一种汽车座椅及其座椅头枕的升降调节机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅及其座椅头枕的升降调节机构其包括支撑板、压紧块、滑块、导轨、弹性件和螺栓，所述滑块设有凸沿，所述导轨设有与所述滑块的凸沿滑动配合的限位导槽，所述压紧块与所述滑块定位配合，所述弹性件的两端分别顶抵在所述压紧块与所述支撑板之间，所述螺栓穿过所述支撑板和所述压紧块并与所述滑块锁紧连接；本实用新型通过滑块与导轨的滑动配合实现头枕的无级调节，并且通过螺栓锁紧和弹性件的弹性力作用将所述滑块压紧在所述导轨，从而在无级调节过程中实现任意位置的固定，定位更可靠；另外，由于螺栓没有与导轨锁接，在无级调节过程中无需松开螺栓，操作更方便。
【专利说明】
一种汽车座椅及其座椅头枕的升降调节机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种座椅头枕的升降调节机构。
【背景技术】
[0002]目前市场上很多座椅设有头枕，例如各种汽车座椅或办公座椅等，随着生活水平的提高，可调节的头枕由于可以调节头枕的高度角度，取得不同的舒适效果，所以更受人们的欢迎。
[0003]现有技术中，可调节的头枕一般是在头枕和座椅之间设一调节装置，通过调节装置来调节头枕的高度。一般有两种方案，其一是使用丝杆机构作为升降装置，其可实现无级调节高度，使头枕定位于用户最适合的高度，但是，丝杆机构本身是螺杆、螺母、滚珠构成，其机构在频繁使用的时候，用塑料等成本较低的材料制成的产品很容易故障损坏，结构不够简单，可靠性和耐用性差，生产成本高；其二是使用销钉和定位孔机构的升降装置，其结构简单，成本低廉，但由于其是有极调节，其高度是特定的定位孔决定的，用户不一定能调节到最舒适的高度。
[0004]为了解决以上产品的不足，提高一种既简单可靠，成本低廉，又可以实现无级调节高度的用于座椅的头枕升降调节机构，正是发明人要解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型为解决上述问题，提供了一种汽车座椅及其座椅头枕的升降调节机构，不仅能够实现无级调节，而且结构简单可靠，调节方便。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:
[0007]一种座椅头枕的升降调节机构，其包括支撑板(10、20)、压紧块(60)、滑块(50)、导轨(40)、弹性件(70)和螺栓(80)，所述滑块(50)设有凸沿(51)，所述导轨(40)设有与所述滑块(50)的凸沿(51)滑动配合的限位导槽(41)，所述压紧块(60)与所述滑块(50)定位配合，所述弹性件(70)的两端分别顶抵在所述压紧块(60)与所述支撑板(10、20)之间，所述螺栓(80)穿过所述支撑板(10、20)和所述压紧块(60)并与所述滑块(50)锁紧连接。
[0008]优选的，所述支撑板(10、20)包括主板(10)和侧板(20)，所述侧板(20)包括两个并对称设置在所述主板(10)的两侧，且所述侧板(20)通过铰链(30)与所述主板(10)转动连接，所述弹性件(70)的两端分别顶抵在所述压紧块(60)与所述主板(10)之间。
[0009]优选的，所述铰链(30)内设有阻尼器。
[0010]优选的，所述滑块(50)设有定位柱(52)，所述压紧块(60)设有与所述定位柱(52)插接定位配合的定位孔(61)。
[0011]优选的，所述滑块(50)的定位柱(52)内设有螺纹孔，所述螺栓(80)穿过所述支撑板(10、20)和所述压紧块(60)并与所述定位柱(52)内的螺纹孔锁紧连接。
[0012]优选的，所述定位柱(52)伸出所述压紧块(60)的定位孔(61)，所述支撑板(10、20)和所述定位柱(52)还之间还顶抵设置有限位轴套(90)，所述螺栓(80)穿过所述支撑板(10、20)、所述限位轴套(90)、所述压紧块(60)，并与所述定位柱(52)内的螺纹孔锁紧连接。
[0013]优选的，所述弹性件(70)为压簧，该压簧套设在所述限位轴套(90)外，且压簧的两端分别顶抵在所述压紧块(60)与所述支撑板(10、20)之间。
[0014]另外，本实用新型还提供一种汽车座椅，其包括上述任一项所述的座椅头枕的升降调节机构。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016](1)、本实用新型通过滑块与导轨的滑动配合实现头枕的无级调节，并且还在滑块上设置压紧块，在压紧块和支撑板之间设置弹性件，并采用螺栓穿过所述支撑板和压紧块与所述滑块锁紧连接，通过螺栓锁紧和弹性件的弹性力作用将所述滑块压紧在所述导轨，从而在无级调节过程中实现任意位置的固定，定位更可靠；另外，由于螺栓没有与导轨锁接，在无级调节过程中无需松开螺栓，操作更方便。
[0017](2)、头枕的支撑板包括主板和侧板，所述侧板通过铰链与所述主板转动连接，从而实现头枕的折叠;另外，还可以在铰链中设置阻尼器，定位更可靠，安全性更高。
【附图说明】
[0018]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0019]图1为本实用新型一种座椅头枕的折叠结构示意图；
[0020]图2为本实用新型一种座椅头枕的展开结构不意图；
[0021]图3为本实用新型一种座椅头枕的升降调节机构的剖视结构图；
[0022]图4为本实用新型一种座椅头枕的升降调节机构的分解结构图；
[0023]图5为本实用新型一种座椅头枕的压紧块的结构示意图；
[0024]图6为本实用新型一种座椅头枕的滑块的结构示意图；
[0025]图7为本实用新型一种座椅头枕的导轨的结构不意图；
