无摩擦防抱死液压刹车装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及无摩擦防抱死液压刹车装置。其特征在于转子、进油口、定子、滑片、夹腔槽、回油口组成刹车装置，转子设置在定子内，转子沿中心轴开设的条形槽口内设置有滑片，滑片的端头设置有一个斜面，该斜面与转子之间形成夹腔槽，从而使滑片和转子、定子之间形成一个密闭的腔体，转子旋转时通过该腔体进油以增加传动面积，定子上分别设置的进油口和回油口，进油口和回油口均与夹腔槽连通，进油口通过油循环管道连接有压力储油罐，压力储油罐的出油口处设置有调压阀以调节排油压力，通过回油口连接压力储油罐形成油循环回路，本实用新型与现有技术相比的有益效果是，摩擦力小，油损耗小，做功大，同时结构简单，便于工厂化生产。
【专利说明】
无摩擦防抱死液压刹车装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种无摩擦防抱死液压刹车装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中的气液压刹车装置由于结构简单，密封性能差导致油泄漏损耗，影响了刹车效率。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种无摩擦防抱死液压刹车装置，为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是:一种无摩擦防抱死液压刹车装置，结构由调压阀、压力储油罐、转子、进油口、定子、油循环管道、滑片、夹腔槽、回油口组成，其特征在于转子、进油口、定子、滑片、夹腔槽、回油口组成刹车装置，转子设置在定子内，转子沿中心轴开设的条形槽口内设置有滑片，滑片的端头设置有一个斜面，该斜面与转子之间形成夹腔槽，从而使滑片和转子、定子之间形成一个密闭的腔体，转子旋转时通过该腔体进油以增加传动面积，定子上分别设置的进油口和回油口，进油口和回油口均与夹腔槽连通，进油口通过油循环管道连接有压力储油罐，压力储油罐的出油口处设置有调压阀以调节排油压力，通过回油口连接压力储油罐形成油循环回路，滑片在旋转时通过夹腔槽获取最大的阻力，当滑片的一端旋转到达进油口时开始接收压力储油罐中的油当滑片的一端旋转到达回油口时开始输出刹车装置中的油至压力储油罐中，如此往复旋转运动，压力储油罐和刹车装置是一个一体的封闭装置，在滑片往复旋转运动中，油无泄漏，无损耗，一个压力储油罐可连接单个或多个刹车装置。
[0004]本实用新型与现有技术相比的有益效果是，摩擦力小，油损耗小，做功大，同时结构简单，便于工厂化生产。
【附图说明】
[0005]附图1为本实用新型实施例结构示意图。
[0006]图中:调压阀1、压力储油罐2、转子3、进油口5、定子6、油循环管道7、滑片8、夹腔槽9、回油口 10。
【具体实施方式】
[0007]下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明，但本实用新型的内容不仅仅局限于下面的实施例。
[0008]一种无摩擦防抱死液压刹车装置，结构由调压阀1、压力储油罐2、转子3、进油口 5、定子6、油循环管道7、滑片8、夹腔槽9、回油口 1组成，其特征在于转子3、进油口 5、定子6、滑片8、夹腔槽9、回油口 10组成刹车装置，转子3设置在定子6内，转子3沿中心轴开设的条形槽口内设置有滑片8，滑片8的端头设置有一个斜面，该斜面与转子3之间形成夹腔槽2，从而使滑片8和转子3、定子6之间形成一个密闭的腔体，转子旋转时通过该腔体进油以增加传动面积，定子6上分别设置的进油口 5和回油口 10，进油口 5和回油口 10均与夹腔槽2连通，进油口5通过油循环管道7连接有压力储油罐2，压力储油罐2的出油口处设置有调压阀I以调节排油压力，通过回油口 10连接压力储油罐形成油循环回路，滑片8在旋转时通过夹腔槽2获取最大的阻力，当滑片8的一端旋转到达进油口 5时开始接收压力储油罐2中的油当滑片8的一端旋转到达回油口 10时开始输出刹车装置中的油至压力储油罐2中，如此往复旋转运动，压力储油罐2和刹车装置是一个一体的封闭装置，在滑片8往复旋转运动中，油无泄漏，无损耗，一个压力储油罐可连接单个或多个刹车装置。
[0009]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.无摩擦防抱死液压刹车装置，结构由调压阀(I)、压力储油罐(2)、转子(3)、进油口(5)、定子(6)、油循环管道(7)、滑片(8)、夹腔槽(9)、回油口(10)组成，其特征在于转子(3)、进油口(5)、定子(6)、滑片(8)、夹腔槽(9)、回油口(10)组成刹车装置，转子(3)设置在定子(6)内，转子(3)沿中心轴开设的条形槽口内设置有滑片(8)，滑片(8)的端头设置有一个斜面，该斜面与转子(3)之间形成夹腔槽，从而使滑片(8)和转子(3)、定子(6)之间形成一个密闭的腔体，转子旋转时通过该腔体进油以增加传动面积，定子(6)上分别设置的进油口(5)和回油口(10)，进油口(5)和回油口(10)均与夹腔槽连通，进油口(5)通过油循环管道(7)连接有压力储油罐(2)，压力储油罐(2)的出油口处设置有调压阀(I)以调节排油压力，通过回油口(10)连接压力储油罐形成油循环回路，滑片(8)在旋转时通过夹腔槽获取最大的阻力，当滑片(8)的一端旋转到达进油口(5)时开始接收压力储油罐(2)中的油当滑片(8)的一端旋转到达回油口(10)时开始输出刹车装置中的油至压力储油罐(2)中，如此往复旋转运动，压力储油罐(2)和刹车装置是一个一体的封闭装置，在滑片(8)往复旋转运动中，油无泄漏，无损耗，一个压力储油罐可连接单个或多个刹车装置。
【文档编号】B60T13/14GK205469028SQ201620192201
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月14日
【发明人】刘坤
【申请人】合肥三叶机械有限公司