一种汽车减震器顶胶装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车减震器顶胶装置，它包括安装主板，所述的安装主板设置有安装孔，安装主板下端连接有橡胶护套，所述的橡胶护套外侧均匀设置有褶皱层，安装主板上端从内侧至外侧依次连接有内支撑环、中支撑环和外支撑环，所述的中支撑环的内外侧分别与内支撑环、外支撑环相连，所述的外支撑环上部的内侧面通过螺纹连接有上支撑环，本实用新型具有拆装简便、减震缓冲效果好、保护作用佳、使用便捷的优点。
【专利说明】
一种汽车减震器顶胶装置
技术领域
[0001 ]本实用新型属于汽车减震器零部件技术领域，具体涉及一种减震器顶胶装置，特别涉及一种汽车减震器顶胶装置。
【背景技术】
[0002]车辆减震器上座又称为汽车减震器顶胶，专用于汽车减振器与车身的联接，不仅可以有效地缓和对车身的冲击，还可以提高减震器的使用寿命，一般顶胶由是一块金属或橡胶组成，附带轴承和垫片和套，由于经常工作，顶胶会越变越扁，在转向的时候会发生啪啪的响声，此外磨损的顶胶弹出来与塔顶之间有缝隙，影响减震效果，需要更换，现有的汽车减震器顶胶的结构设计中，支撑环的结构设计一般比较简单，使得顶胶的减震效果一般，且下端缺少减震保护结构的设计，存在一定的缺陷，因此，开发一种拆装简便、减震缓冲效果好、保护作用佳、使用便捷的汽车减震器顶胶装置具有十分重要的意义。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种拆装简便、减震缓冲效果好、保护作用佳、使用便捷的汽车减震器顶胶装置。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种汽车减震器顶胶装置，它包括安装主板，所述的安装主板设置有安装孔，安装主板下端连接有橡胶护套，所述的橡胶护套外侧均匀设置有褶皱层，安装主板上端从内侧至外侧依次连接有内支撑环、中支撑环和外支撑环，所述的中支撑环的内外侧分别与内支撑环、外支撑环相连，所述的外支撑环上部的内侧面通过螺纹连接有上支撑环。
[0005]所述的安装主板为圆环结构。
[0006]所述的安装孔的数量至少为4个，且分别均匀分布。
[0007]所述的上支撑环的内径不小于中支撑环的内径。
[0008]所述的上支撑环的深度不大于外支撑环的深度。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型一种汽车减震器顶胶装置的结构设计中，安装主板设置的安装孔用于对整个顶胶装置的固定安装，橡胶护套的设计对减震器相关部位具有一定的保护作用，均匀设置的褶皱层使橡胶护套存在较好的减震效果，内支撑环、中支撑环和外支撑环的多层支撑环的结构设计大大增强了顶胶装置的缓冲效果，上支撑环的结构设计也加强了缓冲效果，且通过螺纹连接的方式与外支撑环连接，使拆装工作简单便捷，本实用新型具有拆装简便、减震缓冲效果好、保护作用佳、使用便捷的优点。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种汽车减震器顶胶装置的结构示意图。
[0011 ]图2是本实用新型一种汽车减震器顶胶装置的俯视图。
[0012]图中:丨、安装主板2、安装孔3、橡胶护套4、褶皱层5、内支撑环6、中支撑环7、外支撑环8、螺纹9、上支撑环。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0014]实施例1
[0015]如图1、图2所示，一种汽车减震器顶胶装置，它包括安装主板I，所述的安装主板I设置有安装孔2，安装主板I下端连接有橡胶护套3，所述的橡胶护套3外侧均匀设置有褶皱层4，安装主板I上端从内侧至外侧依次连接有内支撑环5、中支撑环6和外支撑环7，所述的中支撑环6的内外侧分别与内支撑环5、外支撑环7相连，所述的外支撑环7上部的内侧面通过螺纹8连接有上支撑环9。
[0016]本实用新型一种汽车减震器顶胶装置的结构设计中，安装主板设置的安装孔用于对整个顶胶装置的固定安装，橡胶护套的设计对减震器相关部位具有一定的保护作用，均匀设置的褶皱层使橡胶护套存在较好的减震效果，内支撑环、中支撑环和外支撑环的多层支撑环的结构设计大大增强了顶胶装置的缓冲效果，上支撑环的结构设计也加强了缓冲效果，且通过螺纹连接的方式与外支撑环连接，使拆装工作简单便捷，本实用新型具有拆装简便、减震缓冲效果好、保护作用佳、使用便捷的优点。
[0017]实施例2
[0018]如图1、图2所示，一种汽车减震器顶胶装置，它包括安装主板I，所述的安装主板I设置有安装孔2，安装主板I下端连接有橡胶护套3，所述的橡胶护套3外侧均匀设置有褶皱层4，安装主板I上端从内侧至外侧依次连接有内支撑环5、中支撑环6和外支撑环7，所述的中支撑环6的内外侧分别与内支撑环5、外支撑环7相连，所述的外支撑环7上部的内侧面通过螺纹8连接有上支撑环9，所述的安装主板为圆环结构，所述的安装孔2的数量至少为4个，且分别均匀分布，所述的上支撑环9的内径不小于中支撑环6的内径，所述的上支撑环9的深度不大于外支撑环7的深度。
[0019]本实用新型一种汽车减震器顶胶装置的结构设计中，安装主板设置的安装孔用于对整个顶胶装置的固定安装，橡胶护套的设计对减震器相关部位具有一定的保护作用，均匀设置的褶皱层使橡胶护套存在较好的减震效果，内支撑环、中支撑环和外支撑环的多层支撑环的结构设计大大增强了顶胶装置的缓冲效果，上支撑环的结构设计也加强了缓冲效果，且通过螺纹连接的方式与外支撑环连接，使拆装工作简单便捷，本实用新型具有拆装简便、减震缓冲效果好、保护作用佳、使用便捷的优点。
【主权项】
1.一种汽车减震器顶胶装置，它包括安装主板，其特征在于:所述的安装主板设置有安装孔，安装主板下端连接有橡胶护套，所述的橡胶护套外侧均匀设置有褶皱层，安装主板上端从内侧至外侧依次连接有内支撑环、中支撑环和外支撑环，所述的中支撑环的内外侧分别与内支撑环、外支撑环相连，所述的外支撑环上部的内侧面通过螺纹连接有上支撑环。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器顶胶装置，其特征在于:所述的安装主板为圆环结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器顶胶装置，其特征在于:所述的安装孔的数量至少为4个，且分别均勾分布。4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器顶胶装置，其特征在于:所述的上支撑环的内径不小于中支撑环的内径。5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器顶胶装置，其特征在于:所述的上支撑环的深度不大于外支撑环的深度。
【文档编号】B60G13/00GK205498537SQ201620350644
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】石达三, 彭杨, 蔡祥龙
【申请人】河南省华腾汽车零部件有限公司