可独立控制的多路电池监控控制器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及电池管理系统BMS，更具体的是一种可独立控制的多路电池监控控制器。电池组每两片电池管理芯片级联，两片之间设置温度传感器，并与控制器中的CAN节点上的从控制器连接控制，从控制器每个为节点进行双向数据通信，从控制器与上位机连接；至少12通道的温度传感器进行电池温度；所述的控制器的供电电路3路低边开关输出，由外部电源供电，连接至继电器或风扇的负极；每路最大负载电流可达2A；控制器供电电路中外部供电电源反接。本实用新型实现最多24串电池组的电压监控和被动均衡功能；CAN通信收发功能，及内置CAN节点，简化线束设计加工，增加CAN通信可靠性，使控制器更加通用可靠，使电池系统更加智能安全。
【专利说明】
可独立控制的多路电池监控控制器
技术领域
[0001]本实用新型涉及电池管理系统BMS，更具体的是一种可独立控制的多路电池监控控制器。
【背景技术】
[0002]全球环境污染和能源短缺等问题日益严重，新能源汽车的出现可有效缓解资源匮乏和节能减排的压力。锂离子电池系统正是新能源车中核心的储能供能部分。但因锂电池其特有性能，必须对其进行监控保护，所以要求必须要有一种控制器可有效地对电池的各个参数进行监控，分析信号数据，实施必要的保护。
[0003]目前市场上类似控制器虽然有很多，但都只是满足基本测电压功能，且检测电池串数有限。在大容量纯电动车应用越来越多的情况下，每套系统所需的电池箱也越来越多，对电池监控控制器的通用性、可靠性、独立控制性、智能保护性等要求越来越高。
[0004]控制器监控电池组串数受电池管理芯片限制温度采集通道不足，无法采集到所有电池的温度信息CAN通信数据节点在控制器外部，容易掉线、干扰等电池箱较多的应用中，控制器无法控制所有电池箱的输出、冷却等供电电源误接容易烧掉控制器。
【实用新型内容】
[0005]1、本实用新型的目的。
[0006]本实用新型为了解决现有技术中温度采集通道不足，并且CAN数据节点设置在外部的问题，而提出了一种可独立控制的多路电池监控控制器。
[0007]2、本实用新型所采用的技术方案。
[0008]本实用新型的可独立控制的多路电池监控控制器，电池组每两片电池管理芯片级联，两片之间设置温度传感器，并与控制器中的CAN节点上的从控制器连接控制，从控制器每个为节点进行双向数据通信，从控制器与上位机连接。
[0009]更进一步的具体实施例中，电池组每两片电池管理芯片级联，两片电池之间的通道设置温度传感器，至少12通道的温度传感器进行电池温度采集。
[0010]更进一步的具体实施例中，所述的控制器的供电电路3路低边开关输出，由外部电源供电，连接至继电器或风扇的负极。
[0011]更进一步的具体实施例中，每路最大负载电流可达2A。
[0012]更进一步的具体实施例中，所述的控制器供电电路中外部供电电源反接。
[0013]更进一步的具体实施例中，所述的供电电源为24V。
[0014]3.本实用新型的有益效果。
[0015](I)本实用新型两片电池管理芯片级联，实现最多24串电池组的电压监控和被动均衡功能。
[0016](2)本实用新型至少12通道的电池温度采集功能，以实现检测每一串电池的温度
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[0017](3)本实用新型CAN通信收发功能，及内置CAN节点，简化线束设计加工，增加CAN通信可靠性。
[0018](4)本实用新型3路低边开关输出，由外部电源供电，可连接至继电器或风扇的负极，每路最大负载电流可达2A，可实现控制器对电池箱的必要保护。
[0019](5)本实用新型防止供电电源反接功能，即使供电电源接反也不会烧掉控制器。
[0020]综上所述，本实用新型使控制器更加通用可靠，使电池系统更加智能安全。
【附图说明】
[0021]图1温度采集布置示意图。
[0022]图2 CAN网络布置示意图。
[0023]图3控制器保护电路示意图。
【具体实施方式】
[0024]为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，
【申请人】将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。
实施例
[0025]本实用新型采用两片电池管理芯片级联模式，添加隔离保护电路，实现最多24串电池组的电压监控和被动均衡功能。实际运行稳定，均衡电流可达200mA，精度高，效果好。
[0026]控制器在检测满通道24串电池电压情况下，采用图1所示温度传感器采集布置示意图，可实现检测每一串电池的温度信息。如果用不完24个通道(TI，T2…Tn)，则多出的温度传感器可用于其他辅助检测。
[0027]基于链式连接的思想，在控制器中设计CAN节点，同时连接上下级CAN设备(从控制器SCi)，并与控制器中的CAN节点上的从控制器连接控制，从控制器每个为节点进行双向数据通信，从控制器与上位机(VCU)连接如图2中CAN网络布置示意图。利用该布置方式，不会出现裸露的外置的信号线节点，因此CAN通信更加稳定可靠，电源为VCM。
[0028]在大容量纯电动车的使用中，通常一套电池系统需要多个电池箱，每个电池箱的单独保护显得尤为重要，因此该设计由电池监控控制器执行保护措施。如图3控制器保护电路示意图，该设计简化了线束，并使得控制方式更可靠，在电池箱存储运输过程中，电池箱不对外供电(电极与外部绝对断开)，保证了非专业人员接触的安全性。每个电池箱根据自身环境或电池温度，开启或关闭冷却系统。此外，该设计为液冷电池系统防水设计提供了技术可行性支持。
[0029]在控制器降压稳压电路中考虑了防反接设计，经测试，24V供电条件下正负极反接，控制器不运行，恢复正常接法重新上电，功能正常。
【主权项】
1.一种可独立控制的多路电池监控控制器，其特征在于:电池组每两片电池管理芯片级联，两片之间设置温度传感器，并与控制器中的CAN节点上的从控制器连接控制，从控制器每个为节点进行双向数据通信，从控制器与上位机连接。2.根据权利要求1所述的可独立控制的多路电池监控控制器，其特征在于:电池组每两片电池管理芯片级联，两片电池之间的通道设置温度传感器，至少12通道的温度传感器进行电池温度采集。3.根据权利要求1所述的可独立控制的多路电池监控控制器，其特征在于:所述的控制器的供电电路3路低边开关输出，由外部电源供电，连接至继电器或风扇的负极。4.根据权利要求3所述的可独立控制的多路电池监控控制器，其特征在于:所述的供电电路每路最大负载电流可达2A。5.根据权利要求3所述的可独立控制的多路电池监控控制器，其特征在于:控制器供电电路中外部供电电源反接。6.根据权利要求5所述的可独立控制的多路电池监控控制器，其特征在于:所述的供电电源为24V。
【文档编号】B60L11/18GK205523733SQ201521096605
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2015年12月24日
【发明人】沈小杰
【申请人】苏州新中能源科技有限公司