用于电动汽车电机和压缩机的安装支架的制作方法
【专利摘要】一种用于电动汽车电机和压缩机的安装支架，包括采用板材弯折成型的连接支架和固定支架，连接支架包括第一安装板、第二安装板和第三安装板，第二安装板和第三安装板分别向第一安装板的两侧延伸，第二安装板和第三安装板均垂直于第一安装板，且第二安装板与第三安装板垂直，第一安装板设有避让孔和多个第一紧固件安装孔，多个第一紧固件安装孔分布在避让孔的四周，第二安装板设有多个第二紧固件安装孔；固定支架包括底板和两个侧板，两个侧板分别连接于底板两侧形成一U形结构，各侧板设有连接部和第三紧固件安装孔，各连接部通过可拆卸紧固组件与第三安装板连接。该安装支架具有结构简单、易于制作、制作成本、便于保养和维修等优点。
【专利说明】
用于电动汽车电机和压缩机的安装支架
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种用于汽车电机和压缩机的安装支架。
【背景技术】
[0002]汽车动力总成的布置需考虑安装与维修的方便性，各部件要求能够单独安装与拆卸，以降低安装维修难度与成本，且为了满足动力总成的更新与升级需要，连接支架不仅要求结构强，而且要结构简单，成本低。然而，现有电动汽车中，用于安装电机和压缩机的支架不仅结构复杂、制作难度大、成本高，且安装和拆卸不方便，装配和维修难度大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种结构简单、易于制作、制作成本、便于保养和维修的用于电动汽车电机和压缩机的安装支架。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]—种用于电动汽车电机和压缩机的安装支架，包括采用板材弯折成型的连接支架和固定支架，所述连接支架包括用于安装电机的第一安装板、用于安装压缩机的第二安装板和用于连接固定支架的第三安装板，所述第二安装板和第三安装板连接于第一安装板的边沿上且分别向第一安装板的两侧延伸，所述第二安装板和第三安装板均垂直于第一安装板，且所述第二安装板与第三安装板垂直，所述第一安装板设有用于供电机端部插入的避让孔和多个用于穿过紧固件连接固定电机的第一紧固件安装孔，多个第一紧固件安装孔分布在避让孔的四周，所述第二安装板设有多个用于穿过紧固件连接固定压缩机的第二紧固件安装孔;所述固定支架包括底板和两个侧板，两个侧板分别连接于底板两侧形成一 U形结构，各侧板设有弯折成型的连接部和用于穿过紧固件与固接于车身上的悬置架连接的第三紧固件安装孔，各连接部通过可拆卸紧固组件与第三安装板连接。
[0006]上述的安装支架，优选的，所述底板和两个侧板均垂直于第三安装板，各连接部平行于第三安装板。
[0007]上述的安装支架，优选的，所述第三安装板弯折形成有至少一个与第一安装板侧面相抵的支撑部。
[0008]上述的安装支架，优选的，所述可拆卸紧固组件包括螺栓和固接于第三安装板上的螺母，所述螺栓贯穿连接部和第三安装板与所述螺母配合连接。
[0009]上述的安装支架，优选的，所述第一安装板弯折形成有与第二安装板垂直的第一搭接板，所述第二安装板弯折形成有第二搭接板，所述第二搭接板与第一搭接板相互搭接并通过紧固件相连。
[0010]上述的安装支架，优选的，所述第二安装板的中部设有避让缺口。
[0011]上述的安装支架，优选的，所述连接支架和固定支架的各弯折处均设有加强筋。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型的安装支架由连接支架和固定支架通过可拆卸紧固件连接而成，能够方便快速的进行组装和拆卸，固定支架的各安装板设有紧固件安装孔，方便穿过紧固件安装固定电机和压缩机，电机和压缩机安装后可以单独拆卸，便于保养和维修，且连接支架和固定支架均采用板材弯折成型，其结构简单、易于制作、制作成本低。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型安装支架的立体结构示意图。
[0014]图2为本实用新型安装支架使用状态的结构示意图。
[0015]图例说明:
[0016]1、连接支架；11、第一安装板；111、避让孔;112、第一紧固件安装孔;113、第一搭接板;12、第二安装板;121、第二紧固件安装孔;122、第二搭接板;123、避让缺口； 13、第三安装板;131、支撑部;2、固定支架;21、底板;22、侧板;221、连接部;222、第三紧固件安装孔;3、可拆卸紧固组件;4、电机;5、压缩机;6、悬置架。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0018]如图1和图2所示，本实用新型用于电动汽车电机和压缩机的安装支架，包括采用板材弯折成型的连接支架I和固定支架2，连接支架I包括用于安装电机4的第一安装板11、用于安装压缩机5的第二安装板12和用于连接固定支架2的第三安装板13，第二安装板12和第三安装板13连接于第一安装板11的边沿上且分别向第一安装板11的两侧延伸，第二安装板12和第三安装板13均垂直于第一安装板11，且第二安装板12与第三安装板13垂直，第一安装板11设有用于供电机4端部插入的避让孔111和多个用于穿过紧固件连接固定电机4的第一紧固件安装孔112，多个第一紧固件安装孔112分布在避让孔111的四周，第二安装板12设有多个用于穿过紧固件连接固定压缩机5的第二紧固件安装孔121;固定支架2包括底板21和两个侧板22，两个侧板22分别连接于底板21两侧形成一 U形结构，各侧板22设有弯折成型的连接部221和用于穿过紧固件与固接于车身上的悬置架6连接的第三紧固件安装孔222，各连接部221通过可拆卸紧固组件3与第三安装板13连接。上述各紧固件可以采用配套使用的螺栓和螺母。
