车灯系统及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种车灯系统及汽车，其中，车灯系统包括：车体；车灯，通过滑动系统与所述车体滑动连接，所述滑动系统沿所述车体的高度方向设置；定位装置，设置在所述车灯和车体之间，使所述车灯和车体相对定位，所述定位装置能够在所述车灯受到撞击时解除定位，以使所述车灯能够沿所述滑动系统朝向所述车体的下方滑动。本实用新型能够提高汽车的安全性。
【专利说明】
车灯系统及汽车
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及汽车零部件技术，尤其涉及一种车灯系统及汽车。
【背景技术】
[0002]随着汽车的普及，人们更加关注汽车安全性能，尤其是汽车的碰撞安全性能对于行人方面的保护更加被重视。
[0003]现有汽车的车体上设有车灯，由于车灯的高度与儿童的身高相当，当汽车与儿童发生碰撞时，车灯容易撞击儿童头部，导致儿童受到严重的伤害，安全性较差。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型提供一种车灯系统及汽车，以提高汽车的安全性。
[0005]本实用新型一方面提供一种车灯系统，包括:
[0006]车体；
[0007]车灯，通过滑动系统与所述车体滑动连接，所述滑动系统沿所述车体的高度方向设置；
[0008]定位装置，设置在所述车灯和车体之间，使所述车灯和车体相对定位，所述定位装置能够在所述车灯受到撞击时解除定位，以使所述车灯能够沿所述滑动系统朝向所述车体的下方滑动。
[0009]所述的车灯系统，优选的，所述定位装置为弹性装置，所述弹性装置沿所述车体的高度方向设置，所述弹性装置的第一端与所述车体连接，所述弹性装置第二端与所述车灯连接。
[0010]所述的车灯系统，优选的，所述滑动系统包括滑柱，所述滑柱穿设在所述车体和车灯上。
[0011 ]所述的车灯系统，优选的，所述弹性装置为弹簧，所述弹簧套设在所述滑柱上，所述车灯能够沿所述滑柱相对于所述车体滑动。
[0012]所述的车灯系统，优选的，所述弹簧的第一端与所述车体相抵接，所述弹簧的第二端与所述车灯相抵接。
[0013]所述的车灯系统，优选的，所述滑动系统还包括滑轨和滑块，所述滑轨沿所述车体的高度方向设置，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述车灯的上部通过所述滑柱与所述车体滑动连接，所述车灯的下部通过所述滑轨和滑块与所述车体滑动连接。
[0014]所述的车灯系统，优选的，所述车灯的上部设有上部支架和后部支架，所述上部支架和后部支架之间沿所述车灯的长度方向具有设定距离，所述车灯的下部设有下部支架；所述上部支架设有第一穿孔，所述上部支架通过所述第一穿孔套设在所述滑柱上，与所述车体滑动连接;所述后部支架设有第二穿孔，所述后部支架通过所述第二穿孔套设在所述滑柱上，与所述车体滑动连接;所述下部支架通过所述滑轨和滑块与所述车体滑动连接。
[0015]所述的车灯系统，优选的，所述上部支架和后部支架通过所述滑柱与所述车体的上部横梁连接，所述下部支架通过所述滑轨和滑块与所述车体的水箱侧面纵梁连接。
[0016]本实用新型另一方面提供一种汽车，包括本实用新型所提供的车灯系统。
[0017]基于上述，本实用新型提供的一种车灯系统，当汽车在行驶过程中车灯与儿童发生碰撞时，定位装置在冲击力的作用下能够解除车灯与车体之间的定位，车灯能够沿滑动系统朝向车体的下方滑动，从而使车灯避开儿童的头部，减小了对于儿童的伤害，提高了汽车的安全性。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型实施例提供的一种车灯系统的结构示意图；
[0019]图2为本实用新型实施例提供的一种车灯系统的局部结构示意图。
[0020]附图标记:
[0021]101:车体；102:车灯；103:定位装置；
[0022]104:滑柱；105:滑轨；106:滑块；
[0023]107:上部支架； 108:后部支架；109:下部支架；
[0024]110:第一穿孔； 111:第二穿孔；112:上部横梁；
[0025]113:水箱侧面纵梁。
【具体实施方式】
[0026]请参考图1和图2，本实用新型实施例提供的一种车灯102系统，包括:车体101;车灯102，通过滑动系统与所述车体101滑动连接，所述滑动系统沿所述车体101的高度方向设置;定位装置103，设置在所述车灯102和车体101之间，使所述车灯102和车体101相对定位，所述定位装置103能够在所述车灯102受到撞击时解除定位，以使所述车灯102能够沿所述滑动系统朝向所述车体101的下方滑动。
[0027]本实施例中，当汽车在行驶过程中车灯102与儿童发生碰撞时，定位装置103在冲击力的作用下能够解除车灯102与车体101之间的定位，车灯102能够沿滑动系统朝向车体101的下方滑动，从而使车灯102避开儿童的头部，减小了对于儿童的伤害，提高了汽车的安全性。
[0028]本实施例中，优选的，定位装置103为弹性装置，所述弹性装置沿所述车体101的高度方向设置，所述弹性装置的第一端与所述车体101连接，所述弹性装置第二端与所述车灯102连接。由此，弹性装置通过对车灯102施加拉力或支撑力使车灯102定位，当汽车在行驶过程中车灯102与儿童发生碰撞时，弹性装置在冲击力的作用下能够产生弹性变形，以解除车灯102与车体101之间的定位，使车灯102能够沿滑动系统朝向车体101的下方滑动，从而使车灯102避开儿童的头部，同时弹性装置能够对车灯102施加弹性力，从而起到了缓冲作用，进一步减小了对于儿童的伤害，提高了汽车的安全性。碰撞之后，弹性装置在自身弹性作用下能够复原，从而能够带动车灯102沿滑动系统朝向车体101的上方滑动，以使车灯102复位，因此，在发生碰撞后无需对车灯102进行修理。当然，定位装置103也可为抵持件或卡持件等干涉装置。
