一种副仪表板结构总成及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种副仪表板结构总成及汽车，该副仪表板结构总成包括：副仪表板本体和位于副仪表板本体之上的杯托结构；杯托结构包括：位于副仪表板本体的杯托本体和位于杯托本体内部、用于卡合杯子的卡合装置；卡合装置为多个连杆结构依次相连构成的封闭的环形结构；连杆结构包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的第一端与第二连杆的第一端连接，第一连杆的第一端与第二连杆的第一端连接，第一连杆的第二端、第二连杆的第二端分别与相邻的连杆结构连接。本实用新型通过在汽车副仪表板结构总成的杯托结构上设置可变直径的卡合装置，使杯托结构适用于多种外径的水杯，增强了杯托结构的通用性；且该卡合装置结构稳定，有利于行车过程中的安全。
【专利说明】
一种副仪表板结构总成及汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种副仪表板结构总成及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车技术的发展，人们对于汽车功能的多样化要求越来越高。一般汽车的副仪表板上都设有杯托结构，一般是一个圆形凹槽，用于盛放水杯。为了使杯托结构具有通用性，一般都会将杯托结构的直径设计的比较大，然而，上述结构会造成杯托中的水杯在行车过程中容易倾倒，或产生晃动和异响，给行车带来不便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种副仪表板结构总成及汽车，其目的是为了解决现有的汽车副仪表板上的杯托结构的直径比较大，导致杯托中的水杯在行车过程中容易倾倒，或产生晃动和异响，给行车带来不便的问题。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种副仪表板结构总成，包括:副仪表板本体和位于副仪表板本体之上的杯托结构；
[0005]杯托结构包括:位于副仪表板本体的杯托本体和位于杯托本体内部、用于卡合杯子的卡合装置；
[0006]卡合装置为多个连杆结构依次相连构成的封闭的环形结构；
[0007]连杆结构包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的第一端与第二连杆的第一端连接，第一连杆的第二端、第二连杆的第二端分别与相邻的连杆结构连接。
[0008]优选地，杯托本体为一端封闭的圆筒结构，杯托本体的内壁上设有至少一个用于固定卡合装置的环形凹槽。
[0009]优选地，第一连杆的第一端设有用于与第二连杆的第一端安装的安装螺钉。
[0010]优选地，卡合装置的材质为塑料。
[0011]为了实现上述目的，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述副仪表板结构总成。
[0012]本实用新型的上述方案有如下的有益效果:
[0013]本实用新型通过在汽车副仪表板结构总成的杯托结构上设置可变直径的卡合装置，使杯托结构适用于多种外径的水杯，增强了杯托结构的通用性;且该卡合装置结构稳定，有利于行车过程中的安全。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的实施例所述的杯托结构的安装状态示意图；
[0015]图2为本实用新型的实施例所述的杯托本体与卡合装置的安装状态示意图；
[0016]图3为本实用新型的实施例所述的连杆结构的爆炸图。
[0017]附图标记说明:
[0018]1、副仪表板本体;2、杯托结构；3、杯托本体;4、卡合装置;5、连杆结构；6、第一连杆;7、第二连杆;8、第一连杆的第一端;9、第二连杆的第一端;1、第一连杆的第二端;11、第二连杆的第二端;12、安装螺钉。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0020]汽车的副仪表板上通常设有杯托结构，为了使杯托结构具有通用性，一般都会将杯托结构的直径设计的比较大，然而，上述结构会造成杯托中的水杯在行车过程中容易倾倒，或产生晃动和异响，给行车带来不便。
[0021]参见图1-图3，本实用新型针对现有的问题，提供了一种副仪表板结构总成，包括:副仪表板本体I和位于副仪表板本体I之上的杯托结构2;
[0022]杯托结构2包括:位于副仪表板本体I的杯托本体3和位于杯托本体3内部、用于卡合杯子的卡合装置4;优选地，杯托本体3为一端封闭的圆筒结构，杯托本体3的内壁上设有至少一个用于固定卡合装置4的环形凹槽，可设置多个高度不同的环形凹槽，根据杯子高度的不同，选择合理高度的环形凹槽来固定卡合装置4。
[0023]卡合装置4为多个连杆结构5依次相连构成的封闭的环形结构;连杆结构5包括第一连杆6和第二连杆7，第一连杆的第一端8与第二连杆的第一端9连接;第一连杆的第二端10、第二连杆的第二端11分别与相邻的连杆结构5连接，具体地，可通过螺钉实现第一连杆的第二端10、第二连杆的第二端11与相邻的连杆结构5之间的连接。
[0024]可选地，第一连杆6和第二连杆7之间为可转动连接，每个连杆结构5之间的连接均为可转动连接，可通过改变第一连杆6和第二连杆7之间的夹角或者改变第一连杆6、第二连杆7与相邻的连杆结构5之间的夹角来改变卡合装置4的内径或外径，来适应多种外径尺寸的水杯。
[0025]优选地，第一连杆的第一端8设有用于与第二连杆的第一端9安装的安装螺钉12。
[0026]优选地，卡合装置4的材质为塑料，塑料材质相对稳定，且本身较轻，有利于车身的轻量化设计。
[0027]为了实现上述目的，本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述副仪表板结构总成。
[0028]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种副仪表板结构总成，其特征在于，包括:副仪表板本体(I)和位于所述副仪表板本体(I)之上的杯托结构(2); 所述杯托结构(2)包括:位于所述副仪表板本体(I)的杯托本体(3)和位于所述杯托本体(3)内部、用于卡合杯子的卡合装置(4); 所述卡合装置(4)为多个连杆结构(5)依次相连构成的封闭的环形结构； 所述连杆结构(5)包括第一连杆(6)和第二连杆(7)，所述第一连杆的第一端(8)与所述第二连杆的第一端(9)连接，所述第一连杆的第二端(10)、第二连杆的第二端(11)分别与相邻的连杆结构(5)连接。2.根据权利要求1所述的副仪表板结构总成，其特征在于，所述杯托本体(3)为一端封闭的圆筒结构，所述杯托本体(3)的内壁上设有至少一个用于固定所述卡合装置(4)的环形凹槽。3.根据权利要求1所述的副仪表板结构总成，其特征在于，所述第一连杆的第一端(8)设有用于与所述第二连杆的第一端(9)安装的安装螺钉(12)。4.根据权利要求1所述的副仪表板结构总成，其特征在于，所述卡合装置(4)的材质为塑料。5.一种汽车，其特征在于，包括:如权利要求1-4任一项所述的副仪表板结构总成。
【文档编号】B60N3/10GK205468697SQ201620026015
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月12日
【发明人】颜景丹
【申请人】北京汽车股份有限公司