[0019]本实施例中，底板21和两个侧板22均垂直于第三安装板13，各连接部221平行于第三安装板13。
[0020]本实施例中，第三安装板13弯折形成有至少一个与第一安装板11侧面相抵的支撑部131，支撑部131可防止第一安装板11向第三安装板13—侧摆动，起到加强支撑的作用。
[0021]本实施例中，可拆卸紧固组件3包括螺栓和固接于第三安装板13上的螺母，螺栓贯穿连接部221和第三安装板13与螺母配合连接，通过螺栓和螺母将连接支架I和固定支架2连接固定形成安装支架，并且连接支架I和固定支架2可方便快速的进行装拆。
[0022]本实施例中，第一安装板11弯折形成有与第二安装板12垂直的第一搭接板113，第二安装板12弯折形成有第二搭接板122，第二搭接板122与第一搭接板113相互搭接并通过紧固件相连，该结构能够加强安装支架的支撑强度，提高压缩机5的安装可靠性和稳定性。
[0023]本实施例中，第二安装板12的中部设有避让缺口123，该避让缺口 123可容纳压缩机5的凸出部分。
[0024]本实施例中，连接支架I和固定支架2的各弯折处均设有加强筋，可提高安装支架的整体强度，延长安装支架的使用寿命。
[0025]本实施例的安装支架使用时，如图2所示，先将连接支架I与第三安装板13连接固定，采用螺栓穿过两个侧板22上的第三紧固件安装孔222将连接支架I固接到悬置架6上，采用螺栓穿过第一紧固件安装孔112将电机4固定在第一安装板11上，采用螺栓穿过第二紧固件安装孔121将压缩机5固定在第二安装板12上。
[0026]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例。对于本技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术构思前提下所得到的改进和变换也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于电动汽车电机和压缩机的安装支架，其特征在于:包括采用板材弯折成型的连接支架(I)和固定支架(2)，所述连接支架(I)包括用于安装电机(4)的第一安装板(11)、用于安装压缩机(5)的第二安装板(12)和用于连接固定支架(2)的第三安装板(13)，所述第二安装板(12)和第三安装板(13)连接于第一安装板(11)的边沿上且分别向第一安装板(11)的两侧延伸，所述第二安装板(12)和第三安装板(13)均垂直于第一安装板(11)，且所述第二安装板(12)与第三安装板(13)垂直，所述第一安装板(11)设有用于供电机(4)端部插入的避让孔(111)和多个用于穿过紧固件连接固定电机(4)的第一紧固件安装孔(112)，多个第一紧固件安装孔(112)分布在避让孔(111)的四周，所述第二安装板(12)设有多个用于穿过紧固件连接固定压缩机(5)的第二紧固件安装孔(121);所述固定支架(2)包括底板(21)和两个侧板(22)，两个侧板(22)分别连接于底板(21)两侧形成一 U形结构，各侧板(22)设有弯折成型的连接部(221)和用于穿过紧固件与固接于车身上的悬置架(6)连接的第三紧固件安装孔(222)，各连接部(221)通过可拆卸紧固组件(3)与第三安装板(13)连接。2.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于:所述底板(21)和两个侧板(22)均垂直于第三安装板(13)，各连接部(221)平行于第三安装板(13)。3.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于:所述第三安装板(13)弯折形成有至少一个与第一安装板(11)侧面相抵的支撑部(131)。4.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于:所述可拆卸紧固组件(3)包括螺栓和固接于第三安装板(13)上的螺母，所述螺栓贯穿连接部(221)和第三安装板(13)与所述螺母配合连接。5.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于:所述第一安装板(11)弯折形成有与第二安装板(12)垂直的第一搭接板(113)，所述第二安装板(12)弯折形成有第二搭接板(122)，所述第二搭接板(122)与第一搭接板(113)相互搭接并通过紧固件相连。6.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于:所述第二安装板(12)的中部设有避让缺口(123)。7.根据权利要求1所述的安装支架，其特征在于:所述连接支架(I)和固定支架(2)的各弯折处均设有加强筋。
【文档编号】B60K1/00GK205498592SQ201620161601
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月3日
【发明人】夏运红, 孟智峰, 徐增亮, 席守军
【申请人】长沙众泰汽车工业有限公司