一种新型座椅装饰盖固定结构的制作方法

文档序号:10786282阅读:494来源:国知局
一种新型座椅装饰盖固定结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型座椅装饰盖固定结构,解决了现有的座椅装饰盖与支架采用卡接的方式连接,容易出现装配过紧或过松的现象,给装配或使用带来不便的缺陷,包括座椅装饰盖及座椅滑轨安装支架,座椅滑轨安装支架具有弯曲状的前端部,前端部的表面位置固定有安装脚,安装脚上设置有插接孔,座椅装饰盖对应前端部的中间位置设置有连接孔,座椅装饰盖与座椅滑轨安装支架配合后,卡钉从连接孔穿入并穿透插接孔形成止退的插接结构。卡钉连接座椅装饰盖与座椅滑轨安装支架,连接后形成止退的插接结构,摈弃卡脚卡接的方式,装配简单可靠,且不会使座椅装饰盖报废,而且拆卸的时候只需取出卡钉即可,不会破坏座椅装饰盖。
【专利说明】
一种新型座椅装饰盖固定结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车内饰固定结构,尤其是一种新型座椅装饰盖固定结构。
【背景技术】
[0002]目前就市场上的SUV的第二排座椅滑轨装饰盖大部分车型都是通过4个卡脚卡接在座椅滑轨的安装支脚上。
[0003]但是,现有的座椅装饰盖装配时卡脚没有有效的导向来使员工很容易的装配到位,一般都是直接预估配合位置,然后通过外力直接卡接,给装配带来了困难,装配过程中,很可能由于卡脚位置没有对准造成座椅装饰盖大量报废。
[0004]在设计装配中,由于设计、模具及制作的一些原因,会出现装配过紧或过松的现象。装配过紧,那么拆卸会很困难,而且极易在拆卸过程中将装饰盖拆卸损坏,无法再次使用而成为一次品,而且装配的时候也比较难装配,装配时预估的方式更加容易将座椅装饰盖的卡脚折断,使得座椅装饰盖报废,也会影响整个装配的工序。如果装配过松,虽然装配时比较容易,但是装配完后,客户在使用的时候会出现晃动或者移动,很容易与支架脱离,存在一定的安全隐患。

