一种车辆防爆胎分解拆装装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆防爆胎分解拆装装置，包括半圆形顶压底座、组合式十字支撑架、强力拉杆、顶部支撑块、底部支撑块和液压千斤顶，所述半圆形顶压底座的顶部设有两根螺杆，该螺杆与半圆形顶压底座的顶面垂直焊接；所述半圆形顶压底座共有两个，对称设置，半圆形顶压底座的顶部设有一组合式十字支撑架；所述强力拉杆依次穿过底部支撑块、托盘和顶部支撑块，顶部支撑块与托盘之间设置液压千斤顶；该车辆防爆胎分解拆装装置的结构简单，能够完成报废防爆胎轮辋分解、内支撑体摘取和轮辋的装配，解决因为外胎或部分部件损坏而直接更换总成而造成巨大浪费的问题，提高防爆胎维修保障综合效益，值得大力推广。
【专利说明】
一种车辆防爆胎分解拆装装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车辆维修设备领域，具体是一种车辆防爆胎分解拆装装置。
【背景技术】
[0002]目前维修保障，由于车辆防爆胎总成拆装、维修困难，对于轮胎扎破、划破、鼓包及爆胎等问题，均采用更换轮胎总成的方式进行保障，损坏的轮胎总成直接报废。
[0003]而车辆防爆胎外胎，由于应用环境恶劣，受风吹日晒、橡胶氧化及路面磨损等因素影响，寿命通常为5-8年；内支撑体由于在轮胎内部，不直接接触地面，没有使用磨损，不受风吹日晒，且有甲基硅油保护，寿命通常为20年;轮辋由于是刚性材质，寿命则更长。车辆防爆胎在应用中，出现扎伤、划伤、爆胎等情况时，轮辋及内支撑体通常不会损坏，仍然可以继续反复使用。
[0004]按照轮胎总成9800元，轮辋2700元，内支撑体3900元，外胎3200元计，因为外胎损坏而直接更换总成的保障方式，使占轮胎总价值67.35%的轮辋及内支撑体随外胎一起报废，造成了巨大的浪费。拆解维修防爆胎是解决这个问题的唯一途径，由于防爆胎内支撑体与轮辋是过盈配合，轮胎胎面与挡圈压力过大，传统工具无法完成轮辋的拆卸与装复。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种能够完成报废防爆胎轮辋分解、内支撑体摘取和轮辋的装配的车辆防爆胎分解拆装装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0007]—种车辆防爆胎分解拆装装置，包括半圆形顶压底座、组合式十字支撑架、强力拉杆、顶部支撑块、底部支撑块和液压千斤顶，所述半圆形顶压底座的顶部设有两根螺杆，该螺杆与半圆形顶压底座的顶面垂直焊接;所述半圆形顶压底座共有两个，对称设置，组成环形结构，半圆形顶压底座的顶部设有一组合式十字支撑架，该组合式十字支撑架由托盘、分体支撑管和整体支撑管组成，托盘呈圆形，托盘的底部设有两根分体支撑管，两根分体支撑管与托盘焊接，对称设置，两根分体支撑管之间设有与整体支撑管配合的间隙，整体支撑管设于两根分体支撑管之间，整体支撑管与分体支撑管垂直设置;所述整体支撑管和分体支撑管上设有与半圆形顶压底座上的螺杆配合的通孔，螺杆穿过整体支撑管、分体支撑管将组合式十字支撑架固定，托盘上设有两个与强力拉杆配合的通孔;所述强力拉杆的底部设有与底部支撑块配合的挡块，强力拉杆的上部设有与顶部支撑块配合的两个固定销孔，固定销孔内插有卡销，强力拉杆依次穿过底部支撑块、托盘和顶部支撑块，其中底部支撑块上设有两个与强力拉杆配合的通孔，底部支撑块设于组合式十字支撑架下方，强力拉杆的底部挡块卡在底部支撑块的底部，顶部支撑块上同样设有两个与强力拉杆配合的通孔，顶部支撑块与托盘之间设置液压千斤顶。
[0008]作为本实用新型进一步的方案:所述螺杆的两侧设有两根倾斜设置的加强支杆，对称设置。
[0009]作为本实用新型进一步的方案:所述顶部支撑块和底部支撑块上均设有提环。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该车辆防爆胎分解拆装装置的结构简单，组装式结构便于携带，拆解安装效率高，能够完成报废防爆胎轮辋分解、内支撑体摘取和轮辋的装配，解决因为外胎或部分部件损坏而直接更换总成而造成巨大浪费的问题，提尚防爆胎维修保障综合效益。
