一种电控驻车制动器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电控驻车制动器，包括车身电子稳定系统、电控驻车制动系统、无刷直流驱动电机、二级减速器、蜗杆传动机构、拉索和驻车制动器；所述车身电子稳定系统与电控驻车制动系统电信号连接；所述电控驻车制动系统与无刷直流驱动电机电信号连接；所述无刷直流驱动电机驱动二级减速器；所述二级减速器驱动蜗杆传动机构；所述拉索一端与蜗杆传动机构固定连接，另一端连接驻车制动器。
【专利说明】
一种电控驻车制动器
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种电控驻车制动器，属于汽车制动技术领域。
【背景技术】
[0002]驻车制动器，通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。现有的驻车制动器有手动和电控，手动的驻车制动器制动效果不好，容易造成溜车问题，电控的驻车制动器普遍结构复杂，占用空间大，传递效率低，不够稳定而且成本高昂。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电控驻车制动器。该电控驻车制动器结构紧凑，传递效率高，稳定性、安全性好、成本低，可以有效提升驻车制动安全。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种电控驻车制动器，包括车身电子稳定系统、电控驻车制动系统、无刷直流驱动电机、二级减速器、蜗杆传动机构、拉索和驻车制动器;所述车身电子稳定系统与电控驻车制动系统电信号连接;所述电控驻车制动系统与无刷直流驱动电机电信号连接;所述无刷直流驱动电机驱动二级减速器;所述二级减速器驱动蜗杆传动机构;所述拉索一端与蜗杆传动机构固定连接，另一端连接驻车制动器。
[0006]其中，所述无刷直流驱动电机转轴上固定设置转轴齿轮;所述二级减速器包括共轴的第一齿轮和第二齿轮以及与第二齿轮啮合的第三齿轮;所述蜗杆传动机构包括传动杆和轴向设置在传动杆圆周面的传动齿;所述第一齿轮与转轴齿轮啮合;所述第三齿轮与传动齿啮合。
[0007]本实用新型具有如下有益效果:
[0008]1、电机输出采用二级减速器、结构紧凑，传递效率高，稳定性、安全性好。
[0009]2、通过蜗杆传动机构，控制拉索的拉紧和释放，结构简单，成本低。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种电控驻车制动器的结构示意图；
[0011 ]图2为本实用新型第三齿轮与蜗杆传动机构的配合示意图。
[0012]图中附图标记表示为:
[0013]1-车身电子稳定系统、2-电控驻车制动系统、3-无刷直流驱动电机、31 -转轴齿轮、4-二级减速器、41-第一齿轮、42-第二齿轮、43-第三齿轮、5-蜗杆传动机构、51-传动杆、52-传动齿、6-拉索、7-驻车制动器。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。
[0015]如图1所示，一种电控驻车制动器，包括车身电子稳定系统1、电控驻车制动系统2、无刷直流驱动电机3、二级减速器4、蜗杆传动机构5、拉索6和驻车制动器7;所述车身电子稳定系统I与电控驻车制动系统2电信号连接;所述电控驻车制动系统2与无刷直流驱动电机3电信号连接;所述无刷直流驱动电机3驱动二级减速器4;如图2所示，所述二级减速器4驱动蜗杆传动机构5;所述拉索6—端与蜗杆传动机构5固定连接，另一端连接驻车制动器7。
[0016]其中，所述无刷直流驱动电机3转轴上固定设置转轴齿轮31;所述二级减速器4包括共轴的第一齿轮41和第二齿轮42以及与第二齿轮42啮合的第三齿轮43;所述蜗杆传动机构5包括传动杆51和轴向设置在传动杆51圆周面的传动齿52;所述第一齿轮41与转轴齿轮31啮合;所述第三齿轮43与传动齿52啮合。
[0017]本实用新型的工作原理:
[0018]车身电子稳定系统I系统获取电子驻车开关信息，将驻车制动信息发送给电控驻车制动系统2，电控驻车制动系统2控制无刷直流驱动电机3，电机输出通过二级减速器4减速后输出给蜗杆传动机构5使蜗杆传动机构5直线运动，蜗杆传动机构5将拉索6拉紧，驻车制动器7工作，形成制动效果，有效提升驻车制动安全;若需松开制动只需反转无刷直流驱动电机3S卩可。
[0019]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种电控驻车制动器，其特征在于:包括车身电子稳定系统(I)、电控驻车制动系统(2)、无刷直流驱动电机(3)、二级减速器(4)、蜗杆传动机构(5)、拉索(6)和驻车制动器(7);所述车身电子稳定系统(I)与电控驻车制动系统(2)电信号连接;所述电控驻车制动系统(2)与无刷直流驱动电机(3)电信号连接;所述无刷直流驱动电机(3)驱动二级减速器(4);所述二级减速器(4)驱动蜗杆传动机构(5);所述拉索(6)—端与蜗杆传动机构(5)固定连接，另一端连接驻车制动器(7)。2.如权利要求1所述的一种电控驻车制动器，其特征在于:所述无刷直流驱动电机(3)转轴上固定设置转轴齿轮(31);所述二级减速器(4)包括共轴的第一齿轮(41)和第二齿轮(42)以及与第二齿轮(42)啮合的第三齿轮(43);所述蜗杆传动机构(5)包括传动杆(51)和轴向设置在传动杆(51)圆周面的传动齿(52);所述第一齿轮(41)与转轴齿轮(31)啮合;所述第三齿轮(43)与传动齿(52)啮合。
【文档编号】B60T7/00GK205498925SQ201620322455
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】苏庆列, 许炳照, 王麟珠, 卢志贤
【申请人】苏庆列