升降式移动警报车的制作方法

文档序号:10786184阅读:519来源:国知局
升降式移动警报车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种升降式移动警报车,包括车体、警报发放设备,轨道装置;轨道装置包括收放装置、轨道;收放装置安装在车体上,轨道分为固定段和折叠段,固定段安装在车体上,折叠段的一端与固定段连接,另一端在使用时与地面接触;警报发放设备通过收放装置的牵引在轨道上滑动实现与车体融合或分离。本实用新型警报发放设备和车能够灵活组合、分离,使车充分被使用;警报设备可根据环境和实际需要选择车载或落地独立工作,不受约束的到达指定位置,便于警报发放;轨道装置可实现单人对警报发放设备移动卸载、装载;轨道装置可拆卸、折叠基本不改动车体,保证车辆的完整性,车辆在空载状态下与常规车使用无异,有利于提高车辆利用率。
【专利说明】
升降式移动警报车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种通信领域,具体说是一种升降式移动警报车。
【背景技术】
[0002]现有的人防指挥警报车,是车和警报装置为一体的,这就限制了车辆能够进入的区域,一旦遇到车辆不方便到达的位置,车辆就无法进入,也就失去了人防指挥警报车的作用了;而且警报装置固定在车体上占用空间,车辆功能限定利用率不高,而且升降系统采用气动形式,升降过程中有顿促感。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种车辆利用率高、能灵活使用的升降式移动警报车。
[0004]为了实现上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案如下:一种升降式移动警报车,包括车体、警报发放设备,轨道装置;所述轨道装置包括收放装置、轨道;所述收放装置安装在车体上,所述轨道分为固定段和折叠段,所述固定段安装在车体上,所述折叠段的一端与固定段连接,另一端在使用时与地面接触;所述警报发放设备通过收放装置的牵引在轨道上滑动实现与车体融合或分离。
[0005]进一步地,所述升降系统为手动螺旋升降结构。手动螺旋升降杆,升降没有卡顿,体积小、结构轻便,不易漏油,清洁环保。
[0006]有益效果:与现有技术相比,本实用新型的优点在于,警报发放设备和车能够灵活组合、分离,使车充分被使用;其中的警报设备可根据环境和实际需要选择车载或落地独立工作,可不受约束的到达指定位置,便于警报发放,使用更灵活;配备的轨道装置,可实现单人对警报发放设备移动卸载、装载;轨道装置可拆卸、折叠基本不改动车体,保证车辆的完整性,车辆在空载状态下与常规车使用无异,有利于提高车辆利用率。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构不意图;
[0008]图2为本实用新型的俯视图;
[0009]图3为本实用新型轨道的结构示意图;
[0010]图4为本实用新型中市电供电电路、发电机供电电路示意图;
[0011]图5为本实用新型中市电供电电路、逆变器逆变供电电路和发电机供电电路三者之间连接示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0013]如图1至图3所示,一种升降式移动警报车,包括车体1、警报发放设备2,轨道装置;轨道装置包括收放装置3、轨道4;收放装置3安装在车体I上,轨道4分为固定段41和折叠段42,固定段41安装在车体I上,折叠段42的一端与固定段41通过可拆卸搭扣43连接,另一端在使用时与地面接触并形成约35度倾角,不使用时折叠段42通过解开可拆卸搭扣43将折叠段42翻折至车体I上;在轨道4折叠段42部分还设有加强筋44;警报发放设备2通过收放装置3的牵引在轨道4上滑动实现与车体I融合或分离。其中收放装置3为电动绞盘。采用上述方式警报发放设备2上下车均可在电动绞盘的协助下由一个人轻松完成。
[0014]警报发放设备2包括升降系统5、警报设备以及可移动装置;警报设备安装在可移动装置上。警报设备包括机箱,在机箱上开有前、后、左、右四扇门,升降系统设在机箱上,在机箱内从下至上设有移动警控单元、移动警报单元、电器控制单元,电器控制单元分别与移动警控单元、移动警报单元连接;所述移动警控单元与移动警报单元连接。其中移动警报单元、移动警控单元均采用南京厚华通信设备有限责任公司生产的。移动警控单元支持中心遥控、本地手咪以及无线对讲机三种方式的语音广播功能。