[0011]本实用新型能够安全、高效的对防爆轮胎总成进行分解，并能够完成轮辋的装配，解决了传统工具无法拆装轮辋、无法装配支撑体、无法对扎胎、划胎进行修补等问题，彻底解决了外胎损坏就更换轮胎总成的粗放式维修保障模式，实现了防爆胎轮辋、内支撑体的重复利用，大大降低了维修成本，且本实用新型操作安全、作业高效、结构简单、便于携带，不受场地空间限制，便于野战条件下作业，值得大力推广。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的正视图；
[0013]图2为本实用新型的俯视图；
[0014]图3为组合式十字支撑架的仰视图；
[0015]图4为半圆形顶压底座的正视图。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0017]请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种车辆防爆胎分解拆装装置，包括半圆形顶压底座1、组合式十字支撑架2、强力拉杆3、顶部支撑块4、底部支撑块5和液压千斤顶6，所述半圆形顶压底座I的顶部设有两根螺杆7，该螺杆7与半圆形顶压底座I的顶面垂直焊接，螺杆7的两侧设有两根倾斜设置的加强支杆8，对称设置，防止螺杆7与半圆形顶压底座I之间的连接松动;所述半圆形顶压底座I共有两个，对称设置，组成环形结构，半圆形顶压底座I的顶部设有一组合式十字支撑架2，该组合式十字支撑架2由托盘9、分体支撑管10和整体支撑管11组成，托盘9呈圆形，托盘9的底部设有两根分体支撑管10，两根分体支撑管10与托盘9焊接，对称设置，两根分体支撑管10之间设有与整体支撑管11配合的间隙，整体支撑管11设于两根分体支撑管10之间，整体支撑管11与分体支撑管10垂直设置;所述整体支撑管11和分体支撑管10上设有与半圆形顶压底座I上的螺杆7配合的通孔，螺杆7穿过整体支撑管U、分体支撑管10将组合式十字支撑架2固定，托盘9上设有两个与强力拉杆3配合的通孔;所述强力拉杆3的底部设有与底部支撑块5配合的挡块12，强力拉杆3的上部设有与顶部支撑块4配合的两个固定销孔，固定销孔内插有卡销13，强力拉杆3依次穿过底部支撑块5、托盘9和顶部支撑块4，其中底部支撑块5上设有两个与强力拉杆3配合的通孔，底部支撑块5设于组合式十字支撑架2下方，强力拉杆3的底部挡块12卡在底部支撑块5的底部，顶部支撑块4上同样设有两个与强力拉杆3配合的通孔，顶部支撑块4与托盘9之间设置液压千斤顶6。
[0018]进一步，所述顶部支撑块4和底部支撑块5上均设有提环，方便取放。
[0019]本实用新型的工作原理及其使用方法:本实用新型能够完成报废防爆胎轮辋分解、内支撑体摘取和轮辋的装配，具体方法和原理如下:
[0020]一、报废防爆胎轮辋分解:将2根强力拉杆3穿入底部支撑块5，而后从轮胎内侧轮辋中间穿入，将轮胎外侧朝上平放于地面，再将2块半圆形顶压底座I沿轮辋锁圈外侧放置，然后将组合式十字支撑架2穿入半圆形顶压底座I的四个螺杆7上，将千斤顶放置于组合式十字支撑架2圆盘上，而后提升强力拉杆3，把顶端支撑块穿入，在支撑块上方将卡销13插入强力拉杆3。然后操作千斤顶用力顶压顶端支撑块，利用千斤顶底座反作用力，作用于半圆形顶压底座1，顶压外胎及内支撑体，使轮胎胎面和挡圈分离，解除胎面与挡圈的压力，从而能够用撬杠将挡圈压下撬出锁圈，而后便可拆除拆装工具，取下锁圈、挡圈及三角密封圈。最后将轮胎翻转，将2根强力拉杆3穿入底部支撑块5，而后从轮胎外侧轮辋中间穿入，将销子插入强力拉杆3的上端销孔，将工具组合好，用同样的方法，将轮辋从内支撑体中拉出，便可完成轮辋的分解作业。通过现场试验，2-3人便能在6分钟内顺利完成轮辋分解作业。
[0021]二、内支撑体摘取:用电钻在轮胎侧面距胎面1/4处打出一个圆孔，而后用曲线锯由圆孔处切入，垂直于胎侧，沿轮胎内支撑体外沿，对外胎进行环形切割，而后去除切割面，便可将内支撑体取出，I人作业5分钟可完成内支撑体的摘取。
