铁路货运车厢自备发电装置的制造方法
【专利摘要】一种铁路货运车厢自备发电装置，包括：包括：发电机、安装在发电机动力输入轴上的摩擦传动轮、安装在车体上的发电机支撑架、蓄电池；发电机支撑架包括用螺纹构件紧固在车厢的转向架上的装配座，通过铰轴安装在装配座上的支臂，装配座与支臂之间的铰轴上使支臂趋向车轮的角弹簧，发电机以满足动力输入轴平行于车轮轴、发电机上的摩擦传动轮的轮周触及车轮的触轨圆周面的位置安装在支臂上。本实用新型的积极效果是：实现了货车车厢的自供电，不再有车厢编组中供电线的连接或拆解过程，减少了编组人员的工作量，消除了因供电线路接触不良导致造成的传感器工作异常，给行车带来不利的影响，还具有安装牢固、性能稳定，系统体积小，对货车车辆结构无改动，对货车的检修、运行何影响。
【专利说明】
铁路货运车厢自备发电装置
技术领域
[0001]本发明属于交通运输领域，具体涉及铁路货车车厢自备发电装置。
【背景技术】
[0002]此前，在铁路车辆中，仅有客运车厢有自备发电装置。客车车厢的自备发电装置由安装在车厢底板下面的发电机、发电机动力输入轴上的皮带轮、车轮轴上的皮带轮及前述两组皮带轮之间的传递皮带组成。以往的货运车厢没有自备发电装置。
[0003]随着社会货物运输量的激增和围绕铁路运输的轨道、车辆技术的快速进步，现代化货运车厢已远不同于传统的货运车厢。车厢上配置有监控安全运行的温度传感器，用于列车与地面监控装置及远程控制系统间的通讯模块、定位模块等电子元件。但到目前为止，配置在货运车厢上的上述电子元件的供电都来自于机车。这种采用机车统一供电的方式，涉及车厢编组过程中的电源线的拆解和连接，不仅耗费人工，而且易发生电源线的折损及插头接触不良，使传感元件不能正常工作。导致电器元件因断电而停止工作，存在危及行车安全的隐患。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种铁路货运车厢自备发电装置，用于该车厢上安装的电子元件的供电，克服现有的货运车厢集中由机车供电存在的上述不足。
[0005]本实用新型发电装置包括:发电机，安装在车体上的发电机支撑架、蓄电池、安装在发电机动力输入轴上的摩擦传动轮。其中的发电机支撑架包括用螺纹构件紧固在车厢的转向架上的装配座，通过铰轴安装在装配座上的支臂，装配座与支臂之间的铰轴上使支臂趋向车轮的角弹簧，或者在支臂与转向架之间安装使支臂趋向车轮的弹簧，发电机以满足动力输入轴平行于车轮轴、发电机上的摩擦传动轮的轮周触及车轮的触轨圆周面的位置安装在支臂上。
[0006]为减少转向架传递至发电机的机械振动，其中，支臂分成相搭接的两段，两段支臂之间螺栓连接，相互搭接处夹有减震橡胶垫。
[0007]为防止发电机及外部构件在长时间振动使用中脱落，影响行车安全，发电机置于作为支臂一部分的舱体中，发电机的动力输入轴伸出电机舱，动力输入轴上安装摩擦传动轮。
[0008]在使用交流发电机作为发电单元的自备发电装置中，在发电机至用电元件之间的供电电路上有整流器、稳压器，并将整流器、稳压器、蓄电池集中安装在一个便于固定在车厢上的载体上。
[0009]本实用新型的积极效果是:通过每节车厢的自备发电装置，实现了货车车厢的自供电，不再有车厢编组中车厢间的供电线的连接或拆解过程，相对现有技术，减少了编组人员的工作量，消除了因供电线路接触不良导致造成的传感器工作异常，给现代化行车带来不利的影响，本实用新型还具有:安装牢固、工作可靠，性能稳定，车辆不运行时，蓄电池可满足车厢停止时的供电。系统体积小，重量轻，不需要对货车车辆结构做任何改动，不会对货车的检修、运行产生任何影响。使用寿命长。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型立体图。
[0011 ]图2为本实用新型在车厢上的装配图。
【具体实施方式】
[0012]参阅图1、图2，本实施例包括:交流发电机、连接在车体上的发电机支撑架、发电机动力输入轴上的摩擦传动轮。其中，发电机支撑架包括用螺栓I紧固在车厢转向架2上的装配座3、通过铰轴4安装在装配座3上支臂5、铰轴上的角弹簧6。所述的装配座3装配在转向架2的朝向铁轨纵向的端面上，用穿过装配座、转向架2上原有的条形孔、转向架内条形孔端口处的夹板的螺栓I将装配座紧固在转向架上。支臂5分成相搭接的两段，两段支臂之间螺栓连接，相互搭接处夹有减震橡胶垫7。支臂5的对应发电机部位有一个隐藏发电机的箱式电机舱8，发电机9安装在电机舱8中，安装在电机舱中的发电机9的动力输入轴平行于车轮轴。伸出电机舱的发电机动力输入轴上安装摩擦传动轮10，摩擦传动轮10的圆周面触及车轮11的轨道支撑圆周面。在车厢底12部靠近发电机位置安装蓄电池，整流、稳压模块的安装载体13。
【主权项】
1.一种铁路货运车厢自备发电装置，其特征是:包括:发电机、安装在发电机动力输入轴上的摩擦传动轮、安装在车体上的发电机支撑架、蓄电池;其中的发电机支撑架包括用螺纹构件紧固在车厢的转向架上的装配座，通过铰轴安装在装配座上的支臂，装配座与支臂之间的铰轴上使支臂趋向车轮的角弹簧，或者在支臂与转向架之间安装使支臂趋向车轮的弹簧，发电机以满足动力输入轴平行于车轮轴、发电机上的摩擦传动轮的轮周触及车轮的触轨圆周面的位置安装在支臂上。2.根据权利要求1所述的铁路货运车厢自备发电装置，其特征是:支臂分成相搭接的两段，两段支臂之间螺栓连接，相互搭接处夹有减震橡胶垫。3.根据权利要求1所述的铁路货运车厢自备发电装置，其特征是:支臂和发电机纵向重叠部分形成容纳发电机的电机舱，发电机的动力输入轴伸出电机舱，动力输入轴上安装摩擦传动轮。4.根据权利要求1所述的铁路货运车厢自备发电装置，其特征是:在发电单元为交流电机的自备发电装置中，发电机至用电元件之间的供电电路整流器、稳压器，并将整流器、稳压器、蓄电池集中安装在一个便于固定在车厢上的载体上。
【文档编号】H02K7/18GK205468577SQ201620275822
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】徐明奇, 刘理, 李云翔
【申请人】吉林省骅舜天洪科技有限公司