一种老爷车轻便式前减震结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车辆减震结构，特别是涉及一种老爷车轻便式前减震结构。包括固定于车架上的车架总成，前桥总成，前桥板簧，所述车架总成前端设有减震条，所述减震条呈向上弯曲的弧形，所述前桥板簧呈向下弯曲的弧形，所述减震条与所述前桥板簧于中心位置固定，所述前桥总成于所述前桥板簧与前桥板簧两端通过前桥耳片连接。本实用新型结构简单，与老爷车搭配在外观上搭配更为和谐，且结构简单，减震效果良好，使老爷车乘坐舒适。
【专利说明】
一种老爷车轻便式前减震结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种车辆减震结构，特别是涉及一种电动观光老爷车轻便式前减震结构。
【背景技术】
[0002]车辆一般都设置有减震系统，减震器一般设置在车体前端，在驾驶的过程中，通过缓冲从道路到车内的冲击或者震动来增强驾驶或者乘坐的舒适感，目前市场上电动老爷车采用的前减震结构复杂、且不适合复古式老爷车风格，不能突出复古式老爷车优美尊贵的外观造型。
【发明内容】
[0003]本实用新型的主要目的是为了克服以上【背景技术】不足，提供一种轻巧的、稳固的、有效减震的复古式老爷车轻便式前减震结构。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现:
[0005]—种老爷车轻便式前减震结构，其特征在于:包括固定于车架上的车架总成，前桥总成，前桥板簧，所述前桥板簧呈向下弯曲的弧形，所述前桥板簧于中心位置固定，所述前桥总成于所述前桥板簧两端通过前桥耳片连接。
[0006]5.更进一步的，为了确保减震条与前桥板簧既能保证稳定的固定效果，又保证减震，所述前桥板簧于中心位置通过U型螺栓定位，并于U型螺栓底部通过螺栓压板固定。
[0007]更进一步的，为了保证减震效果，使前桥总成与前桥板簧随时消除车架总成传递的力矩，所述前桥总成、前桥板簧通过螺栓与前桥耳片固定。
[0008]更进一步的，为了保证稳定性，所述前桥总成两侧通过前摇架固定在车架上，并设计横向拉杆。
[0009]本实用新型结构简单，与老爷车搭配在外观上搭配更为和谐，且结构简单，减震效果良好，使老爷车乘坐舒适。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构图。
【具体实施方式】
[0011 ]以下通过具体实施例来对本实用新型进行进一步说明。
[0012]如图1所示，本实用新型所述的老爷车简洁式减震结构主要包括前桥总成I，前桥耳片2，前桥板簧3，U型螺栓4，螺栓压板5，板簧卡槽6，车架总成7，前摇架总成8，其中车架总成7前端设有减震条，该减震条呈向上弯曲的弧形，前桥板簧3呈向下弯曲的弧形，车架总成7的减震条与前桥板簧3于中心位置通过U型螺栓4定位，并进一步通过螺栓压板5固定，前桥总成I与前桥板簧3于前桥板簧两端3通过前桥耳片连接，其中前桥总成I与前桥板簧3均通过罗算与前桥耳片固定，同时前桥总成I还通过前摇架总成8与车架总成I固定。
[0013]本实用新型中前桥总成I的作用是为了支撑前减震结构，前桥耳片2的作用是将前桥总成I和前桥板簧3连接在一起，并消除力矩，前桥板簧3的作用是为减震，并通过U型螺栓4与螺栓压板将前桥板簧3与车架总成7连城一个整体，达到使车身有减震作用，前摇架8的作用是把车架和I连接在一起，加强连接。
【主权项】
1.一种老爷车轻便式前减震结构，其特征在于:包括固定于车架上的车架总成，前桥总成，前桥板簧，所述前桥板簧呈向下弯曲的弧形，所述前桥板簧于中心位置固定，所述前桥总成于所述前桥板簧两端通过前桥耳片连接。2.根据权利要求1所述的老爷车轻便式前减震结构，其特征在于:所述前桥板簧于中心位置通过U型螺栓定位，并于U型螺栓底部通过螺栓压板固定。3.根据权利要求1所述的老爷车轻便式前减震结构，其特征在于:所述前桥总成、前桥板簧通过螺栓与前桥耳片固定。4.根据权利要求1所述的老爷车轻便式前减震结构，其特征在于:所述前桥总成两侧通过前摇架固定在车架上。
【文档编号】B60G11/08GK205523506SQ201620066609
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月22日
【发明人】赵小龙
【申请人】广州雷利诺车业有限公司