一种电动汽车车桥连接支架结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种电动汽车车桥连接支架结构，用于将电动汽车的车桥总成与桥体总成相互连接，其中，所述车桥连接支架包括过渡盘以及安装于其上的若干个第一插销，所述过渡盘通过第一插销插接于车桥总成与桥体总成之间，以将车桥总成可转动地套设固定于过渡盘上，将车桥总成与桥体总成组装在一起。本实用新型电动汽车车桥连接支架结构，通过过渡盘将桥体总成与车桥总成之间相互连接，使得桥体总成上的插销能贯穿过渡盘对接插入车桥总成的装配孔中，以将车桥总成、过渡盘与桥体总成相互组装在一起，通过过渡盘实现桥体总成与不同规格的车桥总成和制动盘的对接，保证传输扭矩不便，实现一个桥体总成可以装配多种车桥总成，替换结构简单。
【专利说明】
一种电动汽车车桥连接支架结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及电动汽车车桥结构，特别是指电动汽车车桥连接支架结构。
【背景技术】
[0002]随着环保意识的逐渐增强，如今燃料传统汽车逐渐被新型电动汽车所代替。但由于温度对动力电池的性能影响特别大，而传统的电动汽车设计的局限性，影响电动汽车北方地区冬天行驶。目前，电动汽车的车桥总成和桥体总成之间的连接匹配单一，不能在单一桥体总成上使用多型号轮胎，为了能对应装配不同规格型号的轮胎，需要提供一种能将两者连接组合的机构。
【实用新型内容】
[0003]基于现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种电动汽车车桥连接支架结构，以将桥体总成与不同规格型号的车桥总成相互旋合装配在一起。
[0004]本实用新型提供了一种电动汽车车桥连接支架结构，用于将电动汽车的车桥总成与桥体总成相互连接，其中，所述车桥连接支架包括过渡盘以及安装于其上的若干个第一插销，所述过渡盘通过第一插销插接于车桥总成与桥体总成之间，以将车桥总成可转动地套设固定于过渡盘上，将车桥总成与桥体总成组装在一起。
[0005]所述过渡盘上开设有若干个第一装配孔，所述车桥总成的中部开设有若干个第二装配孔，并在过渡盘的侧面上垂直装配有若干个第一插销，所述桥体总成的承载面上安装有第二插销，当将车桥总成、过渡盘、桥体总成组装在一起时，所述桥体总成上的第二插销贯穿过渡盘的第一装配孔，并插入车桥总成的第二装配孔中。
[0006]优选地，所述第二插销与第二装配孔之间为螺栓与螺孔相互旋合。
[0007]优选地，所述过渡盘上的第一装配孔和第一插销相互交错分布，以将第一插销与第二装配孔相互旋合，通过交替插接增加三者的相互配合。
[0008]优选地，所述过渡盘的面积等于或小于桥体总成的承载面的面积。
[0009]优选地，所述第一插销垂直装配于过渡盘的一侧面，以将第一插销与第二装配孔相互旋合，将过渡盘与车桥总成组装为一体。
[0010]与现有技术相比，本实用新型电动汽车车桥连接支架结构，通过过渡盘将桥体总成与车桥总成之间相互连接，在过渡盘上开设多种符合不同规格型号轮毂的装配孔，使得桥体总成上的插销能贯穿过渡盘对接插入车桥总成的装配孔中，以将车桥总成、过渡盘与桥体总成相互组装在一起，通过过渡盘实现桥体总成与不同规格的车桥总成和制动盘的对接，保证传输扭矩不便，实现一个桥体总成可以装配多种车桥总成，替换结构简单。
【附图说明】
[0011]图1为现有电动汽车车桥连接支架结构的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型本实用新型电动汽车动力电池温度控制器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]参照图1和图2所示，本实用新型提供了一种电动汽车车桥连接支架结构，用于将电动汽车的桥体总成I与车桥总成2相互连接，其中，所述车桥连接支架3包括过渡盘30以及安装于其上的若干个第一插销302，所述过渡盘30通过第一插销302插接于车桥总成2与桥体总成2之间，以将车桥总成2可转动地套设固定于过渡盘30上，将桥体总成I与车桥总成2
