一种汽车安防报警设备的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车安防报警设备，包括按键开关K、二极管D4、开关S1和喇叭B，所述按键开关K的一端连接电阻R10，电阻R10的另一端连接单向晶闸管Q1的控制极，单向晶闸管Q1的阳极连接电阻R9、二极管D3的阳极、按键开关K的另一端和开关S1，开关S1的另一端连接电源E的正极，电阻R9的另一端连接二极管D4的阴极，二极管D4的阳极连接三极管V5的基极。本实用新型汽车安防报警设备电路结构简单、元器件少，无芯片结构，相对于芯片结构具有较强的干扰性，电路一旦被触发就会断开油箱供油，并且发出报警声，有效阻止车辆被盗，同时还具有电量监测的功能，因此具有防盗效果好、抗干扰性强和功能多样的优点。
【专利说明】
一种汽车安防报警设备
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种报警器，具体是一种汽车安防报警设备。
【背景技术】
[0002]随着人们的生活水平不断提高和中国加入世贸组织，普通汽车的价格越来越低，私家车的拥有量也在不断增加，大量的汽车给人们带来了很多方便，但是与此同时，偷车贼也逐渐增多，虽然市场上出现了很多防盗设备，但是盗车手段不断升级，逐渐趋于高科技化，而大部分防盗报警器采用红外报警触发，灵敏度低，结构复杂，很容易被盗贼察觉和破解，而且现有的报警器大多采用芯片结构控制，其抗干扰性能较差，并且其功能较为单一，防盗效果不理想。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、性能稳定的汽车安防报警设备，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0005]—种汽车安防报警设备，包括按键开关K、二极管D4、开关SI和喇叭B，所述按键开关K的一端连接电阻RlO，电阻RlO的另一端连接单向晶闸管Ql的控制极，单向晶闸管Ql的阳极连接电阻R9、二极管D3的阳极、按键开关K的另一端和开关SI，开关SI的另一端连接电源E的正极，电阻R9的另一端连接二极管D4的阴极，二极管D4的阳极连接三极管V5的基极，三极管V5的发射极连接二极管D3的阴极，三极管V5的集电极连接电阻R8，单向晶闸管QI的阴极连接电容C4、电磁阀A、电阻Rl、电阻R2、电阻R3、电阻R4和三极管V4的发射极，电阻Rl的另一端连接电容Cl、三极管Vl的集电极和二极管Dl的阳极，二极管Dl的阴极连接电阻R5，电阻R5的另一端连接电容C3、电阻R6和三极管V3的基极，电容C3的另一端连接电阻R7，电阻R7的另一端连接喇叭B和三极管V4的集电极，三极管Vl的发射极连接电阻R8的另一端、电容C4的另一端、电源E的负极、电磁阀A的另一端、喇叭B的另一端、三极管V2的发射极和三极管V3的发射极，电容CI的另一端连接电阻R2的另一端和三极管V2的基极，三极管Vl的基极连接电阻R3的另一端和电容C2，电容C2的另一端连接二极管D2的阳极，二极管D2的阴极连接电阻R6，电阻R6的另一端连接三极管V3的基极、电容C3和电阻R5，三极管V3的集电极连接三极管V4的基极，三极管V4的集电极连接电阻R7的和喇机B的另一端。
[0006]作为本实用新型的优选方案:所述二极管D3为发光二极管。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型汽车安防报警设备电路结构简单、元器件少，无芯片结构，相对于芯片结构具有较强的干扰性，电路一旦被触发就会断开油箱供油，并且发出报警声，有效阻止车辆被盗，同时还具有电量监测的功能，因此具有防盗效果好、抗干扰性强和功能多样的优点。
【附图说明】
[0008]图1为汽车安防报警设备的电路图；
【具体实施方式】
