一种高效节能汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种高效节能汽车，包括车体，所述车体内部设有能量存储系统和动力输出系统，所述能量存储系统包括电瓶、稳压器a、发电机a、传送带a、发动机、驱动轴、稳压器b、发电机b、传送带b，所述电瓶通过导线分别连接稳压器a、稳压器b，所述稳压器a、稳压器b分别连接发电机a、发电机b，所述发电机a通过传送带a连接发动机，所述发电机b通过传送带b连接驱动轴；所述动力输出系统包括电动车轴、电瓶、发动机、驱动轴，所述电动车轴通过导线连接电瓶，所述发动机与驱动轴轴动连接。本实用新型的有益效果是：制造成本低，节能减排，实用性强。
【专利说明】
一种高效节能汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆技术领域，具体是一种高效节能汽车。
【背景技术】
[0002]节能减排是当前车辆技术发展的目标与方向，虽然各种节能环保型车辆不断被开发出来，诸如利用太阳能驱动、电力驱动型车辆，可是这种车辆存在动力输出不足、造价成本高等问题，对行驶路面要求高，续航能力差，不适宜在山地行走，爬坡能力弱，因此实际应用效果并不理想。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种高效节能汽车，制造成本低，节能减排，实用性强。
[0004]为有效解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种高效节能汽车，包括车体，所述车体内部设有能量存储系统和动力输出系统，所述能量存储系统包括电瓶、稳压器a、发电机a、传送带a、发动机、驱动轴、稳压器b、发电机b、传送带b，所述电瓶通过导线分别连接稳压器a、稳压器b，所述稳压器a、稳压器b分别连接发电机a、发电机b，所述发电机a通过传送带a连接发动机，所述发电机b通过传送带b连接驱动轴;所述动力输出系统包括电动车轴、电瓶、发动机、驱动轴，所述电动车轴通过导线连接电瓶，所述发动机与驱动轴轴动连接。
[0005]进一步，所述电动车轴两端固定连接车前轮。
[0006]进一步，所述驱动轴两端固定连接车后轮。
[0007]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0008]本实用新型能量存储系统与动力输出系统合理搭配，动力输出足，续航能力强，可以适应不同路面路况，节能减排，有效提高了能量的使用效率。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
[0010]图中:1、车体，2、电动车轴，3、电瓶，4、车前轮，5、稳压器a，6、发电机a，7、传送带a，
8、发动机，9、驱动轴，10、车后轮，11、稳压器b，12、发电机b，13、传送带b。
【具体实施方式】
[0011]根据附图1所示，一种新型电动车，包括车体I，其特征是:所述车体I内部设有能量存储系统和动力输出系统，所述能量存储系统包括电瓶3、稳压器a5、发电机a6、传送带a7、发动机8、驱动轴9、稳压器bll、发电机bl2、传送带bl3，所述电瓶3通过导线分别连接稳压器a5、稳压器bll，所述稳压器a5、稳压器bll分别连接发电机a6、发电机bl2，所述发电机a6通过传送带a7连接发动机8，所述发电机bl2通过传送带bl3连接驱动轴9;所述动力输出系统包括电动车轴2、电瓶3、发动机8、驱动轴9，所述电动车轴2通过导线连接电瓶3，所述发动机8与驱动轴9轴动连接，所述电动车轴2两端固定连接车前轮4，所述驱动轴9两端固定连接车后轮10。
[0012]工作时，所述能量存储系统的动力来源来自两部分，一部分来自发动机8工作时通过传送带a7带动发电机a6运作，发电机a6将机械能转化为电能，并通过稳压器a5将电能存储至电瓶3中；另一部分来自驱动轴9的转动，驱动轴9通过传送带bl3带动发电机bl2工作，发电机b12通过稳压器b11将电能存储至电瓶3中。
[0013]在地势平坦的路面，可以通过电瓶3的电力输出带动电动车轴2转动为车辆提供动力输出，同时，驱动轴9的转动可通过发电机bl2、传送带bl3、稳压器bll将部分动能转化为电能存储至电瓶3中；在山地或陆峭的地形中，可启动发动机8，通过发动机8带动驱动轴9转动为车辆提供动力输出，同时，发动机8、驱动轴9分别通过发电机a6、发电机bl2为电瓶3提供电力来源，有效提高了能量的使用效率，为车辆提供了长久的续航能力，节能减排，制造成本低，实用性强。
[0014]最后应当说明的是，以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.一种高效节能汽车，包括车体(I)，其特征是:所述车体(I)内部设有能量存储系统和动力输出系统，所述能量存储系统包括电瓶(3)、稳压器a( 5)、发电机a(6)、传送带a( 7)、发动机(8)、驱动轴(9)、稳压器b(ll)、发电机b(12)、传送带b(13)，所述电瓶(3)通过导线分别连接稳压器a(5)、稳压器b(ll)，所述稳压器a(5)、稳压器b(ll)分别连接发电机a(6)、发电机b(12)，所述发电机a(6)通过传送带a(7)连接发动机(8)，所述发电机b(12)通过传送带b(13)连接驱动轴(9);所述动力输出系统包括电动车轴(2)、电瓶(3)、发动机(8)、驱动轴(9)，所述电动车轴(2)通过导线连接电瓶(3)，所述发动机(8)与驱动轴(9)轴动连接。2.根据权利要求1所述的一种高效节能汽车，其特征是:所述电动车轴(2)两端固定连接车前轮(4)。3.根据权利要求1所述的一种高效节能汽车，其特征是:所述驱动轴(9)两端固定连接车后轮(10)。
【文档编号】B60L11/12GK205468596SQ201620038025
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月15日
【发明人】王喜龙
【申请人】王喜龙