[0015]可移动装置包括设在机箱的底部的四个滚动轮,每个滚动轮的轮毂直径200mm,前面两个为回转固定式万向轮,为防止移动警报小车车体I从导轨上下移与地面接触时方向打偏,设计了用于固定万向轮与车体I的钢柱楔子两只,当移动警报车在地面需要自由移动位置与方向时,将钢楔取出即可。后面两个为定向轮,既起到辅助前轮运转的作用,又使得整车方向更容易控制。
[0016]上述升降系统为手动螺旋升降结构,手动螺旋升降结构包括升降杆、电控操纵盒和手摇把手;其中升降杆共4节,管径为080,090,0100,0110,承重约20Kg,最高可升高至2.3米;含汽车车斗高度升高高度可达3米。在升降杆的顶部安装有喇叭6,喇叭6与移动警报单元连接。
[0017]本实用新型选用手动螺旋升降杆不选用气压杆的原因为:1、气压杆充气的过程较慢,会导致设备升起的时间过长;2、气压杆在充气的过程中,由于所升高物体的重力因素,会导致其在升高的过程中有明显的顿促感,影响整体使用效果。
[0018]如图4和图5所示,本实用新型还包括三种供电方式:市电供电电路、蓄电池供电电路和发电机供电电路;由这三种电路为警报发放设备的警报、升降杆、充电、射灯等功能提供电源。功放设计成双档位输出控制,用于警报和喊话两种功能。
[0019]电器控制单元上设有发电机接口、市电接口;电器控制单元还包括充电器、逆变器和蓄电池、开关;取电方式分为市电或发电机取电和逆变器逆变取电,用户可根据实际情况选择取电方式。为节省蓄电池电量,在警报车停放位置周边条件允许的情况下可采用市电取电;若警报车停放位置周边条件不允许,则采用逆变器逆变从蓄电池取电;当市电和蓄电池都不方便取电时,可采用发电机供电。发电机和市电同时给蓄电池充电。
[0020]本实用新型中警报发放设备会被固定在车体I内并随汽车驶往需要鸣放使用的位置。为了增强警报发放设备在车体I内的安全性与稳定性,小车配备了锁紧式车体I捆绑带,在行车之前,将小车前面的回转固定式万向轮固定臂锁紧,并用车体I绑带将警报发放设备与汽车车体I进行固定。
[0021 ]本实用新型的优点在于:
[0022]1、升降式移动警报车体积小、重量轻,一体化设计,可根据实际需要和环境选择车载或落地独立工作;
[0023]2.改装皮卡车配有便携式导轨及电动绞盘,可实现单人对升降式移动警报车的操控;
[0024]3.自备两组100AH蓄电池可保障升降式移动警报车户外独立工作两个小时;
[0025]4.支持蓄电池、发电机、市电三种方式的供电工作能力;
[0026]5.支持中心遥控、本地手咪以及无线对讲机三种方式的语音广播功能;
[0027]6.基本不改动车体,保证车辆的完整性,车体在空载状态下与正常皮卡车使用无升;
[0028]7.定制超短手动螺旋升降杆,将收起状态的桅杆高度降至最低,兼顾美观和稳定;
[0029]8.升降式移动警报车配有220V市电接口,方便户外取电。
[0030]本实用新型按照上述实施例进行了说明,应当理解,上述实施例不以任何形式限定本实用新型,凡采用等同替换或等效变换方式所获得的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种升降式移动警报车,其特征在于,包括车体、警报发放设备,轨道装置;所述轨道装置包括收放装置、轨道;所述收放装置安装在车体上,所述轨道分为固定段和折叠段,所述固定段安装在车体上,所述折叠段的一端与固定段连接,另一端在使用时与地面接触;所述警报发放设备通过收放装置的牵引在轨道上滑动实现与车体融合或分离。2.根据权利要求1所述的升降式移动警报车,其特征在于,所述警报发放设备包括升降系统、警报设备以及可移动装置;所述升降系统设在所述警报设备上,所述警报设备安装在可移动装置上。3.根据权利要求2所述的升降式移动警报车,其特征在于,所述警报设备包括机箱,在所述机箱内设有移动警控单元、移动警报单元、电器控制单元,所述电器控制单元分别与移动警控单元、移动警报单元连接;所述移动警控单元与移动警报单元连接。4.根据权利要求2所述的升降式移动警报车,其特征在于,所述警报发放设备还包括三种供电方式:市电供电电路、蓄电池供电电路和发电机供电电路。5.根据权利要求2所述的升降式移动警报车,其特征在于,所述升降系统为手动螺旋升降结构。6.根据权利要求1所述的升降式移动警报车,其特征在于,所述收放装置为电动绞盘。
【文档编号】B60Q7/00GK205468768SQ201620111340
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月4日
【发明人】陆茂林, 杨连国, 杨瑞
【申请人】南京厚华通信设备有限责任公司
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