一种车载氢氧机恒流恒压电路的制作方法

文档序号:10786321阅读:678来源:国知局
一种车载氢氧机恒流恒压电路的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车载氢氧机恒流恒压电路,包括恒压恒流控制电路、输出功率放大电路、过电流检测电路;本实用新型的横流恒压控制电路中的控制芯片IC内部有极高自动频率调整功能,脉冲信号由控制芯片IC的脚10 BG和脚14 TG分别输出至场效应管Q5和Q1的栅极,功率放大电路由多个场效应管组成,每两个场效应管组成对管,本电路中采用了3对场效应管,保证有足够电流输出驱动负载,过电流时由输出场效应管经过电流检测电路的电感器L1至电流互感LT经二极管 D2整流,电容器C14 滤波后至 控制芯片IC的脚3,由控制芯片IC内部调整而控制,达到了恒压恒流。
【专利说明】
一种车载氢氧机恒流恒压电路
技术领域
[0001]本实用新型涉及氢氧机供电电路,具体涉及一种车载氢氧机恒流恒压电路。
【背景技术】
[0002]汽车作为现代化交通工具,给人们的生产与生活带来十分方便的同时,汽车的副产品一它的尾气排放物,给大气环境所造成污染却日益严重,为了减少空气环境的污染,出现了各种节能减排副产品,车载氢氧机的使用可减少汽车废气的排放,因此氢氧机的使用符合人民大众的需要。
[0003]汽车上是直流供电的,只能用直流电作能量,目前使用的车载氢氧机供电电源能保持恒流,但不能保持恒压,从而使氢氧机的水电解槽产气量不稳定,另外也浪费电能。

