一种汽车减震器支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车减震器支架，它包括支架本体，所述的支架本体上部设置有安装螺栓孔A及位于安装螺栓孔A之间的凹台，支架本体的中部设置有透气通孔，支架本体中部后侧面的左右两端均设置有条形缓冲橡胶，支架本体的下部设置有安装螺孔B，支架本体下部的后侧面连接有与安装螺栓孔B相配合的橡胶环套，本实用新型具有便于安装、透气散热效果好、防震效果佳、节省材料的优点。
【专利说明】
一种汽车减震器支架
技术领域
[0001]本实用新型属于汽车减震器零部件技术领域，具体涉及一种减震器支架，特别涉及一种汽车减震器支架。
【背景技术】
[0002]汽车减震器是用来连接发动机件与汽车减震器的安装架，是汽车减震器用不可缺少的零部件，现有的汽车减震器支架的结构设计较为简单，一般只设计了安装螺栓的相关结构，整个汽车减震器支架的透气效果较差，另外一般的汽车减震器支架往往缺少防震构件的设计，存在一定的缺陷，因此，开发一种便于安装、透气散热效果好、防震效果佳、节省材料、延长设备使用寿命的汽车减震器支架具有十分重要的意义。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种便于安装、透气散热效果好、防震效果佳、节省材料、延长设备使用寿命的汽车减震器支架。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种汽车减震器支架，它包括支架本体，所述的支架本体上部设置有安装螺栓孔A及位于安装螺栓孔A之间的凹台，支架本体的中部设置有透气通孔，支架本体中部后侧面的左右两端均设置有条形缓冲橡胶，支架本体的下部设置有安装螺孔B，支架本体下部的后侧面连接有与安装螺栓孔B相配合的橡胶环套。
[0005]所述的安装螺栓孔A的数量为3个，且均匀分布。
[0006]所述的凹台为半圆型结构。
[0007]所述的橡胶环套为圆弧型结构，且其内径不小于所需安装的减震器顶胶的支撑环外径。
[0008]所述的透气通孔的数量至少为3个，且分别均匀分布。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型一种汽车减震器支架的结构设计中，半圆型凹台的设计使在对本实用新型进行安装时，便于操作人员手部的抓取，且这种设计节省了成本材料，透气通孔的设计对于降低车身和减震器的温度具有一定的作用，条形缓冲橡胶的设计对与支架本体相触的汽车相关部件具有一定的保护防震作用，在将本实用新型与汽车减震器顶胶相安装时，设置在支架本体下部的圆弧型橡胶环套对减震器顶胶具有一定的保护作用，且加强了减震效果，本实用新型具有便于安装、透气散热效果好、防震效果佳、节省材料、延长设备使用寿命的优点。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种汽车减震器支架的主视图。
[0011 ]图2是本实用新型一种汽车减震器支架的后视图。
[0012]图3是本实用新型一种汽车减震器支架的主视图中的A-A剖视图。
[0013]图中:1、支架本体2、安装螺栓孔A3、凹台4、透气通孔5、条形缓冲橡胶6、安装螺孔B 7、橡胶环套。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0015]实施例1
[0016]如图1一图3所示，一种汽车减震器支架，它包括支架本体I，所述的支架本体I上部设置有安装螺栓孔A2及位于安装螺栓孔A2之间的凹台3，支架本体I的中部设置有透气通孔4，支架本体I中部后侧面的左右两端均设置有条形缓冲橡胶5，支架本体I的下部设置有安装螺孔B6，支架本体I下部的后侧面连接有与安装螺栓孔B相配合的橡胶环套7。
[0017]本实用新型一种汽车减震器支架的结构设计中，半圆型凹台的设计使在对本实用新型进行安装时，便于操作人员手部的抓取，且这种设计节省了成本材料，透气通孔的设计对于降低车身和减震器的温度具有一定的作用，条形缓冲橡胶的设计对与支架本体相触的汽车相关部件具有一定的保护防震作用，在将本实用新型与汽车减震器顶胶相安装时，设置在支架本体下部的圆弧型橡胶环套对减震器顶胶具有一定的保护作用，且加强了减震效果，本实用新型具有便于安装、透气散热效果好、防震效果佳、节省材料、延长设备使用寿命的优点。
[0018]实施例2
[0019]如图1一图3所示，一种汽车减震器支架，它包括支架本体I，所述的支架本体I上部设置有安装螺栓孔A2及位于安装螺栓孔A2之间的凹台3，支架本体I的中部设置有透气通孔4，支架本体I中部后侧面的左右两端均设置有条形缓冲橡胶5，支架本体I的下部设置有安装螺孔B6，支架本体I下部的后侧面连接有与安装螺栓孔B相配合的橡胶环套7，所述的安装螺栓孔A2的数量为3个，且均匀分布，所述的凹台3为半圆型结构，所述的橡胶环套7为圆弧型结构，且其内径不小于所需安装的减震器顶胶的支撑环外径，所述的透气通孔4的数量至少为3个，且分别均勾分布。
[0020]本实用新型一种汽车减震器支架的结构设计中，半圆型凹台的设计使在对本实用新型进行安装时，便于操作人员手部的抓取，且这种设计节省了成本材料，透气通孔的设计对于降低车身和减震器的温度具有一定的作用，条形缓冲橡胶的设计对与支架本体相触的汽车相关部件具有一定的保护防震作用，在将本实用新型与汽车减震器顶胶相安装时，设置在支架本体下部的圆弧型橡胶环套对减震器顶胶具有一定的保护作用，且加强了减震效果，本实用新型具有便于安装、透气散热效果好、防震效果佳、节省材料、延长设备使用寿命的优点。
【主权项】
1.一种汽车减震器支架，它包括支架本体，其特征在于:所述的支架本体上部设置有安装螺栓孔A及位于安装螺栓孔A之间的凹台，支架本体的中部设置有透气通孔，支架本体中部后侧面的左右两端均设置有条形缓冲橡胶，支架本体的下部设置有安装螺孔B，支架本体下部的后侧面连接有与安装螺栓孔B相配合的橡胶环套。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架，其特征在于:所述的安装螺栓孔A的数量为3个，且均勾分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架，其特征在于:所述的凹台为半圆型结构。4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架，其特征在于:所述的橡胶环套为圆弧型结构，且其内径不小于所需安装的减震器顶胶的支撑环外径。5.根据权利要求1所述的一种汽车减震器支架，其特征在于:所述的透气通孔的数量至少为3个，且分别均勾分布。
【文档编号】B60K5/12GK205498606SQ201620350640
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】石达三, 彭杨, 蔡祥龙
【申请人】河南省华腾汽车零部件有限公司