车辆的尾门的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种车辆的尾门，尾门具有从尾门的轮廓中凸出的部件，尾门在凸出的部件的区域内具有信号件和/或引导件。本实用新型的尾门提供了防止人员与锁紧件的凸起的部件碰撞的简单方法。
【专利说明】
车辆的尾口
技术领域
[0001] 本实用新型设及一种车辆的、特别是轿车的尾口，其具有从尾口的轮廓中凸出的 部件、特别是锁紧件的凸出的部件。
【背景技术】
[0002] 在机动车、特别是轿车中在将口或盖关闭时防止夹伤人是众所周知的问题。防止 人员碰撞口或盖的锁紧件的凸起的部件是同样难W做到的。
[0003] 由DE 10 2012 107 116 Al公知了一种方法和一种设备，它们用于控制对车辆的 需助力操作关闭的车辆闭合件的调节运动，其中通过关闭位置中的车辆闭合件可W封闭车 辆的车身口（ KarosserieSffmmg )并且车辆闭合件具有锁紧部件，通过该锁紧部件车辆 闭合件可W锁紧在关闭位置内，并且借助电容防夹系统可发觉关闭的车辆闭合件的调节行 程内的障碍物，因而可W借助防夹系统如下地控制车辆闭合件的调节运动，即，防止将障碍 物夹在关闭的车辆闭合件与车身口的区域内的车辆结构之间。为此借助电容防夹系统还发 觉围绕设置在车辆闭合件上的锁紧部件的监控区域内的障碍物，W便至少在关闭车辆闭合 件时防止该锁紧部件与障碍物碰撞。
[0004] 由此可W防止人员夹伤和部分地防止人员碰撞。
[0005] 运样的步骤或设备是复杂的和花费高的并且只有在自动关闭的自动口或自动盖 的情况中才有意义。 【实用新型内容】
[0006] 然而依然存在对特别是在机动车的尾口的情况中防止人员与锁紧件的凸起的部 件碰撞的简单方法的需要。
[0007] 运个目的通过在如下描述的尾口得W实现，即，一种车辆的尾口，该尾口具有从尾 口的轮廓中凸出的部件，尾口在凸出的部件的区域内具有信号件和/或引导件。
[000引根据本实用新型认识到：通过锁紧件的凸起的部件的区域内的信号件和/或引导 件的配置组件，可W防止人员碰撞凸起的部件，因为信号件和/或引导件作为信号件构造得 如此显眼，即，人员发觉和因此注意它并且由此同时还注意锁紧件的凸起的部件。此外信号 件和/或引导件还起引导件的作用，就是说，通过引开(或称为引导）和/或通过缓冲防止人 员无意地接触锁紧件的凸起的部件，因为其首先(就是说在凸起的部件之前)与人员接触。
[0009] 可W规定：信号件和/或引导件构造成通过大小和/或颜色在视觉上显眼的。运样 可W使用发光的或发巧光的信号色或者可WW突出的方式对其设置。
[0010] 在本实用新型的范围内也可W规定：信号件和/或引导件可W构造成通过覆盖凸 出的部件W防止与锁紧件的凸出的部件的无意的接触。其在一定程度上遮盖锁紧件的凸出 的部件，无论如何至少在从一个方向观看的情况下。
[0011] 也可W将信号件和/或引导件构造成能够在将锁紧件的凸出的部件覆盖和折犹的 位置之间运动，使得如果其在尾口关闭时妨碍的话其换言之可W "折叠起来"。
[0012] 作为可选，信号件和/或引导件可W由能够可逆向压缩的材料组成。运将缓冲对人 员的无意的碰撞并且同时允许在关闭尾口时压缩，使得元件其中不产生妨碍作用。
[0013] 另外，信号件和/或引导件可W构造成手柄件。
[0014] 信号件和/或引导件在开启尾口时或在达到尾口的事先规定的张角时可W展开。
[0015] 优选展开过程和折犹过程得到合适的驱动装置的辅助。运样可W将信号件和/或 引导件非常快速地置入其展开位置中。
【附图说明】
[0016] 由下文对附图的说明产生本实用新型的其他的特征和细部。其中：
