自卸车的进气系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种自卸车的进气系统，所述自卸车包括驾驶室，所述进气系统包括：高位进气装置，所述高位进气装置具有进气口和出气口；空气滤清器，所述空气滤清器与所述出气口相连通，其中，所述高位进气装置安装在所述驾驶室的后侧，所述空气滤清器安装在所述驾驶室的下侧。通过将高位进气装置安装在驾驶室的后侧，高位进气装置可以较好地进气。通过将空气滤清器安装在驾驶室的下侧，可以节省车架上的空间，可以增加自卸车的货箱的尺寸，增加自卸车的拉货能力，而且还可以避免空气滤清器在恶劣工况下的损坏，从而可以延长空气滤清器的使用寿命。
【专利说明】
自卸车的进气系统
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及自卸车的进气技术领域，尤其涉及一种自卸车的进气系统。
【背景技术】
[0002]相关技术中，为了适应恶劣的工况环境，自卸车的进气系统一般采用沙漠空滤器匹配帽式的高位进气装置。但是，对于此种进气系统，沙漠空滤器通常布置在车架外侧，这样不仅占用整车布置空间，而且在恶劣的工况下，容易造成沙漠空滤器损坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种可以有效保护空气滤清器的自卸车的进气系统。
[0004]根据本实用新型的自卸车的进气系统，所述自卸车包括驾驶室，所述进气系统包括:高位进气装置，所述高位进气装置具有进气口和出气口；空气滤清器，所述空气滤清器与所述出气口相连通，其中，所述高位进气装置安装在所述驾驶室的后侧，所述空气滤清器安装在所述驾驶室的下侧。
[0005]根据本实用新型的自卸车的进气系统，通过将高位进气装置安装在驾驶室的后侦U，高位进气装置可以较好地进气。通过将空气滤清器安装在驾驶室的下侧，可以节省车架上的空间，可以增加自卸车的货箱的尺寸，增加自卸车的拉货能力，而且还可以避免空气滤清器在恶劣工况下的损坏，从而可以延长空气滤清器的使用寿命。
[0006]另外，根据本实用新型的自卸车的进气系统还可以具有以下区别技术特征:
[0007]在本实用新型的一些示例中，所述高位进气装置包括壳体，所述进气口和所述出气口形成在所述壳体上，所述壳体安装在所述驾驶室的后侧。
[0008]在本实用新型的一些示例中，所述壳体包括:前壳体和后壳体，所述前壳体和所述后壳体相互扣合以形成所述进气口和所述出气口。
[0009]在本实用新型的一些示例中，所述前壳体和所述后壳体采用卡扣扣合加紧固件紧固的方式彼此固定。
[0010]在本实用新型的一些示例中，所述前壳体上形成有前凹槽，所述后壳体上形成有后凹槽，所述前凹槽和所述凹槽相对设置以在所述前壳体和所述后壳体相互扣合后构成所述进气口。
[0011]在本实用新型的一些示例中，所述壳体的后表面上形成有均匀分布的辅助进气孔。
[0012]在本实用新型的一些示例中，所述进气口处设置有进气栅栏，所述进气栅栏的外边框处设置有挡雨板。
[0013]在本实用新型的一些示例中，所述进气系统还包括:安装在所述驾驶室后侧的上支架、下支架和侧支架，所述上支架连接在所述高位进气装置的上端，所述下支架连接在所述高位进气装置的下端，所述侧支架连接在所述高位进气装置的侧向。
[0014]在本实用新型的一些示例中，在上下方向上，所述侧支架位于所述上支架和所述下支架之间，在左右方向上，所述上支架位于所述侧支架和所述下支架之间。
[0015]在本实用新型的一些示例中，所述下支架包括:安装部和固定部，所述固定部连接在所述驾驶室上，所述安装部与所述固定部一体成型且所述安装部与所述高位进气装置的下端相连，所述固定部上设置有多个依次排布的安装孔。
【附图说明】
[0016]图1是根据本实用新型实施例的自卸车的进气系统的局部剖视图；
[0017]图2是根据本实用新型实施例的自卸车的进气系统的侧视图。
[0018]附图标记:
[0019]高位进气装置100;
[0020]出气口20;壳体30;前壳体31;后壳体32;辅助进气孔40。
【具体实施方式】
[0021]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0022]下面参考附图详细描述根据本实用新型实施例的自卸车的进气系统。