[0009]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0010]请参阅图1，本实用新型实施例中，一种汽车安防报警设备，包括按键开关K、二极管D4、开关SI和喇机B，所述按键开关K的一端连接电阻Rl O，电阻Rl O的另一端连接单向晶闸管Ql的控制极，单向晶闸管Ql的阳极连接电阻R9、二极管D3的阳极、按键开关K的另一端和开关SI，开关SI的另一端连接电源E的正极，电阻R9的另一端连接二极管D4的阴极，二极管D4的阳极连接三极管V5的基极，三极管V5的发射极连接二极管D3的阴极，三极管V5的集电极连接电阻R8，单向晶闸管Ql的阴极连接电容C4、电磁阀A、电阻Rl、电阻R2、电阻R3、电阻R4和三极管V4的发射极，电阻Rl的另一端连接电容Cl、三极管Vl的集电极和二极管Dl的阳极，二极管Dl的阴极连接电阻R5，电阻R5的另一端连接电容C3、电阻R6和三极管V3的基极，电容C3的另一端连接电阻R7，电阻R7的另一端连接喇叭B和三极管V4的集电极，三极管VI的发射极连接电阻R8的另一端、电容C4的另一端、电源E的负极、电磁阀A的另一端、喇叭B的另一端、三极管V2的发射极和三极管V3的发射极，电容Cl的另一端连接电阻R2的另一端和三极管V2的基极，三极管Vl的基极连接电阻R3的另一端和电容C2，电容C2的另一端连接二极管D2的阳极，二极管D2的阴极连接电阻R6，电阻R6的另一端连接三极管V3的基极、电容C3和电阻R5，三极管V3的集电极连接三极管V4的基极，三极管V4的集电极连接电阻R7的和喇机B的另一端。
[0011]二极管D3为发光二极管。
[0012]本实用新型的工作原理是:电路中按键开关K放置在汽车驾驶座位内部，主人离开车身时闭合开关SI，电路进入预警状态，一旦有窃贼进入车身试图盗走汽车，必须坐在驾驶座上，从而触发开关K闭合。电路得电，此时电磁阀A首先得电，将油箱供油切断，确保汽车无法开走，有效防止车辆被盗，同时由Vl、V2构成超低频无稳态振荡器，V3，V4构成互补型音频振荡器，两个电路同时起振时，Vl与V2集电极交替输出高电平与低电平，即互补型音频振荡器V3基极交替，接入阻值不同的电阻R5与R6，所以振荡频率交替变化，推动喇机B即发出报警声，电源电压检测电路由电阻R9、二极管D4、三极管V5和发光二极管D3组成，电源电压正常时，经过电阻R9的电压能够击穿二极管D4，因此三极管V5不导通，发光二极管D3不工作，当电源E的电压不足时，其电压不足以击穿二极管D4，使得三极管V5导通，发光二极管D3点亮，作为欠压指示，提醒使用者及时更换电源。
【主权项】
1.一种汽车安防报警设备，包括按键开关K、二极管D4、开关SI和喇叭B，其特征在于，所述按键开关K的一端连接电阻R10，电阻RlO的另一端连接单向晶闸管Ql的控制极，单向晶闸管Ql的阳极连接电阻R9、二极管D3的阳极、按键开关K的另一端和开关SI，开关SI的另一端连接电源E的正极，电阻R9的另一端连接二极管D4的阴极，二极管D4的阳极连接三极管V5的基极，三极管V5的发射极连接二极管D3的阴极，三极管V5的集电极连接电阻R8，单向晶闸管Ql的阴极连接电容C4、电磁阀A、电阻Rl、电阻R2、电阻R3、电阻R4和三极管V4的发射极，电阻Rl的另一端连接电容C1、三极管Vl的集电极和二极管DI的阳极，二极管DI的阴极连接电阻R5，电阻R5的另一端连接电容C3、电阻R6和三极管V3的基极，电容C3的另一端连接电阻R7，电阻R7的另一端连接喇叭B和三极管V4的集电极，三极管Vl的发射极连接电阻R8的另一端、电容C4的另一端、电源E的负极、电磁阀A的另一端、喇叭B的另一端、三极管V2的发射极和三极管V3的发射极，电容Cl的另一端连接电阻R2的另一端和三极管V2的基极，三极管Vl的基极连接电阻R3的另一端和电容C2，电容C2的另一端连接二极管D2的阳极，二极管D2的阴极连接电阻R6，电阻R6的另一端连接三极管V3的基极、电容C3和电阻R5，三极管V3的集电极连接三极管V4的基极，三极管V4的集电极连接电阻R7的和喇叭B的另一端。2.根据权利要求1所述的汽车安防报警设备，其特征在于，所述二极管D3为发光二极管。
【文档编号】B60R25/40GK205468944SQ201620031028
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月13日
【发明人】苏省霞
【申请人】苏省霞