[0022]三、轮辋的装配:将轮辋放入装有内支撑体的外胎中间，而后将2根强力拉杆3穿入底部支撑块5，从轮胎内侧轮辋中间穿入，将轮胎外侧朝上平放于地面，然后将2块半圆形顶压底座I沿轮辋锁圈外侧放置，把组合式十字支撑架2穿入半圆形顶压底座I的四个立柱上，将千斤顶放置于组合式十字支撑架2圆盘上，把顶端支撑块穿入，在支撑块上方先将销子插入强力拉杆3的上端销孔，而后提升强力拉杆3，将千斤顶放入圆盘与顶端支撑块之间，操作千斤顶，利用反作用力将轮辋上提至与胎侧于一个平面;而后，拆除千斤顶及顶端支撑块，将三角密封圈、挡圈、锁圈依次放置在轮辋上，然后将销子插入强力拉杆3的下端销孔，再次组合工具，操作千斤顶用力顶压顶端支撑块，利用千斤顶底座反作用力，作用于半圆形顶压底座I，顶压外胎及内支撑体，使轮胎胎面和挡圈分离，解除胎面与挡圈的压力，从而能够用撬杠将挡圈压下，装入锁圈，拆除拆装工具，完成轮辋的装复作业。通过现场试验，2-3人便能在6分钟内顺利完成轮辋装复作业。
[0023]本实用新型能够安全、高效的对防爆轮胎总成进行分解，并能够完成轮辋的装配，解决了传统工具无法拆装轮辋、无法装配支撑体、无法对扎胎、划胎进行修补等问题，彻底解决了外胎损坏就更换轮胎总成的粗放式维修保障模式，实现了防爆胎轮辋、内支撑体的重复利用，大大降低了维修成本，且本实用新型操作安全、作业高效、结构简单、便于携带，不受场地空间限制，便于野战条件下作业。
[0024]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0025]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种车辆防爆胎分解拆装装置，包括半圆形顶压底座(I)、组合式十字支撑架(2)、强力拉杆(3)、顶部支撑块(4)、底部支撑块(5)和液压千斤顶(6)，其特征在于，所述半圆形顶压底座(I)的顶部设有两根螺杆(7)，该螺杆(7)与半圆形顶压底座(I)的顶面垂直焊接;所述半圆形顶压底座(I)共有两个，对称设置，组成环形结构，半圆形顶压底座(I)的顶部设有一组合式十字支撑架(2)，该组合式十字支撑架(2)由托盘(9)、分体支撑管(10)和整体支撑管(11)组成，托盘(9)呈圆形，托盘(9)的底部设有两根分体支撑管(10)，两根分体支撑管(10)与托盘(9)焊接，对称设置，两根分体支撑管(10)之间设有与整体支撑管(11)配合的间隙，整体支撑管(11)设于两根分体支撑管(10)之间，整体支撑管(11)与分体支撑管(10)垂直设置;所述整体支撑管(11)和分体支撑管(10)上设有与半圆形顶压底座(I)上的螺杆(7)配合的通孔，螺杆(7)穿过整体支撑管(11)、分体支撑管(10)将组合式十字支撑架(2)固定，托盘(9)上设有两个与强力拉杆(3)配合的通孔;所述强力拉杆(3)的底部设有与底部支撑块(5)配合的挡块(12)，强力拉杆(3)的上部设有与顶部支撑块(4)配合的两个固定销孔，固定销孔内插有卡销(13)，强力拉杆(3)依次穿过底部支撑块(5)、托盘(9)和顶部支撑块(4)，其中底部支撑块(5)上设有两个与强力拉杆(3)配合的通孔，底部支撑块(5)设于组合式十字支撑架(2)下方，强力拉杆(3)的底部挡块(12)卡在底部支撑块(5)的底部，顶部支撑块(4)上同样设有两个与强力拉杆(3)配合的通孔，顶部支撑块(4)与托盘(9)之间设置液压千斤顶(6)。2.根据权利要求1所述的车辆防爆胎分解拆装装置，其特征在于，所述螺杆(7)的两侧设有两根倾斜设置的加强支杆(8)，对称设置。3.根据权利要求1所述的车辆防爆胎分解拆装装置，其特征在于，所述顶部支撑块(4)和底部支撑块(5)上均设有提环。
【文档编号】B60B31/00GK205498489SQ201521105379
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2015年12月28日
【发明人】路长顺, 杨公铭, 毛东凯
【申请人】路长顺