[0023]根据本实用新型实施例的自卸车的进气系统可以包括:高位进气装置100和空气滤清器，高位进气装置100具有进气口和出气口 20，空气滤清器与出气口 20相连通，从进气口进入高位进气装置100内的气体可以通过出气口 20进入到空气滤清器中。其中，自卸车包括驾驶室，高位进气装置100可以安装在驾驶室的后侧，空气滤清器安装在驾驶室的下侧。通过将高位进气装置100安装在驾驶室的后侧，高位进气装置100可以较好地进气，其中进气口可以设置在高位进气装置100的上部，出气口 20可以设置在高位进气装置100的下部。通过将空气滤清器安装在驾驶室的下侧，可以节省车架上的空间，可以增加自卸车的货箱的尺寸，增加自卸车的拉货能力，而且还可以避免空气滤清器在恶劣工况下的损坏，从而可以延长空气滤清器的使用寿命。
[0024]其中，根据本实用新型的一个优选实施例，高位进气装置100内可以设置有旋流管，通过设置旋流管，可以增加进气系统的进气能力，可以降低空气滤清器的进气压力，从而空气滤清器可以选取普通的类型，进而可以降低空气滤清器的成本。
[0025]根据本实用新型实施例的自卸车的进气系统，通过将高位进气装置100安装在驾驶室的后侧，高位进气装置100可以较好地进气。通过将空气滤清器安装在驾驶室的下侧，可以节省车架上的空间，可以增加自卸车的货箱的尺寸，增加自卸车的拉货能力，而且还可以避免空气滤清器在恶劣工况下的损坏，从而可以延长空气滤清器的使用寿命。
[0026]下面详细描述高位进气装置100的布置形式。其中，如图1和图2所示，高位进气装置100可以包括壳体30，进气口和出气口 20形成在壳体30上，壳体30安装在驾驶室的后侧。具体地，如图1和图2所示，壳体30可以包括:前壳体31和后壳体32，前壳体31和后壳体32相互扣合以形成进气口和出气口20。其中，前壳体31和后壳体32的结构可以基本相同，从而可以便于高位进气装置100的生产制造，降低壳体30的生产难度。
[0027]可选地，前壳体31和后壳体32可以采用卡扣扣合加紧固件紧固的方式彼此固定。其中，卡扣可以分别形成在前壳体31和后壳体32的边部位置，而且卡扣可以在前壳体31和后壳体32的边部均勾分布以便于前壳体31和后壳体32相互扣合。当前壳体31和后壳体32扣合好后，为了保证前壳体31和后壳体32的安装可靠性，工作人员可以将紧固件贯穿前壳体31和后壳体32以使得前壳体31和后壳体32彼此固定。其中紧固件的数量可以根据实际情况选取，例如，壳体30左侧的紧固件可以为三个，壳体30右侧的紧固件可以为四个。可选地，紧固件可以为螺钉。
[0028]可选地，前壳体31上可以形成有前凹槽，后壳体32上可以形成有后凹槽，前凹槽和凹槽相对设置以在前壳体31和后壳体32相互扣合后构成进气口。其中进气口可以形成在壳体30的右上部，前凹槽和后凹槽的形状可以相同，当前壳体31和后壳体32相对扣合时，前凹槽和后凹槽相对设置，从而构成进气口。当然，本实用新型并不限于此，进气口还可以单独形成在前壳体31或者后壳体32上。
[0029]根据本实用新型的一个具体实施例，壳体30的后表面上形成有均匀分布的辅助进气孔40。即后壳体32上可以形成有辅助进气孔40，其中，辅助进气孔40的形状不做限定，例如，辅助进气孔40可以为圆形、三角形、矩形等。通过设置辅助进气孔40，可以增强高位进气装置100的进气能力，减轻进气口的压力，从而可以适当减小进气口的尺寸，进而可以增强高位进气装置100的结构强度。
[0030]优选地，进气口处可以设置有进气栅栏，进气栅栏的外边框处设置有挡雨板。通过设置进气栅栏，至少一定程度上可以阻挡一定体积的物体进入到高位进气装置100内，从而可以有效保护高位进气装置100和空气滤清器。并且通过设置挡雨板，可以有效防止雨滴或者水滴进入到高位进气装置100内，从而可以保证高位进气装置100内的元件和空气滤清器的工作可靠性。其中，可选地，进气栅栏可以构造成弧形结构，或者可选地，进气栅栏可以构造成板状结构。
[0031]下面详细描述一下高位进气装置100安装在驾驶室的后侧的安装情况。
[0032]可选地，进气系统还可以包括:安装在驾驶室后侧的上支架、下支架和侧支架，上支架连接在高位进气装置100的上端，下支架连接在高位进气装置100的下端，侧支架连接在高位进气装置100的侧向。具体地，如图1所示，上支架可以连接在高位进气装置100上的安装位置al处，下支架可以连接在高位进气装置100的安装位置a2处，侧支架可以连接在高位进气装置100的a3处。由此，通过设置上支架、下支架和侧支架，可以保证高位进气装置100安装在驾驶室的后侧的可靠性。