【发明内容】

[0004]本实用新型的目的是提供一种车载氢氧机恒流恒压电路,保持氢氧机水电解槽的供电源恒流恒压,从而达到节能,产气适量的目的。
[0005]本实用新型的技术方案:一种车载氢氧机恒流恒压电路,包括恒压恒流控制电路、输出功率放大电路、过电流检测电路;
[0006]所述恒压恒流控制电路包括电源¥(^、控制芯片1(:、二极管01、电容(^1、(^2、(^3、Css,电解电容C5,电阻RMAX、RSET、所述电源Vcc并接控制芯片IC的脚1、二极管Dl和电容C5,二极管DI的负极与所述控制芯片IC的脚15连接,所述电解电容C5的负极接地,所述控制芯片IC的脚3和脚4之间并接电容Ccl、Cc2,脚7连接电容Css,脚6连接电容Cc3;脚2连接电阻RSET,脚5连接电阻RMAX,所述控制芯片IC与输出功率放大器连接和过电流检测电路连接;
[0007]所述输出功率放大电路包括场效应管Ql、Q2、Q3、Q5、Q6、Q7,电容C9、Cl O,所述场效应管Ql、Q2、Q3的漏极、电容C9、Cl O的正极均与电源连接,电容C9、ClO的负极均接地,所述场效应管Ql的栅极连接控制芯片IC的14脚,场效应管Ql、Q2、Q3的源极均连接控制芯片IC的13脚,所述场效应管Ql的源极与场效应管Q5的漏极连接,所述场效应管Q2的源极与场效应管Q6的漏极连接,场效应管Q3的源极与场效应管Q7的漏极连接,场效应管Q5、的栅极与控制芯片IC的脚10连接,场效应管Q5、Q6、Q7的源极与控制芯片IC的脚2、脚5、脚6、脚7、脚8连接;
[0008]所述过电流检测电路包括电容Cll、C12,电感器LI,电流互感器LT,整流二极管DZ,电感器LI的输入端连接控制芯片IC的脚13,输出端连接并接的电容C11、C12的正极和电流互感器LT的输入端,电流互感器LT的输出端连接负载,所述电容C11、C12负极接地,所述整流二极管DZ的正极连接场效应管Q7的源极,负极连接电感器LI的输入端,所述电容C11、C12负极与场效应管Q7的源极连接。
[0009]优选的,所述控制芯片IC的型号为LTC-37XX芯片,性能稳定,恒压恒流效果好。
[0010]优选的,所述控制芯片IC的脚15与脚13之间连接有电容C6,脚11与脚9之间连接有电容C7,脚11与脚场效应管Q5的源极之间连接电容CS,电容CS的正极与脚11之间连接电阻RF,保证工作电路的稳定有序。
[0011]优选的,所述电容Ccl的正极连接有电阻RCl,电容Cc2的正极连接有电阻RC2,控制芯片IC的脚6的输出端串接电阻R2和电阻Rl,保证整个控制芯片IC工作的稳定性。
[0012]本实用新型的恒流恒压电路中脉冲频率的调整,调整电阻RMAX的大小就可改变输出脉冲频率,控制芯片IC内部有极高自动频率调整功能,脉冲信号由控制芯片IC的脚10BG和脚14 TG分别输出至场效应管Q5和Ql的栅极,功率放大电路由多个场效应管组成,每两个场效应管组成对管,本电路中采用了 3对场效应管,保证有足够电流输出驱动负载,过电流时由输出场效应管经电感器LI至电流互感LT经二极管D2整流,电容器C14滤波后至控制芯片IC的脚3,由控制芯片IC内部调整而控制,达到了恒压恒流。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的电路原理图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示,一种车载氢氧机恒流恒压电路,包括恒压恒流控制电路、输出功率放大电路、过电流检测电路;
[0015]所述恒压恒流控制电路包括电源¥(^、控制芯片1(:、二极管01、电容(^1、(^2、(^3、Css,电解电容C5,电阻RMAX、RSET、所述电源Vcc并接控制芯片IC的脚1、二极管Dl和电容C5,二极管DI的负极与所述控制芯片IC的脚15连接,所述电解电容C5的负极接地,所述控制芯片IC的脚3和脚4之间并接电容Ccl、Cc2,脚7连接电容Css,脚6连接电容Cc3;脚2连接电阻RSET,脚5连接电阻RMAX,所述电容Ccl的正极连接有电阻RC1,电容Cc2的正极连接有电阻RC2,控制芯片IC的脚6的输出端串接电阻R2和电阻Rl,所述控制芯片IC与输出功率放大器连接和过电流检测电路连接,所述控制芯片IC的型号为LTC-3 7XX芯片;
[0016]所述输出功率放大电路包括场效应管Ql、Q2、Q3、Q5、Q6、Q7,电容C9、ClO,所述场效应管Ql、Q2、Q3的漏极、电容C9、Cl O的正极均与电源连接,电容C9、ClO的负极均接地,所述场效应管Ql、Q2、Q3的栅极连接控制芯片IC的14脚,场效应管Ql、Q2、Q3的源极均连接控制芯片IC的13脚,所述场效应管Ql的源极与场效应管Q5的漏极连接,所述场效应管Q2的源极与场效应管Q6的漏极连接,场效应管Q3的源极与场效应管Q7的漏极连接,场效应管Q5、Q6、Q7的源极与控制芯片IC的脚2、脚5、脚6、脚7、脚8连接,所述控制芯片IC的脚15与脚13之间连接有电容C6,脚11与脚9之间连接有电容C7,脚11与脚场效应管Q5的源极之间连接电容CS,电容CS的正极与脚11之间连接电阻RF;
[0017]所述过电流检测电路包括电容Cll、C12,电感器LI,电流互感器LT,整流二极管DZ,电感器LI的输入端连接控制芯片IC的脚13,输出端连接并接的电容C11、C12的正极和电流互感器LT的输入端,电流互感器LT的输出端连接负载,所述电容C11、C12负极接地,所述整流二极管DZ的正极连接场效应管Q7的源极,负极连接电感器LI的输入端,所述电容C11、C12负极与场效应管Q7的源极连接。
[0018]具体使用时,控制芯片IC内部有极高自动频率调整功能,脉冲信号由控制芯片IC的脚1 BG和脚14 TG分别输出至功率放大电路场效应管Q5和Ql的栅极,功率放大电路由多个场效应管组成,每两个场效应管组成对管,本电路中采用了 3对场效应管,保证有足够电流输出驱动负载,过电流时由输出场效应管经电感器LI至电流互感LT经二极管D2整流,电容器C14滤波后至控制芯片IC的脚3,由控制芯片IC内部调整而控制,从而达到了恒压恒流。
【主权项】
1.一种车载氢氧机恒流恒压电路,其特征在于包括恒压恒流控制电路、输出功率放大电路、过电流检测电路; 所述恒压恒流控制电路包括电源¥(^、控制芯片1(:、二极管01、电容(^1、(^2、(^3、088,电解电容C5,电阻RMAX、RSET、所述电源Vcc并接控制芯片IC的脚1、二极管Dl和电容C5,二极管DI的负极与所述控制芯片IC的脚15连接,所述电解电容C5的负极接地,所述控制芯片IC的脚3和脚4之间并接电容Ccl、Cc2,脚7连接电容Css,脚6连接电容Cc3;脚2连接电阻RSET,脚5连接电阻RMAX,所述控制芯片IC与输出功率放大器连接和过电流检测电路连接; 所述输出功率放大电路包括场效应管01、02、03、05、06、07,电容09、(:10,所述场效应管Ql、Q2、Q3的漏极、电容C9、ClO的正极均与电源连接,电容C9、ClO的负极均接地,所述场效应管Ql的栅极连接控制芯片IC的14脚,场效应管Ql、Q2、Q3的源极均连接控制芯片IC的13脚,所述场效应管Ql的源极与场效应管Q5的漏极连接,所述场效应管Q2的源极与场效应管Q6的漏极连接,场效应管Q3的源极与场效应管Q7的漏极连接,场效应管Q5、的栅极与控制芯片IC的脚10连接,场效应管Q5、Q6、Q7的源极与控制芯片IC的脚2、脚5、脚6、脚7、脚8连接; 所述过电流检测电路包括电容Cll、C12,电感器LI,电流互感器LT,整流二极管DZ,电感器LI的输入端连接控制芯片IC的脚13,输出端连接并接的电容Cl 1、Cl2的正极和电流互感器LT的输入端,电流互感器LT的输出端连接负载,所述电容CU、C12负极接地,所述整流二极管DZ的正极连接场效应管Q7的源极,负极连接电感器LI的输入端,所述电容Cll、C12负极与场效应管Q7的源极连接。2.根据权利要求1所述的车载氢氧机恒流恒压电路,其特征在于所述控制芯片IC的型号为LTC-37XX芯片。3.根据权利要求1所述的车载氢氧机恒流恒压电路,其特征在于所述控制芯片IC的脚15与脚13之间连接有电容C6,脚11与脚9之间连接有电容C7,脚11与脚场效应管Q5的源极之间连接电容CS,电容CS的正极与脚11之间连接电阻RF。4.根据权利要求1所述的车载氢氧机恒流恒压电路,其特征在于所述电容Ccl的正极连接有电阻RCl,电容Cc2的正极连接有电阻RC2,控制芯片IC的脚6的输出端串接电阻R2和电PlRlo
【文档编号】B60R16/03GK205468906SQ201620088304
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月29日
【发明人】张星球
【申请人】长治县宇华电气有限公司
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