[0029]本实施例中，优选的，滑动系统包括滑柱104，所述滑柱104穿设在所述车体101和车灯102上，所述车灯102能够沿所述滑柱104相对于所述车体101滑动。由此，使滑动系统结构简单，使用可靠。
[0030]本实施例中，优选的，弹性装置为弹簧，所述弹簧套设在所述滑柱104上。由此，使弹性装置结构简单、使用可靠。
[0031]本实施例中，优选的，弹簧的第一端与所述车体101相抵接，所述弹簧的第二端与所述车灯102相抵接。由此，使弹簧与车体101和车灯102的连接操作方便，另外，由于弹簧通过对车灯102施加支撑力使车灯102定位，提高了车顶定位的可靠性。
[0032]本实施例中，优选的，滑动系统还包括滑轨105和滑块106，所述滑轨105沿所述车体101的高度方向设置，所述滑块106与所述滑轨105滑动连接，所述车灯102的上部通过所述滑柱104与所述车体101滑动连接，所述车灯102的下部通过所述滑轨105和滑块106与所述车体101滑动连接。由此，使车灯102与车体101的连接更为牢固，滑动更为可靠。其中，可将滑块106设置在车体101上，并将滑轨105设置在车灯102上，也可将滑块106设置在车灯102上，并将滑轨105设置在车体101上。
[0033]本实施例中，优选的，车灯102的上部设有上部支架107和后部支架108，所述上部支架107和后部支架108之间沿所述车灯102的长度方向具有设定距离，所述车灯102的下部设有下部支架109;所述上部支架107设有第一穿孔110，所述上部支架107通过所述第一穿孔110套设在所述滑柱104上，与所述车体101滑动连接;所述后部支架108设有第二穿孔111，所述后部支架108通过所述第二穿孔111套设在所述滑柱104上，与所述车体101滑动连接;所述下部支架109通过所述滑轨105和滑块106与所述车体101滑动连接。由此，可进一步提高车灯102与车体1I连接的可靠性。
[0034]本实施例中，优选的，上部支架107和后部支架108通过所述滑柱104与所述车体101的上部横梁112连接，所述下部支架109通过所述滑轨105和滑块106与所述车体101的水箱侧面纵梁113连接。由此，能够方便将车灯102与车体101连接，同时利于保证车灯102的连接强度。
[0035]本实用新型实施例提供一种汽车，包括本实用新型任意实施例所述的车灯102系统。
[0036]本实施例中，当汽车在行驶过程中车灯102与儿童发生碰撞时，定位装置103在冲击力的作用下能够解除车灯102与车体101之间的定位，车灯102能够沿滑动系统朝向车体101的下方滑动，从而使车灯102避开儿童的头部，减小了对于儿童的伤害，提高了汽车的安全性。
[0037]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制;尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种车灯系统，其特征在于，包括: 车体； 车灯，通过滑动系统与所述车体滑动连接，所述滑动系统沿所述车体的高度方向设置； 定位装置，设置在所述车灯和车体之间，使所述车灯和车体相对定位，所述定位装置能够在所述车灯受到撞击时解除定位，以使所述车灯能够沿所述滑动系统朝向所述车体的下方滑动。2.根据权利要求1所述的车灯系统，其特征在于，所述定位装置为弹性装置，所述弹性装置沿所述车体的高度方向设置，所述弹性装置的第一端与所述车体连接，所述弹性装置第二端与所述车灯连接。3.根据权利要求2所述的车灯系统，其特征在于，所述滑动系统包括滑柱，所述滑柱穿设在所述车体和车灯上，所述车灯能够沿所述滑柱相对于所述车体滑动。4.根据权利要求3所述的车灯系统，其特征在于，所述弹性装置为弹簧，所述弹簧套设在所述滑柱上。5.根据权利要求4所述的车灯系统，其特征在于，所述弹簧的第一端与所述车体相抵接，所述弹簧的第二端与所述车灯相抵接。6.根据权利要求3-5中任一所述的车灯系统，其特征在于，所述滑动系统还包括滑轨和滑块，所述滑轨沿所述车体的高度方向设置，所述滑块与所述滑轨滑动连接，所述车灯的上部通过所述滑柱与所述车体滑动连接，所述车灯的下部通过所述滑轨和滑块与所述车体滑动连接。7.根据权利要求6所述的车灯系统，其特征在于，所述车灯的上部设有上部支架和后部支架，所述上部支架和后部支架之间沿所述车灯的长度方向具有设定距离，所述车灯的下部设有下部支架； 所述上部支架设有第一穿孔，所述上部支架通过所述第一穿孔套设在所述滑柱上，与所述车体滑动连接； 所述后部支架设有第二穿孔，所述后部支架通过所述第二穿孔套设在所述滑柱上，与所述车体滑动连接； 所述下部支架通过所述滑轨和滑块与所述车体滑动连接。8.根据权利要求7所述的车灯系统，其特征在于，所述上部支架和后部支架通过所述滑柱与所述车体的上部横梁连接，所述下部支架通过所述滑轨和滑块与所述车体的水箱侧面纵梁连接。9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-8中任一所述的车灯系统。
【文档编号】B60Q1/00GK205498739SQ201620199301
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月15日
【发明人】姜伟
【申请人】北京汽车股份有限公司