[0033]可选地，在上下方向上，侧支架位于上支架和下支架之间，在左右方向上，上支架位于侧支架和下支架之间。如图1所示，在上下方向上，安装位置a3位于安装位置al和a2之间，在左右方向上，安装位置al位于安装位置a2和a3之间。由此，通过合理设置上支架、下支架和侧支架的位置，以及安装位置al、a2、a3的位置，可以提高高位进气装置100的安装可靠性，而且各支架之间受力均匀，可以延长各支架的使用寿命。
[0034]可选地，下支架可以包括:安装部和固定部，固定部连接在驾驶室上，安装部与固定部一体成型，而且安装部与高位进气装置100的下端相连，固定部上设置有多个依次排布的安装孔。其中，固定部可以构造为长条形，而且长条形的固定部上可以设置有多个均匀分布的安装孔，通过多个安装孔固定部可以较好地安装在驾驶室的后侧，从而可以进一步地提高高位进气装置100的安装可靠性。可选地，驾驶室的下部设置有向后凸出的凸沿，固定部可以整体放置在凸沿上，从而可以提高固定部的安装可靠性。
[0035]另外，为了保证高位进气装置100内部的密封性，前壳体31和后壳体32内可以分别设置有隔板，前壳体31上的隔板可以构造成隔板凸台，后壳体32上的隔板可以构造成隔板凹槽，隔板凸台可以与隔板凹槽配合，从而可以提高高位进气装置100的密封性。隔板凸台高度可以为5mm，厚度可以为1.3mm，隔板凹槽高度可以为5.5mm，厚度可以为1.5_。
[0036]而且，前壳体31的边部可以设置有边部凸台，后壳体32的边部可以设置有边部凹槽，边部凸台和边部凹槽配合。其中，边部凸台高度为2.5mm，厚度为Imm;边部凹槽高度为3mm，与前壳凸台间距为0.2mm。
[0037]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0038]尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种自卸车的进气系统，所述自卸车包括驾驶室，其特征在于，所述进气系统包括: 高位进气装置，所述高位进气装置具有进气口和出气口； 空气滤清器，所述空气滤清器与所述出气口相连通，其中，所述高位进气装置安装在所述驾驶室的后侧，所述空气滤清器安装在所述驾驶室的下侧。2.根据权利要求1所述的自卸车的进气系统，其特征在于，所述高位进气装置包括壳体，所述进气口和所述出气口形成在所述壳体上，所述壳体安装在所述驾驶室的后侧。3.根据权利要求2所述的自卸车的进气系统，其特征在于，所述壳体包括:前壳体和后壳体，所述前壳体和所述后壳体相互扣合以形成所述进气口和所述出气口。4.根据权利要求3所述的自卸车的进气系统，其特征在于，所述前壳体和所述后壳体采用卡扣扣合加紧固件紧固的方式彼此固定。5.根据权利要求3所述的自卸车的进气系统，其特征在于，所述前壳体上形成有前凹槽，所述后壳体上形成有后凹槽，所述前凹槽和所述凹槽相对设置以在所述前壳体和所述后壳体相互扣合后构成所述进气口。6.根据权利要求2所述的自卸车的进气系统，其特征在于，所述壳体的后表面上形成有均匀分布的辅助进气孔。7.根据权利要求1所述的自卸车的进气系统，其特征在于，所述进气口处设置有进气栅栏，所述进气栅栏的外边框处设置有挡雨板。8.根据权利要求1所述的自卸车的进气系统，其特征在于，还包括:安装在所述驾驶室后侧的上支架、下支架和侧支架，所述上支架连接在所述高位进气装置的上端，所述下支架连接在所述高位进气装置的下端，所述侧支架连接在所述高位进气装置的侧向。9.根据权利要求8所述的自卸车的进气系统，其特征在于，在上下方向上，所述侧支架位于所述上支架和所述下支架之间，在左右方向上，所述上支架位于所述侧支架和所述下支架之间。10.根据权利要求8所述的自卸车的进气系统，其特征在于，所述下支架包括:安装部和固定部，所述固定部连接在所述驾驶室上，所述安装部与所述固定部一体成型且所述安装部与所述高位进气装置的下端相连，所述固定部上设置有多个依次排布的安装孔。
【文档编号】B60K13/02GK205498619SQ201620233888
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】贺金明, 司尚文, 禹伟, 赵海涛, 邓洲
【申请人】北京福田戴姆勒汽车有限公司