部42，齿牙43，圆孔5，第一圆孔51，第二圆孔52，电动机6，电动机输出轴61.
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
[0012]如图1和图2所示，本实施例一种带有联轴器的汽车空调压缩机装置，包括空调压缩机I和电动机6，所述空调压缩机I的一侧设有输入轴，其为空调压缩机输入轴11，这样设置，便于连接电动机输出轴。所述电动机6的一侧设有与空调压缩机输入轴11相配接的输出轴，其为电动机输出轴61，这样设置，便于实现电动机独立驱动空调压缩机，所述空调压缩机输入轴11和电动机输出轴61的连接处安装了联轴器2，这样设置，便于配接。所述联轴器2包括上轴部21和下轴部22，所述上轴部21和下轴部22均包括转轴部3和齿牙部4，所述转轴部3分别为第一转轴部31和第二转轴部32，这样设置，便于充分与空调压缩机输出轴和电动机输出轴配接。所述第一转轴部31和第二转轴部32上均设有通孔，其分别为第一通孔33和第二通孔34，这样设置，便于分别连接。所述齿牙部分别为第一齿牙部41和第二齿牙部42，这样设置，便于分别传动。所述第一和第二齿牙部均设有圆孔5，其分别为第一圆孔51和第二圆孔52，所述第一和第二圆孔呈相对位置设置，这样设置，便于连接，且连接牢固。所述第一转轴部31连接在第一齿牙部41上，所述第二转轴部32连接在第二齿牙部42上。所述第一齿牙部41和第二齿牙部42均设有多个齿牙，所述多个齿牙43之间的间距相等.这样设置，便于传动。
[0013]本实用新型一种带有联轴器的汽车空调压缩机装置，在具体使用时，可以通过自动控制器(图中未示)控制联轴器结合工作状态，实现电动机驱动空调压缩机，当空调压缩机未获得启动信号时，空调压缩机和电动机处于分离状态，电动机处于关闭状态，此时空调压缩机不运转；当空调压缩机接收到启动信号，混合动力汽车中用于驱动车辆动力来源于电动机，空调压缩机和电动机结合，通过电动机带动联轴器，由此带动空调压缩机运转；当混合动力汽车中，其用于驱动车辆动力来源于储能装置时，空调压缩机和电动机处于分离状态，电动机启动，通过联轴器带动空调压缩机运转。
[0014]本实用新型的一种带有联轴器的汽车空调压缩机装置，结构简单，可以通过控制空调压缩机和电动机的启闭，根据不同情况实现电动机驱动空调压缩机的驱动方式来消耗储能装置的电能，让空调压缩机摆脱对电动机的依赖，提高发动机停机的时间比率，有效降低燃油消耗。
[0015]本实用新型一种带有联轴器的汽车空调压缩机装置，1、在空调压缩机与电动机之间设置联轴器，实现电动机独立驱动空调压缩机，提高电动机停机的时间比率，有效降低燃油消耗;2、通过联轴器的设置，便于连接传动;3、整个设计，结构简单，使用方便，减少了能耗，提高了使用效率。需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种带有联轴器的汽车空调压缩机装置，包括空调压缩机和电动机，其特征在于:所述空调压缩机的一侧设有输入轴，其为空调压缩机输入轴，所述电动机的一侧设有与空调压缩机输入轴相配接的输出轴，其为电动机输出轴，所述空调压缩机输入轴和电动机输出轴的连接处安装了联轴器，所述联轴器包括上轴部和下轴部，所述上轴部和下轴部均包括转轴部和齿牙部，所述转轴部分别为第一转轴部和第二转轴部，所述第一转轴部和第二转轴部上均设有通孔，其分别为第一通孔和第二通孔，所述齿牙部分别为第一齿牙部和第二齿牙部，所述第一齿牙部和第二齿牙部均设有圆孔，其分别为第一圆孔和第二圆孔，所述第一圆孔和第二圆孔呈相对位置设置，所述第一转轴部连接在第一齿牙部上，所述第二转轴部连接在第二齿牙部上。2.如权利要求1所述的一种带有联轴器的汽车空调压缩机装置，其特征在于:所述第一齿牙部和第二齿牙部均设有多个齿牙，所述多个齿牙之间的间距相等。
【文档编号】B60H1/00GK205468413SQ201620212719
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月18日
【发明人】金乐
【申请人】宁波奥柯汽车空调有限公司