【发明内容】

[0005]本实用新型解决了现有的座椅装饰盖与支架采用卡接的方式连接,容易出现装配过紧或过松的现象,给装配或使用带来不便的缺陷,提供一种新型座椅装饰盖固定结构,摒弃卡脚卡接的方式,而采用卡钉对孔直接插接的方式来固定,装配简单可靠,且不会使座椅装饰盖报废。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型座椅装饰盖固定结构,包括座椅装饰盖及座椅滑轨安装支架,座椅滑轨安装支架具有弯曲状的前端部,前端部的表面位置固定有安装脚,安装脚上设置有插接孔,座椅装饰盖对应前端部的中间位置设置有连接孔,座椅装饰盖与座椅滑轨安装支架配合后,卡钉从连接孔穿入并穿透插接孔形成止退的插接结构。前端部为弯曲状,座椅装饰盖与前端部配合,再通过卡钉连接座椅装饰盖与座椅滑轨安装支架,连接后形成止退的插接结构,摒弃卡脚卡接的方式,装配简单可靠,且不会使座椅装饰盖报废,而且拆卸的时候只需取出卡钉即可,不会破坏座椅装饰盖。
[0007]作为优选,座椅滑轨安装支架的上部两侧设置有卡孔,座椅装饰盖内表面两侧对应座椅滑轨安装支架上部的位置处设置有插脚,座椅装饰盖与座椅滑轨安装支架配合后,插脚插入到卡孔内。
[0008]作为优选,安装脚呈槽形状,槽形的两侧边分别为长边和短边,长边与前端部相固定,短边上设置插接孔。
[0009]作为优选,短边折弯的部位处设置有开口。
[0010]作为优选,卡钉包括钉柱和钉帽,钉帽呈扁平结构,钉柱的端部为呈十字结构的插入头,钉柱的中间部位为多片式变形部。
[0011]作为优选,插入头从钉柱的端部位置开始逐渐增大,十字的边缘为弧边。
[0012]作为优选,钉柱中间的多片式变形部包括柱体及固定在柱体上的多片卡片,卡片呈圆形,卡片的外径大于插接孔的直径形成过盈配合。
[0013]作为优选,卡片的外周边为斜边,其中朝向插入头的一侧表面的外径小于另一侧表面的外径。
[0014]本实用新型的有益效果是:前端部为弯曲状,座椅装饰盖与前端部配合,再通过卡钉连接座椅装饰盖与座椅滑轨安装支架,连接后形成止退的插接结构,摈弃卡脚卡接的方式,装配简单可靠,且不会使座椅装饰盖报废,而且拆卸的时候只需取出卡钉即可,不会破坏座椅装饰盖。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型一种结构不意图;
[0016]图中:1、卡钉,2、钉帽,3、斜边,4、卡片,5、插入头,6、座椅装饰盖,7、插脚,8、卡孔,
9、座椅滑轨安装支架,10、安装脚,11、前端部,12、长边,13、短边,14、连接孔,15、插接孔。
【具体实施方式】
[0017]下面通过具体实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
[0018]实施例:一种新型座椅装饰盖固定结构(参见图1),包括座椅装饰盖6及座椅滑轨安装支架9,座椅滑轨安装支架整体呈槽形,座椅滑轨安装支架具有弯曲状的前端部11,前端部的槽底内表面上固定有安装脚10。安装脚呈槽形状,槽形的两侧边分别为长边12和短边13,长边与前端部相固定,短边上设置插接孔15,短边折弯的部位处设置有开口。座椅滑轨安装支架的上部两侧设置有卡孔8。
[0019]座椅装饰盖整体呈槽形,并与座椅滑轨安装支架的弯曲形状相适配。座椅装饰盖内表面两侧对应座椅滑轨安装支架上部的位置处设置有插脚7,座椅装饰盖与座椅滑轨安装支架配合后,插脚插入到卡孔内。座椅装饰盖对应前端部的中间位置设置有连接孔14。
[0020]座椅装饰盖与座椅滑轨安装之间装配时,槽口相对应,安装脚的短边与座椅装饰盖槽底内表面相贴合,插脚插入到卡孔内。连接孔与插接孔对齐,卡钉从连接孔穿入并穿透插接孔形成止退的插接结构。
[0021]卡钉I包括钉柱和钉帽2,钉帽呈扁平结构,钉柱的端部为呈十字结构的插入头5,钉柱的中间部位为多片式变形部。插入头从钉柱的端部位置开始逐渐增大,十字的边缘为弧边。钉柱中间的多片式变形部包括柱体及固定在柱体上的多片卡片4,卡片呈圆形,卡片的外径大于插接孔的直径形成过盈配合。卡片的外周边为斜边3,其中朝向插入头的一侧表面的外径小于另一侧表面的外径。相邻两卡片相分离并存在间隙,卡钉插入时,卡片经斜边导向,同时卡片发生弯曲,穿透插接孔后,卡片复原,从而形成止退结构。
[0022]以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳方案,并非对本实用新型作任何形式上的限制,在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
【主权项】
1.一种新型座椅装饰盖固定结构,包括座椅装饰盖及座椅滑轨安装支架,其特征在于座椅滑轨安装支架具有弯曲状的前端部,前端部的表面位置固定有安装脚,安装脚上设置有插接孔,座椅装饰盖对应前端部的中间位置设置有连接孔,座椅装饰盖与座椅滑轨安装支架配合后,卡钉从连接孔穿入并穿透插接孔形成止退的插接结构。2.根据权利要求1所述的一种新型座椅装饰盖固定结构,其特征在于座椅滑轨安装支架的上部两侧设置有卡孔,座椅装饰盖内表面两侧对应座椅滑轨安装支架上部的位置处设置有插脚,座椅装饰盖与座椅滑轨安装支架配合后,插脚插入到卡孔内。3.根据权利要求1所述的一种新型座椅装饰盖固定结构,其特征在于安装脚呈槽形状,槽形的两侧边分别为长边和短边,长边与前端部相固定,短边上设置插接孔。4.根据权利要求3所述的一种新型座椅装饰盖固定结构,其特征在于短边折弯的部位处设置有开口。5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种新型座椅装饰盖固定结构,其特征在于卡钉包括钉柱和钉帽,钉帽呈扁平结构,钉柱的端部为呈十字结构的插入头,钉柱的中间部位为多片式变形部。6.根据权利要求5所述的一种新型座椅装饰盖固定结构,其特征在于插入头从钉柱的端部位置开始逐渐增大,十字的边缘为弧边。7.根据权利要求5所述的一种新型座椅装饰盖固定结构,其特征在于钉柱中间的多片式变形部包括柱体及固定在柱体上的多片卡片,卡片呈圆形,卡片的外径大于插接孔的直径形成过盈配合。8.根据权利要求7所述的一种新型座椅装饰盖固定结构,其特征在于卡片的外周边为斜边,其中朝向插入头的一侧表面的外径小于另一侧表面的外径。
【文档编号】B60R13/00GK205468866SQ201620037762
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月15日
【发明人】沈光宇, 于连邦
【申请人】浙江吉利控股集团有限公司, 成都高原汽车工业有限公司
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