[0026]图中:
[0027]10-主板;20-侧板;30-铰链；
[0028]40-导轨;41-限位导槽；
[0029]50-滑块;51-凸沿;52-定位柱；
[0030]60-压紧块;61-定位孔;62-加强筋；
[0031 ] 70-弹性件;80-螺栓;90-限位轴套。
【具体实施方式】
[0032]为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0033]如图1至图7所示，本实用新型的一种座椅头枕的升降调节机构，其包括支撑板10、20、压紧块60、滑块50、导轨40、弹性件70和螺栓80，所述滑块50设有凸沿51，所述导轨40设有与所述滑块50的凸沿51滑动配合的限位导槽41，所述压紧块60与所述滑块50定位配合，所述弹性件70的两端分别顶抵在所述压紧块60与所述支撑板10、20之间，所述螺栓80穿过所述支撑板10、20和所述压紧块60并与所述滑块50锁紧连接。
[0034]如图1和图2，所述支撑板10、20包括主板10和侧板20，所述侧板20包括两个并对称设置在所述主板10的两侧，且所述侧板20通过铰链30与所述主板10转动连接，所述侧板20可绕着主板10在折叠状态或展开状态之间切换;本实施例中，所述铰链30内设有阻尼器，所述弹性件70的两端分别顶抵在所述压紧块60与所述主板10之间，且所述压紧块60的顶面还设有加强筋62。
[0035]如图3、图5和图6所示，所述滑块50设有定位柱52，所述压紧块60设有与所述定位柱52插接定位配合的定位孔61。本实施例中，所述滑块50的定位柱52内设有螺纹孔，所述螺栓80穿过所述支撑板10、20和所述压紧块60并与所述定位柱52内的螺纹孔锁紧连接。并且，所述定位柱52伸出所述压紧块60的定位孔61，所述支撑板10、20和所述定位柱52还之间还顶抵设置有限位轴套90，所述螺栓80穿过所述支撑板10、20、所述限位轴套90、所述压紧块60，并与所述定位柱52内的螺纹孔锁紧连接。优选的，所述弹性件70为压簧，该压簧套设在所述限位轴套90外，且压簧的两端分别顶抵在所述压紧块60与所述支撑板10、20之间，或者也可以采用弹片、弹性橡胶等其他弹性件。
[0036]需要调节头枕高度时，操作头枕的主板10或侧板20，将头枕向外拉，由于主板10或侧板20与所述压紧块60通过螺栓80与所述滑块50锁紧连接，所以滑块50和压紧块60克服了弹性件70的弹性力的作用，使得滑块50与导轨40之间处于活动状态，此时，可操作头枕进行升降调节至任意所需的位置；
[0037]当头枕调节至所需高度后，松开头枕，压紧块60在弹性件70的弹性力的作用下，将所述滑块50压紧在所述导轨40上，使得滑块50与导轨40之间处于相对固定状态，完成头枕的定位，操作便捷。
[0038]另外，本实用新型还提供一种汽车座椅，其包括上述任一项所述的座椅头枕的升降调节机构，在此不进行赘述。
[0039]上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种座椅头枕的升降调节机构，其特征在于，包括支撑板(10、20)、压紧块(60)、滑块(50)、导轨(40)、弹性件(70)和螺栓(80)，所述滑块(50)设有凸沿(51)，所述导轨(40)设有与所述滑块(50)的凸沿(51)滑动配合的限位导槽(41)，所述压紧块(60)与所述滑块(50)定位配合，所述弹性件(70)的两端分别顶抵在所述压紧块(60)与所述支撑板(10、20)之间，所述螺栓(80)穿过所述支撑板(10、20)和所述压紧块(60)并与所述滑块(50)锁紧连接。2.根据权利要求1所述的一种座椅头枕的升降调节机构，其特征在于:所述支撑板(10、20)包括主板(10)和侧板(20)，所述侧板(20)包括两个并对称设置在所述主板(10)的两侧，且所述侧板(20)通过铰链(30)与所述主板(10)转动连接，所述弹性件(70)的两端分别顶抵在所述压紧块(60)与所述主板(10)之间。3.根据权利要求2所述的一种座椅头枕的升降调节机构，其特征在于:所述铰链(30)内设有阻尼器。4.根据权利要求1或2所述的一种座椅头枕的升降调节机构，其特征在于:所述滑块(50)设有定位柱(52)，所述压紧块(60)设有与所述定位柱(52)插接定位配合的定位孔(61)。5.根据权利要求4所述的一种座椅头枕的升降调节机构，其特征在于:所述滑块(50)的定位柱(52)内设有螺纹孔，所述螺栓(80)穿过所述支撑板(10、20)和所述压紧块(60)并与所述定位柱(52)内的螺纹孔锁紧连接。6.根据权利要求4所述的一种座椅头枕的升降调节机构，其特征在于:所述定位柱(52)伸出所述压紧块(60)的定位孔(61)，所述支撑板(10、20)和所述定位柱(52)还之间还顶抵设置有限位轴套(90)，所述螺栓(80)穿过所述支撑板(10、20)、所述限位轴套(90)、所述压紧块(60)，并与所述定位柱(52)内的螺纹孔锁紧连接。7.根据权利要求6所述的一种座椅头枕的升降调节机构，其特征在于:所述弹性件(70)为压簧，该压簧套设在所述限位轴套(90)外，且压簧的两端分别顶抵在所述压紧块(60)与所述支撑板(10、20)之间。8.—种汽车座椅，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述的座椅头枕的升降调节机构。
【文档编号】B60N2/48GK205468668SQ201620202267
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月16日
【发明人】袁春红, 蓝锦添, 叶炜
【申请人】龙海市九龙座椅有限公司