[0017] 图巧轿车尾n上的信号件和/或引导件的第一实施例的透视图；
[0018] 图2为轿车尾口上的信号件和/或引导件的第二实施例的透视图；
[0019] 图3为轿车尾n上的信号件和/或引导件的第S实施例的透视图；W及
[0020] 图4为轿车尾口上的信号件和/或引导件的第四实施例的透视图。
【具体实施方式】
[0021 ]在附图中相同的部件标注相应的附图标记。
[0022] 在附图中示出的是轿车的，整体标记为1的尾部区域。
[0023] 它包括一个后部的车后口口（ Fahrzeug6ffnung )2和将运个车后口口封闭的尾 口3,在图A和B中在打开的几乎水平的位置中、W及在图C中在关闭的几乎垂直的位置中分 别示出该尾口。
[0024] 其中尾口 3包括锁紧装置的凸起的部件4,该部件大约垂直地从尾口 3的平面上伸 出。
[0025] 信号件和/或引导件应该防止人员（例如其头部)与运个部件4的无意的接触。
[0026] 在图1的变型中，信号件和/或引导件5构造成平板，该平板将部件4单侧地(在尾口 3的垂直位置中的上部)遮盖并且由于重力自行展开和折犹。
[0027] 在图2的变型中，信号件和/或引导件5同样构造成平板5a，该平板将部件4单侧地 (在尾口 3的垂直位置中的上部)遮盖并且由于重力自行展开和折犹。
[002引另外，信号件和/或引导件5包括泡沫块体（Schaumblockk扣per )5,平板5a从该 泡沫块体上凸起，该泡沫块体将缓冲/防止无意的接触。
[0029] 由此更好地防止了无意的接触，特别是平板5a将展开位置中的部件4(图2A，B)错 状包围地覆盖。
[0030] 因此平板5a由于重力被拉入其保护位置中并且在通过货舱地板等关闭时可W被 折犹(或推开）（参见图2C)。
[0031] 在图3的变型中，与图1类似，图1的信号件和/或引导件5的变动之处在于为平板5 补充可折犹和可展开的撥形件5曰。
[0032] 由此撥形件5a在尾口 3开启的位置中可W展开和按照防滚架的方式将凸出的部件 4覆盖。在尾口3关闭的位置中（参见图3C)，例如通过弹黃、具有预紧力的弹性塑料等，使撥 形件5a与平板5-起折叠靠在尾口 3上。
[0033]在图4的变型中，信号件和/或引导件仅构造成能够可逆向压缩的泡沫块体5,类似 于如已经对图2说明的那样。
【主权项】
1. 一种车辆的尾门，所述尾门具有从所述尾门的轮廓中凸出的部件，其特征在于，所述 尾门在所述凸出的部件的区域内具有信号件和/或引导件。2. 根据权利要求1所述的尾门，其特征在于，所述信号件和/或引导件构造成通过覆盖 所述凸出的部件以防止与所述凸出的部件的无意的接触。3. 根据权利要求1所述的尾门，其特征在于，所述信号件和/或引导件能够在将所述凸 出的部件覆盖和折拢的位置之间运动。4. 根据权利要求1所述的尾门，其特征在于，所述信号件和/或引导件构造成手柄件。5. 根据权利要求1所述的尾门，其特征在于，所述信号件和/或引导件在达到所述尾门 的事先规定的张角时展开或折拢。6. 根据权利要求1所述的尾门，其特征在于，所述信号件和/或引导件的展开过程和折 拢过程通过合适的驱动装置的辅助。7. 根据权利要求1所述的尾门，其特征在于，所述车辆为轿车。8. 根据权利要求1所述的尾门，其特征在于，所述凸出的部件是锁紧件的凸出的部件。
【文档编号】E06B7/28GK205523593SQ201620054628
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月20日
【发明人】罗宾·奥利弗·达格尔
【申请人】福特环球技术公司