组装在一起。
[0014]其中，所述桥体总成I作为车辆底盘的主体结构，主要支撑电动汽车的整体支架，在桥体总成I的中部垂直延伸出一支撑杆10，支撑杆10的末端设有安装盘12，所述安装盘12的端部设有承载面120，承载面120上安装有第二插销122，第二插销122垂直装配于安装盘12的承载面120上。所述过渡盘30上开设有若干个第一装配孔301，并在过渡盘30的侧面上垂直装配有若干个第一插销302，所述过渡盘30上的第一装配孔301和第一插销302相互交错分布，以将第一插销302与第二装配孔210相互旋合，通过交替插接增加三者的相互配合。所述过渡盘30的面积等于或小于桥体总成I的承载面的面积。
[0015]所述车桥总成2包括轮胎20和内嵌于轮胎20中的轮毂21，轮毂21上开设有若干个第二装配孔210，所述第二装配孔210用于与过渡盘3相互安装组合。当将桥体总成1、车桥总成2和过渡盘3组装在一起时，所述桥体总成2上的第二插销122贯穿过渡盘30的第一装配孔301，并插入车桥总成2的第二装配孔210中，将过渡盘与车桥总成组装为一体。所述第二插销122与第二装配孔301之间为螺栓与螺孔相互旋合，从而通过过渡盘30将桥体总成I和车桥总成2组装在一起，通过过渡盘30配合将不同规格型号的桥体总成I和车桥总成2相互嵌套组合，过渡盘30上有符合多种插销的装配孔，并能与桥体总成及制动盘相连接，保证传输扭矩不变，实现一桥可以装配多种车轮总成。
[0016]本实用新型电动汽车车桥连接支架结构，通过过渡盘将桥体总成与车桥总成之间相互连接，在过渡盘上开设多种符合不同规格型号轮毂的装配孔，使得桥体总成上的插销能贯穿过渡盘对接插入车桥总成的装配孔中，以将车桥总成、过渡盘与桥体总成相互组装在一起，通过过渡盘实现桥体总成与不同规格的车桥总成和制动盘的对接，保证传输扭矩不便，实现一个桥体总成可以装配多种车桥总成，替换结构简单。
【主权项】
1.一种电动汽车车桥连接支架结构，用于将电动汽车的车桥总成与桥体总成相互连接，其特征在于:所述车桥连接支架包括过渡盘以及安装于其上的若干个第一插销，所述过渡盘通过第一插销插接于车桥总成与桥体总成之间，以将车桥总成可转动地套设固定于过渡盘上，将车桥总成与桥体总成组装在一起。2.根据权利要求1所述的电动汽车车桥连接支架结构，其特征在于:所述过渡盘上开设有若干个第一装配孔，所述车桥总成的中部开设有若干个第二装配孔，并在过渡盘的侧面上垂直装配有若干个第一插销，所述桥体总成的承载面上安装有第二插销，当将车桥总成、过渡盘、桥体总成组装在一起时，所述桥体总成上的第二插销贯穿过渡盘的第一装配孔，并插入车桥总成的第二装配孔中。3.根据权利要求2所述的电动汽车车桥连接支架结构，其特征在于:所述第二插销与第二装配孔之间为螺栓与螺孔相互旋合。4.根据权利要求2所述的电动汽车车桥连接支架结构，其特征在于:所述第一装配孔与第一插销相互交错，通过交替插接增加三者的相互配合。5.根据权利要求2所述的电动汽车车桥连接支架结构，其特征在于:所述过渡盘的面积等于或小于桥体总成的承载面的面积。6.根据权利要求2所述的电动汽车车桥连接支架结构，其特征在于:所述第一插销垂直装配于过渡盘的一侧面，以将第一插销与第二装配孔相互旋合，将过渡盘与车桥总成组装为一体。
【文档编号】B60B35/12GK205498497SQ201620085678
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月28日
【发明人】不公告发明人
【申请人】深圳市陆地方舟新能源电动车集团有限公司